-
公开(公告)号：CN106930852A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511022102.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/30
Abstract: 本发明提供了一种多冲程循环双燃料发动机的控制方法、系统及车辆，该方法包括以下步骤：当气缸处于吸气冲程和/或排气冲程时，向气道供给汽油燃料；当气缸处于相邻的压缩冲程末段至做功冲程前段时，向缸内供给柴油燃料；通过压燃方式进行点火或根据多冲程循环双燃料发动机的运行工况中汽油燃料和柴油燃料的比例选择火花点燃方式或压燃方式。本发明的方法能够有效提升发动机在多个运行工况中的燃油经济性，并降低尾气污染物的排放。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN103008940A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210589123.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种双环焊道自动焊接设备，用于解决焊装机器人设备成本高和人工焊接效率低、焊装质量难以保证的问题。它包括焊枪位置切换及焊枪夹持调节机构、左侧定位机构、右侧定位机构、操作站、动力输出机构、控制机构和底座台架，所述焊枪位置切换及焊枪夹持调节机构包括左右对称的两部分，它们分别与左侧定位机构、右侧定位机构配装，所述左侧定位机构、右侧定位机构和操作站均固定在底座台架上，所述动力输出机构与右侧定位机构配装，所述底座台架底部设有脚轮。本发明具有操作简单、便于维修、制造成本低的特点，不仅能提高焊装工作效率和产品质量，而且改善了焊装作业条件，降低了操作人员劳动强度。
-
公开(公告)号：CN216044095U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121421974.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种废气再循环系统及车辆，涉及汽车技术领域，包括：设置于废气管路上的电加热腔、设置于废气管路上的第一温度传感器以及控制器；控制器分别连接电加热腔和第一温度传感器，控制器在废气管路内传输的废气温度低于第一温度阈值时，控制电加热腔将所述废气管路内废气温度加热至超过所述第一温度阈值；其中，第一温度阈值为所述废气易积碳结胶的最大温度；如此，加热后的废气因温度高于废气易积碳结胶的最大温度，导致废气不会在废气管路内以及与进气歧管的交界处积碳结胶，同时，加热后的废气在和空气混合后，减小了混合气体温度在废气易积碳结胶的温度范围的占比，有利于废气不易在进气歧管内积碳结胶，导致进气歧管被堵塞。
-
公开(公告)号：CN213008393U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022072338.1
申请日：2020-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后围结构和车辆，其中车辆后围结构包括：后背门门槛和后围钣金。所述后背门门槛包括：横向板、竖向板以及第一限位卡接件，所述第一限位卡接件一体形成在所述横向板和所述竖向板上，所述后围钣金的后壁上设置有第一配合卡接件，所述第一限位卡接件与所述第一配合卡接件限位配合卡接。该车辆后围结构的后背门门槛一体成型出模，因此减少了紧固件的使用数量及种类，且便于与后围钣金之间的拆装，并且不会在拆装过程中对后背门门槛和后围钣金造成划伤。
-
公开(公告)号：CN214523640U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120402635.X
申请日：2021-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种弹性夹及饰板安装结构，本实用新型的弹性夹包括基板，第一夹持臂和夹持部。其中，第一夹持臂由基板的顶部向基板的一侧弯折设置而形成，于第一夹持臂的自由端和基板之间形成有第一插入口，以供其一构件撑开第一插入口而进入并保持在第一夹持臂和基板之间形成的第一夹持腔内；夹持部包括沿基板的长度方向间隔设置并向外延伸的弹性的第二夹持臂和弹性的第三夹持臂；于第二夹持臂和第三夹持臂之间形成有第二插入口，以供另一构件撑开第二插入口而进入并保持在第二夹持臂和第三夹持臂之间形成的第二夹持腔内。本实用新型所述的弹性夹可解决两个相邻构件间的匹配安装的问题，其操作简便，实用性强，值得推广使用。
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.032 seconds)
