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公开(公告)号：CN217835278U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222183418.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种潘哈德杆和车辆，所述潘哈德杆在左右方向上包括：弧形段和两个直线段，两个所述直线段分别连接在所述弧形段的两端，所述弧形段朝向下方形成有避让空间，所述避让空间用于避让传动轴。其中，将潘哈德杆设计成三段式结构，设计弧形段用于避让传动轴，满足前中后三轴式乘用车型的底盘悬架空间布置；弧形段两端设置直线段，提高了潘哈德杆的承载性能。
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公开(公告)号：CN222921325U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422127707.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车结构及车辆，属于车辆技术领域，包括套筒、连接柱、连接组件、拖拽组件以及锁止机构。套筒用于安装在车架后横梁上；连接柱的前侧一端穿设于套筒内，连接柱的后侧一端设置有连接组件，连接组件可拆卸连接有拖拽组件；锁止机构包括多个锁止板和多个锁止块，多个锁止板设置于套筒的内壁周向靠近前侧的一端，锁止板的前侧形成锁止间隙，相邻锁止板之间形成避让间隙，锁止板设置于连接柱的外壁周向的前侧一端。本实用新型提供的一种拖车结构，拖拽力会分摊到多个锁止块和多个锁止板配合的锁止结构上，其稳定性更佳，同时套筒和连接柱的拆卸也十分方便。
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公开(公告)号：CN222572241U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420383953.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠侧支架组件及其车辆，所述保险杠侧支架组件，包括：保险杠侧支架，所述保险杠侧支架用于与车辆的保险杠连接；以及吸能盒支架，所述吸能盒支架用于分别与车辆的吸能盒和纵梁连接，所述吸能盒支架与所述保险杠侧支架连接，其中，所述保险杠侧支架的一端边缘与所述吸能盒支架的边缘搭接成型。由此，通过将吸能盒支架与保险杠侧支架集成为一体，如此可以避免其与车架在连接时需将保险杠侧支架进行折弯的问题，这样也能在一定程度上减少板材用料，提升产品工艺的成型效率，从而提高保险杠侧支架组件的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN222388251U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549189.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：第一横梁、第二横梁和底护板，第一横梁和第二横梁均具有连接面，连接面为平面；底护板设于第一横梁和第二横梁之间，底护板的两端分别与对应端的连接面相连。由此，副车架总成的底护板分别与第一横梁和第二横梁的连接面焊接连接，连接面为平面，以降低底护板与第一横梁和第二横梁之间的焊接难度降低，保证焊缝末端的焊接质量，增大底护板与第一横梁和第二横梁的接触面积。同时使焊缝可以避开第一横梁和第二横梁的圆角位置，有效减少焊缝末端在受到载荷时的应力集中，提升焊缝的持久性，保证副车架总成的产品质量。
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公开(公告)号：CN222291822U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293244.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架安装支架结构及车辆，属于车辆技术领域，包括对称安装在副车架左右两侧的两个安装支架本体，两个安装支架本体分别用于连接对应侧的控制臂；安装支架本体的下端设置有向前侧延伸的第一延伸板和向后延伸的第二延伸板，第一延伸板和第二延伸板分别沿长度方向焊接于副车架上。本实用新型提供的一种副车架安装支架结构，安装支架本体具备第一延伸板和第二延伸板，通过设置第一延伸板和第二延伸板，增大安装支架本体在长度方向与副车架的焊接区域，改变安装支架本体与副车架的连接区域，从而降低刚度突变，改善焊缝末端受力，从而提升该位置的耐久性，提升副车架的承载力，进而提升车辆的安全性能及品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221393692U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323305586.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架结构及车辆，该副车架结构包括副车架横梁、副车架纵梁、悬挂支架以及加强板，副车架纵梁搭接在副车架横梁上，悬挂支架安装在副车架横梁与副车架纵梁的搭接处，加强板安装在所述搭接处，并从悬挂支架的一侧与悬挂支架连接。本实用新型通过将副车架纵梁搭接在所述副车架横梁上，并在二者的搭接位置安装悬挂支架，在该搭接位置安装与悬挂支架连接的加强板，可以有效提升将副车架横梁和所述副车架纵梁的搭接位置的强度和刚度，减少副车架横梁和所述副车架纵梁之间焊缝的受力，从而提升副车架的承载能力，进而提升车辆的安全性能及品质，并减少通过车架传递到车身的震动,提升车内乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN221392900U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323423463.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下摆臂总成及车辆，下摆臂总成包括下摆臂，以及设于下摆臂顶部的减振器安装支架。下摆臂具有主体部分，主体部分呈三角形，在主体部分的两个角部分别设置有延伸部分，且主体部分和两个延伸部分的端部均设有摆臂连接部。而减振器安装支架呈“U”形，并具有相对布置的两个侧臂，且减振器安装支架的开口朝向主体部分，并在至少一个侧臂的端部设有第一翻边，第一翻边向下延伸，并连接在主体部分的侧部。本实用新型所述的下摆臂总成，通过将减振器安装支架设置成“U”形，可使其具有较好的结构强度，而使第一翻边的延伸方向与减振器的垂向载荷方向基本一致，能够提升下摆臂总成承受减振器垂向载荷的性能，有利于提升车辆驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN218228558U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222938932.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G11/30
Abstract: 本实用新型提供一种气罐支撑结构及车辆。该气罐支撑结构包括：气罐支撑梁，所述气罐支撑梁连接于车架纵梁之间；卡箍，所述卡箍包括第一卡箍部和第二卡箍部，所述第一卡箍部与所述气罐支撑梁通过定位机构定位并固定连接，所述第二卡箍部与所述第一卡箍部可拆卸地固定连接，所述第一卡箍部和所述第二卡箍部合围形成用于安装气罐的抱紧部。本实用新型能够保证气罐支撑结构具有较高的弯曲刚度和承载能力，并具有较高的耐久度，对气罐进行有效减震和保护，保证气罐在车辆使用过程中，不会因为气罐支撑结构产生破坏导致气罐脱落，或者气罐本体产生裂纹漏气；且便于气罐破损及变形时，及时进行维修和更换。
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公开(公告)号：CN217835756U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222184867.X
申请日：2022-08-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：纵梁，纵梁为两个，两个纵梁横向间隔设置；横梁，横梁设置于两个纵梁之间，横梁的横向两端分别与两个纵梁搭接连接，横梁的横向两端设置有搭接延伸部，搭接延伸部朝向靠近纵梁的方向延伸设置且与纵梁搭接连接。由此，通过在横梁的横向两端设置搭接延伸部，使搭接延伸部朝向纵梁的方向延伸设置，并且使搭接延伸部与纵梁搭接连接，这样可以增大横梁和纵梁的搭接面积，从而在将横梁和纵梁焊接相连时，可以增加横梁和纵梁的焊接面积，提高焊接强度，降低横梁和纵梁之间连接失效的风险，进而提高副车架总成的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN217598451U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221994024.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆侧踏的安装支架以及车辆，车辆侧踏的安装支架包括：支撑部，支撑部适于与车辆的侧踏连接且用于支撑侧踏；连接部，连接部与支撑部连接，连接部适于与车辆的纵梁固定连接，连接部的下端具有朝向纵梁延伸的第一支撑翻边，第一支撑翻边适于与纵梁的下端面止抵。由此，通过在连接部的下端设置第一支撑翻边，第一支撑翻边与纵梁的下端面止抵可以提高安装支架承载压力的性能，与现有技术相比，安装支架不容易出现断裂等问题，用户可以将千斤顶等支撑设备与安装支架配合以使支撑设备通过安装支架将车辆举升，从而可以提高安装支架的功能性。
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