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公开(公告)号：CN106126765A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610145315.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: G06F17/5086 , F16B35/00 , G06F17/5095 , G06F2217/12
Abstract: 本发明提出一种转角法的离散预紧力预测方法，主要是用于发动机主要螺栓的设计及装配工艺选用。方法分两种情况，在弹性范围内，利用广义虎克定律对螺栓联接副进行力的平衡：ΣF＝0与变形协调θ＝(ΔL拉+ΔL压)×360/P联合计算，从而获得转角法的预紧力分布。若螺栓联接副发生塑性变形，采用能量守恒定律：在弹性假设下，得到一个比实际大的虚假应力和比实际小的虚假应变，然后采用能量守恒定律，得到真实的应力与应变，通过力的平衡与变形协调的非线性迭代计算，并最终获得转角法的预紧力分布。本发明方法具有计算简单、条理清晰等优点。
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公开(公告)号：CN102169522A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110121111.4
申请日：2011-05-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种内燃机活塞有限元裙部空间节点投影方法，所述方法包括：一、给出活塞裙部的纵向形线；二、给出活塞裙部的横向形线；三、求活塞裙部任意节点的直径；四、求出每个活塞裙部节点的角度和高度；五、将每个活塞裙部节点坐标投影在桶形面上。该方法可以有效解决活塞有限元模型裙部节点与活塞裙部空间曲面一致的问题，更好地保证有限元模型中的裙部节点与实际复杂桶形面相吻合。
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公开(公告)号：CN202451292U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201220048877.4
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/28
Abstract: 本实用新型公开一种用于阿特金森循环的发动机活塞，其活塞本体顶端的中部设有贯通前后的凸起，该凸起的左侧和右侧对称，左侧设有进气门坑，右侧设有排气门坑；在所述凸起的中部设有凹坑；所述活塞本体顶端的左部和右部分别为平面，且左部和右部的平面分别通过斜面与所述该凸起的左侧和右侧相连。本实用新型由于改变了活塞顶部结构和形状，使得新鲜空气与燃油的混合气体由进气门坑进入燃烧室后，受到不同区域的导向和扰流作用，在大压缩比、活塞顶部空间较小的情况下，发动机进气和压缩冲程中形成强烈的旋流，能在可燃混合气体相较少的情况下，促进可燃混合气体在燃烧室的均匀分布，有利于正常点燃和提高燃烧效率。
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公开(公告)号：CN220500484U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202322246106.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包与车体的安装结构及车辆。电池包与车体的安装结构，包括车体和电池包，所述电池包的上壳体的周边朝向所述车体延续形成有凸起密封部，所述车体上形成有与所述凸起密封部紧密配合的车体密封部，以实现所述车体与所述电池包的密封连接。本实用新型还提供一种车辆，包括本实用新型所述的电池包与车体的安装结构。本实用新型解决了现有电池包与车体的密封结构存在成本高和安装不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204771484U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417046.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种可调间距的螺栓拧紧装置，包括力矩输入轴，驱动齿轮，上轴承构件，中轴承构件和下轴承构件；还包括中心孔与分别与所述力矩输入轴配合的壳体和角度盘；还包括下端固定连接在基座上的固定轴，该固定轴的上端部与上轴承构件径向连接；其特征是：还包括第一力矩输出轴，该第一力矩输出轴的上端部与中轴承构件径向连接，与第一力矩输出轴配合的第一从动齿轮，该第一从动齿轮与驱动齿轮啮合；还包括第二力矩输出轴，该第二力矩输出轴的上端部与下轴承构件径向连接，与第二力矩输出轴配合的第二从动齿轮，该第二从动齿轮与驱动齿轮啮合。本实用新型能同时拧紧螺栓组，适用于发动机在研发阶段的试验装配，也可用于生产线的装配。
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公开(公告)号：CN207437422U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721523525.9
申请日：2017-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水泵法兰盘，包括一体成型且开设有螺栓连接孔的法兰盘本体，法兰盘本体的中部具有定位凸台，定位凸台的中心开设有水泵轴安装孔；所述法兰盘本体沿圆周方向间隔均匀的设有多个相同的支耳，支耳具有外圆弧柱面，各个支耳的外圆弧柱面的轴线与所述水泵轴安装孔的轴线重合，所述螺栓连接孔开设在支耳上。该法兰盘能保证水泵皮带轮的可靠性，同时实现轻量化。
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公开(公告)号：CN206528314U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720210310.5
申请日：2017-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机支架，包括支撑臂和安装座，支撑臂为空心棱柱状结构，支撑臂的外侧壁上设有均向外凸出的止推块和卡块；安装座包括数个安装块和整体呈L型的座体，座体包括从前至后向下倾斜的顶板、沿顶板的边沿向下延伸的侧板以及数条第一加强筋，座体的前侧与支撑臂的后端搭接，顶板、侧板和支撑臂的后端部围成一个腔体，数条第一加强筋和数个安装块均位于腔体内；每个安装块均与顶板搭接在一起，每个安装块均与侧板搭接在一起，安装块的下端向下凸出于座体，安装块下端面的边沿和座体之间设有弧形过渡。本实用新型在保证可靠性要求的同时，减少了支架数量、螺栓数量和整体重量。
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公开(公告)号：CN201554570U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207275.7
申请日：2009-11-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种直喷汽油机活塞，包括平面顶部，在平面顶部上开设有进气门坑和排气门坑，并设置有凸台，凸台位于进气门坑和排气门坑之间，其顶部为平面，在凸台顶部开设有圆形凹坑，其底部直径大于端口直径，其根部设置有圆角。该活塞能够保证汽油发动机工作时油气的充分混合，并降低氮氧化物排量。
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公开(公告)号：CN201396199Y
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200920127317.6
申请日：2009-05-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型提出一种发动机凸轮轴供油轴承盖，所述轴承盖在盖体中布置有凸轮轴孔，凸轮轴孔两侧有螺栓孔，在盖体侧部还设有供油孔，所述供油孔与两螺栓孔连通；其特征在于：在与所述供油孔位置对应的盖体外侧设置有加强筋，一达到提高供油孔处刚度的效果，由此增加供油孔密封面的压力，保证供油孔周边的密封性，进而保证凸轮轴供油压力，提高发动机的配气机构工作可靠性。
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