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公开(公告)号：CN202812731U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220366134.1
申请日：2012-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种排量可调的齿轮式机油泵，属发动机技术领域。其技术方案是，它包括齿轮泵和直线型步进电机，所述直线型步进电机固定在齿轮泵的外壳上，所述齿轮泵包括主动轴、主动齿轮、从动轴、缺圆滑块、从动齿轮、全圆滑块和回位弹簧，所述从动轴的一端与步进电机的动子相对并设置有环形凸台，另一端依次穿过与之同轴滑动连接的缺圆滑块、从动齿轮、全圆滑块和回位弹簧后插入外壳上的轴孔内；所述主动齿轮与主动轴同轴固接并与从动齿轮啮合，所述缺圆滑块的缺口与主动齿轮相对应。本实用新型不需要复杂的反馈油路，简化了油泵和缸体结构，实现了油泵排量的宽范围连续调节而且响应速度快，本机油泵可避免发动机驱动功率的浪费，降低CO2的排放量。
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公开(公告)号：CN217501769U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221651792.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00 , F16H57/025
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的油底壳、发动机以及车辆，油底壳包括：油底壳本体，所述油底壳的底部设置有下油底壳安装面，所述油底壳的一侧设置有主减速器安装部，所述主减速器安装部邻近所述下油底壳安装面的位置设置有用于阻断力传递的凹陷部。由此，通过设置主减速器安装部，以及在主减速器安装部上设置凹陷部，可以在保证主减速器安装的基础上，进一步地避免主减速器安装部所受到的力传递至下油底壳安装面，从而可以保证主减速器安装稳定性，以及可以保证发动机的密封可靠性。
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公开(公告)号：CN215633205U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121198266.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的发动机以及车辆，车辆的发动机包括：上油底壳；下油底壳，上油底壳与下油底壳连接，且上油底壳和下油底壳共同限定出储油空间；油液收集器，油液收集器与发动机的机油泵连通，油液收集器的至少部分结构伸入储油空间内；加热件，加热件用于加热油液收集器和/或储油空间内的油液。由此，通过设置加热件，可以对油液收集器和/或储油空间内的油液进行加热，油液升温后，油液的粘性会降低，从而可以在发动机冷启动初期迅速在发动机内的各摩擦副之间形成的可靠的润滑油膜，可以降低发动机内的各摩擦副之间的摩擦，有利于发动机的燃油经济性，并且，可以避免发动机内的各摩擦副出现干摩擦现象，可以延长发动机的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214247450U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023336138.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油底壳结构及发动机，发动机油底壳结构包括具有集油腔的油底壳本体，于油底壳本体的底部内凹形成有与集油腔连通的集油室，以及由油底壳本体的后端延展至集油室内的连通通道，且沿油底壳本体后端至集油室的方向，连通通道呈下倾状设置。本实用新型的发动机油底壳结构，通过设置与集油腔连通的集油室，可在整车具有较高倾斜角度时，有效保证集油室均有足量的供机油收集器使用的机油，从而可提高整车的爬坡、下坡和侧倾能力；通过设置由油底壳本体的后端延展至集油室内的连通通道，且使连通通道沿油底壳本体后端至集油室的方向呈下倾状设置，从而可在整车爬坡时，有效减少油底壳本体后端的存油量。
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公开(公告)号：CN206707794U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720188369.9
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆的油底壳、油底壳总成和车辆，所述车辆的油底壳包括形成有容纳腔室的壳体，所述壳体包括：形成有集油空间的集油壳部、形成有储油空间的储油壳部以及连通所述集油空间和所述储油空间的回油通道，所述车辆的油底壳还包括油液调节机构，所述油液调节机构能够将所述集油空间内的油液通过所述回油通道回流至所述储油空间，其中，沿车辆的前后方向，所述集油壳部用于靠近车辆的前侧设置，所述储油壳部用于靠近车辆的后侧设置。本实用新型所述的车辆的油底壳的储油壳部靠近车辆的后侧设置，使得车辆在爬坡时，机油集中于储油壳部的储油空间中，在大部分情况下能保障吸油泵能够正常抽吸机油。
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公开(公告)号：CN204140156U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420356070.6
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种润滑油冷却器以及车辆，润滑油冷却器包括冷却器本体，其中，该润滑油冷却器还包括：温度传感器，测量发动机的润滑油温度；处理装置，与温度传感器连接，处理装置从温度传感器接收指示所测量的润滑油温度的温度信号，并根据所测量的润滑油温度和润滑油的预定温度之差生成并输出调整冷却器控制阀的开启程度的信号；以及冷却器控制阀，与处理装置连接，所述冷却器控制阀从处理装置接收调整冷却器控制阀的开启程度的信号并根据该信号执行相应的操作。使用上述的润滑油冷却器，可针对不同温度(例如，发动机处于不同的工况的情况)输出不同的调整信号，以对不同温度的润滑油进行最适宜的冷却，从而提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN214247451U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023339555.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括油底壳本体，于油底壳本体上集成有以安装机油冷却器的冷却器安装部，并于油底壳本体内设有构成机油冷却器内冷却通道与外界连通的冷却液通道。本实用新型所述的发动机油底壳，应用模块化设计理念，在油底壳本体上集成有冷却液通道，可使发动机整体结构紧凑、节省布置空间，同时可以缩短冷却液通道长度，减少冷却液压力损失，从而降低冷却液循环泵负荷，还可省去额外连接管路的费用，降低成本。
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公开(公告)号：CN209469471U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822193889.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油底壳和发动机，所述的发动机油底壳包括具有储油腔的油底壳本体，以及与油底壳本体一体成型的机油冷却器安装部，在该机油冷却器安装部上构造有以承装机油冷却器的安装面，且于油底壳本体上构造有以连通储油腔和机油冷却器进油口的机油进路；此外，该发动机油底壳还包括机油滤清器安装部，该机油滤清器安装部由构造在油底壳本体内、以容置机油滤清器的腔体构成，且于油底壳本体上构造有以连通机油冷却器的出油口和机油滤清器的进油端的滤油进路，以及构成机油滤清器的出油端和外界连通的滤油出路。本实用新型所述的发动机油底壳，便于机油冷却器和机油滤清器的安装，并可简化油路的布置。
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