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公开(公告)号：CN101713539B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200910179266.6
申请日：2009-09-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/44 , F23R2900/00012 , F23R2900/03044 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及一种冲击冷却的燃烧器密封件，更具体地，本发明公开了一种燃烧器的密封件，其包括可定位于第一燃烧器部件处并具有多个贯穿冲击孔的密封支撑件。波形密封件，其定位在该密封支撑件处并将至少一个密封腔限定在该波形密封件和该密封支撑件之间。该波形密封件的峰部可定位于第二燃烧器部件处。该波形密封件包括定位于该峰部上游的至少一个贯穿通道，其能够使冷却流体贯穿其中流入至少一个密封腔中，并且穿过多个冲击孔，从而冷却该第一燃烧器部件。还公开了一种包括燃烧器密封件的燃烧器以及一种用于冷却第一燃烧器部件的方法。
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公开(公告)号：CN101818908B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201010121078.0
申请日：2010-02-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F02C7/22 , F05D2240/36 , F23R3/12 , F23R3/283 , F23R3/34 , F23R3/36 , F23R3/46 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃料喷射的装置。在一个实施例中，系统(10)包括燃料喷嘴(12)，燃料喷嘴(12)包括构造成输出燃料流的燃料喷射器(61，70)和设置在从燃料喷射器(61，70)输出的燃料流周围的预混合管(52)。预混合管(52)包括穿孔的部分(74)和非穿孔的部分(76)，且非穿孔的部分(76)在穿孔的部分(74)的下游。
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公开(公告)号：CN102788365A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210164446.9
申请日：2012-05-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23R3/06 , F23D2900/14004 , F23R3/002 , F23R3/286 , F23R2900/00014 , F23R2900/03042
Abstract: 本发明公布一种用于涡轮机的燃烧室总成。所述总成包括：燃烧室外壳；以及导流套管，其布置在所述燃烧室外壳与燃烧室衬里之间。所述导流套管设有第一环形流体通道和第二环形流体通道。四元梁帽安装到所述燃烧室外壳。所述四元梁帽包括：与所述第一环形流体通道流体连通的第一流体室；与所述第二环形流体通道流体连通的第二流体室；以及与所述第一和第二流体室中的每个流体室流体连通的多片轮叶。所述多片轮叶中的每片轮叶包括主体部分，所述主体部分具有：连接到所述第一流体室的第一流体管道，以及连接到所述第二流体室的第二流体管道。所述第一流体管道完全延伸穿过所述主体部分，而且所述第二流体管道部分延伸到所述主体部分中。
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公开(公告)号：CN102679397A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210078966.8
申请日：2012-03-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2260/201 , F23R2900/03044 , Y10T29/49229
Abstract: 公开了冲击套筒(34)和用于设计和形成冲击套筒(34)的方法。在一个实施例中，公开了用于设计冲击套筒(34)的方法。方法包括：确定用于过渡件(26)的期望操作值(110)；将燃烧器特性输入处理器(112)；并且在处理器中使用燃烧器特性以确定用于冲击套筒(34)的冷却孔样式(56)(114)，冷却孔样式(56)包括多个冷却孔(52)，多个冷却孔(52)的至少一部分大体纵向非对称，冷却孔样式(56)提供期望操作值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101818908A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010121078.0
申请日：2010-02-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F02C7/22 , F05D2240/36 , F23R3/12 , F23R3/283 , F23R3/34 , F23R3/36 , F23R3/46 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃料喷射的装置。在一个实施例中，系统(10)包括燃料喷嘴(12)，燃料喷嘴(12)包括构造成输出燃料流的燃料喷射器(61，70)和设置在从燃料喷射器(61，70)输出的燃料流周围的预混合管(52)。预混合管(52)包括穿孔的部分(74)和非穿孔的部分(76)，且非穿孔的部分(76)在穿孔的部分(74)的下游。
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公开(公告)号：CN101788149A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910225719.4
申请日：2009-11-27
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料和空气同向流动的环形预混合器。用于燃烧器(10)的预混合器(12)包括环形外壳(14)和环形内壳(16)。内壳(16)将内部流道限定在内壳(16)内，且定位成用以将外部流道限定在外壳(14)与内壳(16)之间。燃料排放环状部(46)位于外部流道与内部流道之间，且构造成用以在大致平行于经由外部流道的外部空气流(38)和经由内部流道的内部流的方向上将燃料流(42)喷射到混合区域(48)中。还公开了一种包括多个预混合器(12)的燃烧器(10)以及一种在燃烧器(10)中预混合空气和燃料的方法。
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公开(公告)号：CN101725974A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910174089.2
申请日：2009-10-14
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/28 , F23L7/00 , F23L2900/07002 , F23L2900/07009
Abstract: 本发明涉及将稀释剂流引入燃烧器的方法和装置，更具体地，公开了一种燃烧器(10)，其包括具有至少一个贯通挡板孔(14)的挡板(12)和延伸经过该至少一个贯通挡板孔(14)的至少一个燃料喷嘴(16)。多个注入孔(44)延伸经过该至少一个燃料喷嘴(16)，并被构造成来计量进入该燃烧器(10)中的稀释剂流(22)。另外，公开了一种用于向燃烧器(10)提供稀释剂(22)的方法，包括：提供定位在至少一个燃料喷嘴(16)处的多个开口，该至少一个燃料喷嘴(16)延伸经过挡板(12)中的通孔。使稀释剂(22)朝着至少一个燃料喷嘴(16)中的至少一个气流开口(54)流动经过多个开口。
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公开(公告)号：CN102818284B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210249226.6
申请日：2012-06-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/002 , F23R2900/00005 , Y10T29/49348
Abstract: 本发明涉及燃烧器喷嘴以及用于改进燃烧器喷嘴的方法。更具体而言，本发明涉及一种燃烧器喷嘴(14)，其包括具有轴向中心线(44)的下游面(52)。多个通道(54)延伸通过下游面(52)并且提供通过下游面(52)的流体连通。在下游面(52)中包括多个缝隙(56，58)，并且每个缝隙(56，58)连接到至少两个通道(54)。一种用于改进燃烧器喷嘴(14)的方法，包括在主体(46)的下游侧(50)中加工多个缝隙(56，58)。该方法还包括连接每个缝隙(56，58)到通过主体(46)的至少两个通道(54)。
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公开(公告)号：CN102798146B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201210179109.7
申请日：2012-05-24
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/02
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机中的流动控制的系统和方法。一种系统包括燃气涡轮燃烧器(16)，其包括绕燃烧区域(38)布置的燃烧衬套(42)、绕燃烧衬套(42)布置的流动套筒(44)、在燃烧衬套(42)与流动套筒(44)之间的空气通路(46)和燃烧衬套(42)与流动套筒(44)之间的结构(66)。结构(66)阻碍通过空气通路(46)的空气流(64)。燃气涡轮燃烧器(16)还包括布置成邻近结构(66)的尾流减小装置(71)。尾流减小装置(71)将流(78)引导到结构(66)下游的尾流区域(67)内。
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