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公开(公告)号：CN215245166U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121528288.1
申请日：2021-07-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆尾翼和具有其的车辆，所述车辆尾翼包括：尾翼主板，尾翼主板沿车辆的车身的宽度方向延伸，尾翼主板上形成有收纳槽；尾翼副板，尾翼副板在第一位置和第二位置之间可运动地设于尾翼主板，尾翼副板在第一位置时，尾翼副板收纳于收纳槽内；尾翼副板在第二位置时，尾翼副板的一部分伸出至收纳槽外且超出尾翼主板的外轮廓；副板驱动组件，副板驱动组件与尾翼副板相连以驱动尾翼副板运动。根据本实用新型的车辆尾翼，可以根据车辆的行驶速度来调整尾翼副板超出尾翼主板外轮廓的长度，从而调整迎风面积减小车尾的升力，使车辆的行驶更加稳定，防止车辆出现漂移现象，进而提高车辆的安全性和操控性。
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公开(公告)号：CN222202418U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420240793.3
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车顶平台行李架总成，包括：两个横向板，两个横向板沿左右方向延伸且在前后方向间隔设置，横向板的一侧与车顶抵接；两个纵向板，两个纵向板沿左右方向间隔设置且与车顶连接；两个纵向板沿前后方向延伸且连接在两个横向板之间；多个连接横梁，多个连接横梁间隔连接在两个纵向板之间，连接横梁上设置有沿左右方向延伸的第一凹槽，第一凹槽为T型凹槽且第一凹槽上设置有朝向上方设置的开口，连接横梁通过第一凹槽与纵向板固定连接，且第一凹槽可用于安装扩展设备。其中，横向板、纵向板和多个连接横梁相连接，使得车顶平台行李架总成可以直接固定大件行李物品；第一凹槽为扩展设备提供安装点，方便乘客根据越野需要扩展功能，装载更多装备。
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公开(公告)号：CN219382383U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320548569.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
IPC: B60R16/023 , B62D25/02 , B60N2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆控制系统及车辆，车辆控制系统包括门槛组件、座椅组件和控制装置；控制装置分别与门槛组件和座椅组件电连接，控制装置内存储有门槛组件的第一位置信息和座椅组件的第二位置信息；控制装置用于根据第一位置信息控制门槛组件中的门槛运动至对应的第一目标位置，以及根据第二位置信息控制座椅组件中的座椅运动至对应的第二目标位置。本实用新型的车辆控制系统可以实现门槛调节和座椅调节的联动，有效提升车辆灵活性，为用户带来更为智能、舒适的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN218085293U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222747481.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种侧踏安装结构总成及车辆，属于车辆配件技术领域，包括车架纵梁、门槛梁和侧踏结构；车架纵梁的外侧面设有多个沿上下方向分布的安装孔组，每个安装孔组均包括多个第一安装孔；门槛梁位于车架纵梁的外侧，在内外方向上门槛梁与车架纵梁间隔设置；侧踏结构的内侧面设有一个侧踏孔组，侧踏孔组包括多个第二安装孔，侧踏孔组择一的与其中一个安装孔组对应，侧踏孔组中的多个第二安装孔与同一个安装孔组中的多个第一安装孔一一对应，侧踏结构从门槛梁的下方绕过门槛梁，并在门槛梁外侧形成脚踏区域。本实用新型能实现侧踏结构的安装高度可调，避免门槛梁与脚踏区域在上下方向上间距过小的问题，避免门槛梁对使用者脚部产生干涉。
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公开(公告)号：CN218021411U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599285.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧踏安装总成及车辆，包括车架纵梁、定位销、门槛梁和侧踏结构；车架纵梁的外侧面开设有多个第一安装孔；定位销固定于车架纵梁外侧面；门槛梁位于车架纵梁的外侧，在内外方向上门槛梁与车架纵梁间隔设置以形成安装空间；侧踏结构的内侧面开设有与第一安装孔一一对应的多个第二安装孔，还开设有与定位销适配的定位孔，侧踏结构从门槛梁的下方绕过门槛梁，并在门槛梁的外侧形成脚踏区域；第一安装孔和第二安装孔通过第一紧固件可拆卸连接。本实用新型通过形成安装空间，并设置起到预定位作用的定位销，降低侧踏的安装难度，通过形成多个连接点位提升侧踏结构安装后的结构强度及使用稳定性，提升用户的改装体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215904620U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121802435.X
申请日：2021-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼板，包括内板、外板及固定件；所述内板包括内底板及自所述内底板外侧向内侧凹陷形成的凹陷部，所述凹陷部上开设有安装孔；所述外板包括包括外底板及凸设于所述外底板内侧的挡板，所述挡板上开设有固定孔；所述外底板位于所述内底板的外侧，所述挡板位于所述凹陷部内，所述固定件穿过所述安装孔及所述固定孔以将所述内板与所述外板固定，其中，固定板收容于凹陷部内并通过固定件实现两者的固定，一方面，相较于粘贴或者焊接的方式，操作更简单成本更低，且可以实现反复拆装；另一方面，易于保证产品的精度，装配后牢固且容易进行质量检测。本实用新型还提供一种安装有所述尾翼板的车辆。
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公开(公告)号：CN218021899U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599100.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾翼安装总成及车辆，包括后背门主体、安装支架和尾翼；后背门主体包括外板、内板和内饰板，外板上开设有第一安装孔，内板与外板之间形成安装空间，内板开设有安装开口；安装支架包括支架主体和固定部，支架主体贯穿安装开口，且外端面与外板的内侧面贴合接触，支架主体的外端面开设有第二安装孔；固定部与内板贴合接触，且两者之间可拆卸连接；尾翼上形成有第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔通过第一紧固件可拆卸连接。本实用新型提供的尾翼安装总成提升了后背门主体上尾翼安装区域的结构强度，避免尾翼安装区域变形，提升尾翼安装后的稳定性，同时也降低了尾翼的安装难度。
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公开(公告)号：CN217680932U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221615168.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
IPC: E04H15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷组和车辆，车辆的天幕帐篷组包括：至少两个天幕帐篷，每个天幕帐篷包括：至少两个收纳盒，每个收纳盒包括：盒体和盒盖；顶篷，在顶篷处于收纳状态时，顶篷位于收纳空间内，在顶篷处于展开状态时，顶篷至少部分地随盒盖位于收纳空间外；第一支撑杆；第二支撑杆；相邻两个收纳盒中的一个的盒盖上设置有第一卡接部，相邻两个收纳盒中的另一个的盒体上设置有第二卡接部，第一卡接部卡接在第二卡接部上。由此，通过将第一卡接部和第二卡接部卡接固定，可以实现相邻两个天幕帐篷的连接固定，这样不仅可以使相邻两个天幕帐篷的连接简单方便，而且还可以增大车辆的天幕帐篷组的长度，从而可以提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN217680931U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221614308.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
IPC: E04H15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒；盒盖连接件，盒盖连接件的一端可转动地设置于相邻两个盒盖中的一个上，盒盖连接件的另一端可分离地设置于相邻两个盒盖中的另一个上；顶篷，在顶篷处于收纳状态时，盒盖连接件的另一端与相邻两个盒盖中的另一个分离，在顶篷处于展开状态时，盒盖连接件的另一端固定连接相邻两个盒盖中的另一个；支撑杆；平撑组件。由此，在盒盖连接件的的两端分别设置于相邻两个盒盖上时，顶篷可以稳定地处于展开状态，在用户欲将顶篷收纳折叠时，只需使盒盖连接件的另一端与相邻两个盒盖中的另一个分离，这样可以方便用户操作，可以提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN217631655U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221614293.9
申请日：2022-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张云
IPC: E04H15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒；以及顶篷，在顶篷处于收纳状态时，顶篷位于收纳空间内，在顶篷处于展开状态时，顶篷至少部分地随盒盖位于收纳空间外；第一支撑杆；以及第二支撑杆，第二支撑杆一端可转动地连接于盒体上，第二支撑杆的另一端可转动地连接于对应的盒盖上，第二支撑杆为折叠式支撑杆。由此，通过将第二支撑杆一端可转动地连接于盒体上，第二支撑杆的另一端可转动地连接于对应的盒盖上，这样可以使第二支撑杆跟随盒盖一起运动，在顶篷处于展开状态时，可以对顶篷底部起到支撑作用，在顶篷处于收纳状态时，可以跟随顶篷一起被收纳。
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