公开(公告)号：CN201891528U

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201020274303.X

申请日：2010-07-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘祖勤 ,  高定伟 ,  潘德新 ,  张卫国

IPC: F02M25/07 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种发动机废气再循环系统，它包括废气冷却器和EGR阀，所述废气冷却器的进气口经冷却器进气管接发动机排气歧管，排气口经薄壁不锈钢管接EGR阀的进气口，所述EGR阀固定在发动机的进气歧管上，其出气口经进气歧管上的废气通道与进气歧管内腔连通，所述废气通道位于进气歧管内壁上的废气出口与节气门接口相邻且位于新鲜空气气流通道的顶部或底部中心。本实用新型可使废气均匀进入各缸并与新鲜空气充分混合，而且所用废气管路最短，最大限度地节省了机舱内的空间。

公开(公告)号：CN212690137U

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202020939125.1

申请日：2020-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴猛 ,  梁玉栋 ,  张卫国 ,  林文 ,  孙浩

IPC: F01N3/02

Abstract: 本实用新型提供了一种冷却装置及车辆。该冷却装置包括：壳体、至少两个扁管和多个翅片。至少两个扁管间隔设置在壳体中，每个扁管的两端均与壳体的内壁密封连接，扁管中设置有至少两个翅片，至少两个翅片间隔交错设置在扁管中。壳体上设置有进液口、出液口、进气口和出气口，进液口、出液口均与至少两个扁管之间的间隙连通，进气口与至少两个扁管中一个扁管连通，出气口与另一个扁管连通。在本实用新型实施例中，气体在扁管中流动时，被间隔交错的翅片改变流向，起到对气体扰流的作用，使得气体的流态为紊流，使得气体携带的杂质不易积存在翅片上，从而可以提高冷却装置的冷却效率。

公开(公告)号：CN204041254U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420214942.5

申请日：2014-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 鲁志远 ,  张春辉 ,  高定伟 ,  康志强 ,  史晓刚 ,  张昊 ,  李旭聪 ,  张卫国 ,  豆刚 ,  王超 ,  陈雄伟

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的机体组及具有该机体组的发动机。所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体内具有至少一个气缸，所述气缸体第一侧的第一侧壁与所述气缸体第二侧的第二侧壁分别形成有波浪形。根据本实用新型实施例的机体组，通过结构的改进从而有效增加了气缸的强度和刚度，可以有效防止气缸的变形，保证发动机可以稳定、高效运行，提高发动机的燃油经济性以及动力输出性能。根据本实用新型实施例的机体组特别适于双燃料发动机，例如汽油柴油双燃料发动机。