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公开(公告)号：CN116633780A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310608904.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L41/082 , H04L41/0894 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及一种车辆的网关升级方法、装置、车辆及存储介质，车辆包括第一网关和第二网关，包括：第一网关满足预设升级条件时，发送第一网关升级指令至第一网关，且发送第一网关升级指令和第一网关的待升级状态信号至第二网关，接收到第二网关基于第一网关升级指令和第一网关的待升级状态信号发送的准备切换网络信号和网络切换持续时间时，发送第一开始切换网络请求至第一和第二网关，并在接收到第一和第二网关基于第一开始切换网络请求发送的路由状态信号和网络状态信号后，发送开始升级指令至第一网关，以在第一网关升级时，通过第二网关对第一网关的各网段信号进行路由。由此，解决了在网关升级时导致车辆无法正常使用的问题，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116578321A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310705908.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电子控制单元ECU升级方法及系统，涉及汽车电子技术领域，该方法包括：在汽车需要进行ECU升级时，主控ECU在汽车的各个ECU中确定出各个需要进行升级的目标ECU；主控ECU向各个ECU发送准备升级指令；准备升级指令中携带有各个目标ECU的标识信息；针对各个ECU中除电源ECU之外的任意一个ECU，若该ECU根据准备升级指令确定其不是目标ECU，则该ECU控制其进入非工作状态；主控ECU控制各个目标ECU进行升级。本发明能够降低ECU升级过程中的耗电量。
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公开(公告)号：CN116442987A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310348602.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种插电式混动车辆的驱动方式控制方法、装置及车载终端。该方法包括：获取车辆当前位置与目的地之间的路况及车辆的剩余电量，并根据路况及剩余电量确定速度限值；实时获取车辆当前的速度；若车辆当前的速度不小于速度限值，则控制车辆由燃油驱动；若车辆当前的速度小于速度限值，则控制车辆由电池驱动。本发明低速时采用电池驱动，高速时燃油驱动，速度限值根据当前的行驶路况及剩余电量确定，可以保证整个行驶过程中低速不消耗燃油，同时动力电池的电能又能得到充分利用，速度限值设置更合理，真正达到节约油耗的目的。
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公开(公告)号：CN116312052A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310280687.8
申请日：2023-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/16 , G08G1/0967 , B60W50/14 , B60W30/18
Abstract: 本申请提供一种车辆变道提示方法、系统、设备及车辆。该方法通过获取目标车辆的当前车道信息以及目标车辆与待驶入路口之间的当前距离，进而根据当前距离和当前车道信息判断目标车辆是否满足变道提示条件，在满足变道提示条件的情况下，通过当前距离满足的预设阈值控制车内的信息展示设备展示相应的变道提示信息，实现了不同当前距离下展示相应的变道提示信息，进而实现车辆与路口之间的距离不同时对应展示的信息不同，通过展示与当前距离对应的信息，更有助于提醒用户及时变道，避免驾驶员未能及时变道导致的错过路口或碰撞风险，保证了用户可以按照导航路线准确行驶，并且，还可以防止在路口紧急变道所造成的碰撞事故。
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公开(公告)号：CN116241157A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310270779.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门控制方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，所述方法包括：获取车辆的工况信息以及外部环境信息；基于工况信息以及外部环境信息，确定车辆当前是否满足误触发保护的目标条件；若车辆满足目标条件，则执行误触发保护；其中，误触发包括：当接收到目标车门的开启信号时，检测车辆附近的用户，并在检测到目标类型的用户的情况下，开启目标车门。本发明通过增设电动车门开启的判定条件，在原有的接收到开启信号即开启车门的基础上，增加检测到符合目标类型的用户才开启车门，从而判定接收到的开启信号是否切实带有开启目标车门的意图，保证了开启信号的来源的正确性，从而有效避免了电动车门误开启的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115675665A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211457030.6
申请日：2022-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供一种控制车辆尾翼的方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，所述方法包括响应于接收到进入第一模式的指令，根据所述进入第一模式的指令发出尾翼展开指令，以对所述车辆尾翼执行尾翼展开操作，其中，所述第一模式表示对所述车辆尾翼进行操作的模式；响应于接收到执行所述尾翼展开操作反馈的尾翼位置，根据所述尾翼位置确定所述车辆尾翼的展开状态；根据所述车辆尾翼的展开状态，生成提示信息；响应于接收到所述提示信息的反馈指令，退出所述第一模式，解决了用户在第一模式下控制车辆尾翼时出现尾翼展开故障，导致操作繁琐的问题，提升了用户在第一模式下控制车辆尾翼的操作体验感。
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公开(公告)号：CN115465169A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211054793.6
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于车辆座椅通风或加热的控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆外部温度和车辆内部温度；当车辆满足第一预设条件时，获取目标座椅上用户上一次设置的与车辆外部温度对应的座椅温度控制挡位，座椅温度控制挡位包括通风挡位和加热挡位；根据座椅温度控制挡位启动对应的座椅通风模块或座椅加热模块。采用上述技术方案，当车辆满足第一预设条件时，车载控制器可以自动打开不同温度下，用户上一次使用的具体座椅温度控制挡位，省去用户开启座椅加热或座椅通风、以及调节具体温度控制挡位的步骤，使得车辆可以智能开启相应的通风挡位或加热挡位，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117636509A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210994123.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本申请提供一种车辆解锁方法及装置，应用于车辆解锁的技术领域，该方法包括：获取包括至少两项用户操作的用户操作信息，根据用户操作信息，基于预先储存的用户操作与车辆解锁密码组成元素的对应关系，确定车辆解锁密码，响应于车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码一致，车辆解锁。本申请可以根据获取的用户操作信息，基于预先储存的对应关系确定车辆解锁密码。进而通过比对车辆解锁密码与预设的第一车辆解锁密码，来解锁车辆，由此，用户只需记住预先储存的对应关系和预设的第一车辆解锁密码，就可以通过车辆解锁密码来解锁车辆，这样也就解决了现有技术中车主没带智能钥匙或者智能钥匙没电，车辆将无法解锁的问题，导致用户的体验感差的问题。
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公开(公告)号：CN117621943A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210970310.0
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本申请提供一种座椅信息获取方法、装置、电子设备及车辆。该方法包括：在座椅的位置学习功能被触发的情况下，控制座椅的电机朝预设方向转动，直至电机发生堵转，将电机的当前霍尔数值设置为初始值；当电机朝与预设方向相反的方向转动时，根据检测到的霍尔脉冲的第一数目，将电机的当前霍尔数值更新为第一数目所对应的霍尔数值与初始值的和值；将电机的当前霍尔数值在预设机械行程区间内对应的位置信息，确定为座椅当前的位置信息；其中，预设机械行程区间的起始值与初始值相对应，预设机械行程区间的终止值与预先标定的电机的总霍尔值相对应。本申请能够提高具备座椅记忆功能的车辆的生产效率。
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公开(公告)号：CN117565791A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210945922.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R16/023 , H04L41/0823
Abstract: 本发明提供一种侧踏板控制方法、装置、设备和交通设备，通过预先配置第一标志位和第二标志位，通过检测所述第一标志位和第二标志位的状态可以判断网络层和应用层是否初始化完成，当检测到所述网络层和应用层初始化完成时，控制应用层向网络层发送侧踏板打开指令，以使得所述网络层控制侧踏板的打开状态，从而使得所述网络层能够可靠的获取所述应用层发送的侧踏板打开指令。
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