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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222408400U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420529546.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身承力结构、车身后部结构及车辆，属于车辆技术领域，包括轮罩加强板上段、轮罩加强板下段和减振器支座；轮罩加强板上段与轮罩加强板下段沿车身上下方向依次连接；轮罩加强板下段的下部形成有第一传力结构和第二传力结构，第一传力结构、第二传力结构沿车身前后方向间隔分布；减振器支座与轮罩加强板上段及轮罩加强板下段连接，且与轮罩加强板上段、轮罩加强板下段共同围成溃缩腔。本实用新型具有两路传力路径，可吸收碰撞能量，提升车身后部的碰撞安全性能，降低车身后部变形的风险。
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公开(公告)号：CN219382629U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320502411.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱搭接结构、A柱下段总成及车辆，属于车辆技术领域，包括上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板，上车身A柱下段内板的下端设置有第一连接板，下车身A柱下段内板的上端设置有第二连接板，第二连接板搭接于第一连接板的内侧并通过紧固件连接。本实用新型提供的一种A柱搭接结构，在上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板进行装配时，第一连接板和第二连接板相互搭接贴合，利用紧固件贯穿第一连接板和第二连接板，以使上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板稳定连接。取消上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板的二保焊方式，而采用搭接配合紧固件连接的方式，避免二者装配时污染工位环境，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN222329436U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421351891.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门功能模块安装结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括车门内板和安装支架；车门内板具有操作弱化区；安装支架跨设于操作弱化区，安装支架的两端分别贴合连接于车门内板，安装支架上对应于操作弱化区的区域设有第一模块安装位。本实用新型有效增加了适合安装功能模块的位置的布置区域，有效增加了功能模块安装的灵活性，做到了对车门内部空间的更加合理的利用。
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公开(公告)号：CN220905106U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322347684.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括侧围外板；所述侧围外板的尾端设有延伸臂、上板、尾灯安装板以及延长板；所述延伸臂位于所述侧围外板的下部，所述上板、所述尾灯安装板和所述延长板连接在所述侧围外板的下部；所述延伸臂上设有驾驶舱通风口，所述上板、所述尾灯安装板和所述延长板拼接形成侧围流水槽。本实用新型通过在侧围外板尾端的延伸臂上设置驾驶舱通风口，可以降低整车成本，并有助于提升整车精度。
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公开(公告)号：CN220349803U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322120032.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围尾灯安装板、侧围流水槽总成、车身后部结构及车辆，属于车辆技术领域，包括X向连接部及Y向连接部；X向连接部分别与组合尾灯及后保险杠沿车身X向连接；Y向连接部成型于X向连接部的外侧边沿，且沿车身X向向前延伸；Y向连接部与后保险杠沿车身Y向连接。本实用新型由于采用了上述的侧围尾灯安装板，在安装组合尾灯的同时，还能安装后保险杠，增大了侧围尾灯安装板的Y向面积，可避免组合尾灯、侧围外板及后保险杠之间产生面差，且可减少侧围外板的后部面积，使侧围外板更易成型，弥补侧围外板的后部强度不足的问题。
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