公开(公告)号：CN207773262U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820154204.4

申请日：2018-01-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏巍 ,  陈军军 ,  阚春波 ,  黄创举 ,  耿晶 ,  王辉 ,  程雪岐 ,  郭洪钢 ,  刘晓光

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架，包括：前端框架本体，所述前端框架本体包括上横梁和竖梁，所述上横梁沿所述车辆的宽度方向延伸，所述竖梁分别连接在所述上横梁的左端和右端且向下延伸，所述竖梁上设置有纵梁安装过孔和副车架安装过孔，所述纵梁安装过孔的周围设置有第一加强筋，所述第一加强筋以所述纵梁安装过孔为中心成放射状分布，所述副车架安装过孔的周围设置有第二加强筋，所述第二加强筋以所述副车架安装过孔为中心成放射状分布。该前端框架与车身纵梁连接处设置有加强筋，可有效增加连接处的强度和动刚度，不接可使连接安装更稳定了，而且结构简单，易于实现，可节省前端框架的制造成本。

公开(公告)号：CN212195005U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020679690.9

申请日：2020-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李雪静 ,  杨丽 ,  孙明 ,  刘晓光 ,  范晓雨

IPC: B60H1/03 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34

Abstract: 一种燃料电池汽车的热管理系统和燃料电池汽车，包括：第一换热回路，所述第一换热回路用于与燃料电池换热，所述第一换热回路中设有位于所述燃料电池上游的第一循环水泵；暖风加热回路，所述暖风加热回路中设有第二加热器，所述暖风加热回路用于对暖风芯体进行加热，所述暖风加热回路可选择性地与所述第一换热回路连通，且所述暖风加热回路适于与所述第一循环水泵的入口端和所述第一循环水泵的出口端连通。本申请的燃料电池汽车的热管理系统，集成有用于与燃料电池换热的回路和用于与暖风芯体换热的回路，既可实现二者的单独换热作用，也可互相流通，实现换热介质共用，从而丰富热管理系统的工作模式，满足不同工况下的使用需求。

公开(公告)号：CN212195003U

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202020679621.8

申请日：2020-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘晓光 ,  胡康 ,  韩向松 ,  邢英金 ,  王世洲 ,  李雪静

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60L58/24 ,  B60L58/32

Abstract: 一种燃料电堆汽车的热管理系统和燃料电堆汽车，包括：第一换热回路，第一换热回路用于与燃料电堆换热，第一换热回路可选择性地与设有第一加热器的第一加热器换热管路连通或与设有高温散热器的高温散热器换热管路连通；暖风加热管路，暖风加热管路设有第二加热器，暖风加热管路用于对暖风芯体进行加热，且暖风加热管路可选择性地与第一换热回路连通；第二换热回路，第二换热回路用于与动力电池进行换热；第三换热回路，第三换热回路中设有低温散热器且用于与驱动电机及控制器进行换热。本申请的燃料电堆汽车的热管理系统，工作模式丰富，可满足多种工况下的使用需求，提升客户使用感知。

公开(公告)号：CN207773004U

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201820171388.5

申请日：2018-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 温浩 ,  张雪松 ,  刘晓光

IPC: B60Q1/34

Abstract: 本实用新型提供了一种转向预警系统及车辆。该转向预警系统包括：转向信号采集装置，用于采集转向信号；障碍物检测装置，以在检测到车辆转向侧存在障碍物时生成预警信号；投射装置，以在接收到控制信号时向车辆转向侧投射预警图案；控制器，所述控制器分别与所述转向信号采集装置、所述障碍物检测装置和所述投射装置相连，以在接收到所述转向信号和所述预警信号时，向所述投射装置发送所述控制信号。本实用新型的转向预警系统可以有效避免行人与正在转向的车辆发生剐蹭，提升转向时行人和车辆的安全。

公开(公告)号：CN206900210U

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201720767960.X

申请日：2017-06-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李攻关 ,  赵龙飞 ,  刘晓光

IPC: B60N2/22 ,  B60N2/16 ,  B60N2/06

Abstract: 本实用新型提供了一种具有多连杆机构的座椅以及车辆，座椅包括：靠背；侧臂，所述侧臂包括：第一侧臂和第二侧臂，所述第一侧臂铰接在所述第二侧臂的前侧，所述第二侧臂还与所述靠背铰接；基座，所述基座与所述靠背之间设置有调角器；连杆组件，所述连杆组件铰接在所述基座和所述侧臂之间，所述连杆组件、所述侧臂和所述基座之间形成多连杆机构。由此，通过设置第一侧臂、第二侧臂和连杆组件，可以有效提高座椅的支撑强度和结构强度。

公开(公告)号：CN212386266U

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202020288549.6

申请日：2020-03-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡康 ,  梁正伟 ,  杨丽 ,  韩向松 ,  王世洲 ,  刘晓光 ,  步一 ,  张素霞 ,  邢英金

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：压缩驱动支路，连接有压缩机、气液分离罐和室内换热器；冷凝支路，连接有冷凝器；蒸发支路，连接有蒸发器；冷却支路，连接有冷却器，第一通断阀，在第一通断阀处于第一导通状态下，冷凝支路通过第一通断阀与压缩驱动支路直接连通；在第一通断阀处于第一隔断状态下，冷凝支路通过第一偏路与蒸发支路和/或冷却支路后与压缩驱动支路连通。本实用新型实施例的车辆的热管理系统，可以在低温时对乘员舱和/或电池组件进行加热升温，在高温时对乘员舱和/或电池组件进行冷却降温,便于控制乘员舱具有合适的温度范围，便于控制电池组件的工作温度，降低车辆的行驶能耗。