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公开(公告)号：CN114018569B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111132761.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种变速箱试验台及试验方法，涉及试验方法及设备技术领域，采用与被测变速箱相匹配的发动机模拟整车环境给被测变速箱提供动力源，采用缓速器吸收被测变速箱的动能，并将发动机、被测变速箱和缓速器三者通过CAN通信汇集到一个测试平台上。本发明变速箱试验台及试验方法解决了现有技术中变速箱试验设备价格昂贵、测试结果准确性差、易损伤被测变速箱等技术问题，本发明变速箱试验台及试验方法能够很好的模拟整车环境，测试结果准确，对被测变速箱损害小，成本低，数据可共享。
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公开(公告)号：CN116906554A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311142152.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及变速箱油路系统控制技术领域，尤其涉及一种变速箱高压系统及其控制方法。该变速箱高压系统的控制方法包括如下步骤：S1、车辆启动；S2、开启电子油泵，电子油泵转速从0升至s1；主油路的油压在此过程中从0逐渐升至P1；S3、当主油路的油压达到P1时，将电子油泵的转速从s1降至s3；S4、当主油路的油压达到P2时，将电子油泵的转速从s3降至s4，并将转速s4维持设定时间，直至主油路的油压从P2降至P3。该控制方法，通过步骤S3和步骤S4中，电子油泵在主油路的油压从P1降至P3的过程中分别以s3和s4的转速持续工作，从而保证在此阶段利用电子油泵持续从油底壳中向主油路中泵油，以提高变速箱的换挡可靠性以及挡位结合的流畅性。
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公开(公告)号：CN116067579A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211713420.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M13/022
Abstract: 本发明及涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器油密试验方法及试验系统；实现该方法的试验系统包括液压油站、流量计、高压油管、油密试验工装和变速器总成；油密试验工装具有若干个离合器油道转接头，高压油管连通液压油站的出油口和离合器油道转接头；流量计设置在高压油管上，可检测高压油管内的流量；包括以下步骤：将高压油管与油密试验工装上的其中一个离合器油道转接头连通；维持液压油站以设定流量向高压油管输出ATF油；达到设定时间后，观察流量计的读数；判断该离合器油道转接头所对应的离合器是否泄漏；进行变速器总成状态下的高压油密试验，与变速器的正常使用条件一致，测试数据更准确。
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公开(公告)号：CN114486235A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111556257.1
申请日：2021-12-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及油位标定技术领域，提供了一种自动变速器总成油位试验装置，包括支撑座，支撑座上转动设有水平架板；水平架板的一端固设竖直架板；竖直架板上设有转动盘；水平架板上设有驱动电机及第二倾斜电机；第二倾斜电机传动连接转动盘；支撑座上设有传动连接水平架板的第一倾斜电机。借此，本发明通过可转动的水平架板；并在水平架板的一端固设竖直架板；竖直架板上设有转动盘；可模拟待测变速器的左倾、右倾、前倾、后倾等姿态。本发明还提供了一种利用该试验装置完成的油位标定方法。通过改变倾斜姿态及角度，快速标定自动变速器的标准加油量，操作简单，结果精确。
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公开(公告)号：CN113567110B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111111432.6
申请日：2021-09-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01D21/02 , F15B19/00
Abstract: 本发明涉及变速器液压阀板测试装置，包括阀板连接装置和换挡机构，阀板连接装置用于对接、固定阀板；所述换挡机构包括换挡拨盘和拨盘扭转弹簧，所述换挡拨盘转动安装在阀板连接装置上；换挡拨盘与换挡阀接触，换挡拨盘在换挡阀的推动下摆动；当换挡阀撤销作用在换挡拨盘上的作用力后，拨盘扭转弹簧推动换挡拨盘复位；阀板连接装置上设有挡位传感器，换挡拨盘上具有与挡位传感器配合的探头。变速器液压阀板测试装置创新性的设置了换挡机构，能够实现阀板的挡位检测，测量阀板的换挡性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111538257B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010347651.3
申请日：2020-04-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本公开涉及一种变速箱控制系统的切换方法及装置、电子设备及存储介质，变速箱控制系统的切换方法包括第一预设条件下，控制台架控制系统与变速箱控制单元之间通信；第二预设条件下，控制由台架控制系统切换为CANape控制系统与变速箱控制单元之间通信；其中，台架控制系统与CANape控制系统通过相同的通信走线与变速箱控制单元连接。通过本发明的技术方案，使得台架控制系统与CANape控制系统功能上得到互补，两种控制系统可以灵活切换，且可以生成两种数据格式以方便相关人员查看。
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公开(公告)号：CN111122167A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911321732.X
申请日：2019-12-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的一种模拟P2混动车辆发动机试验的方法和装置，涉及混合动力变速器技术领域，应用于台架控制网络，台架控制网络包括台架控制器、混动控制单元和模拟电机；该方法包括：台架控制器根据待测发动机的点火控制曲线图，获取待测发动机的扭矩范围；混动控制单元基于工况信息，确定目标扭矩，并控制模拟电机进入扭矩控制模式；如果目标扭矩在待测发动机的扭矩范围内，模拟电机执行目标扭矩，模拟了混合动力的发动机进行台架试验，可实现混动控制功能，实现了参数调节更加方便，成本低、风险低的有益效果。
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公开(公告)号：CN214066504U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120068371.9
申请日：2021-01-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本公开涉及试验设备领域，具体提供了一种纵置变速器试验台。该试验台包括试验台本体，试验台本体上设有输入电机、调节装置和两个输出电机，输入电机与变速器的输入端连接；输出电机与变速器的输出端连接，试验台本体上设有第一工作位和第二工作位；调节装置用于调节输入电机与输出电机沿着竖直方向以及试验台本体的长度方向和宽度方向的相对位置。本申请配备两台不同特性的输出电机，拓展了测试范围，解决了兼容性问题，简化结构，噪音小、提高了试验台本体的可靠性，通过调节装置多方位调节输入电机与输出电机的位置，使其对位准确，测量结果精准，各部件的独立性强，并且互不影响，不会因局部问题导致整个试验台停止运行。
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公开(公告)号：CN217384635U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220279386.4
申请日：2022-02-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型涉及变速器测试装置技术领域，提供了一种纵置变速器振动试验装置，包括可在竖直方向上做往复振动动作的振动机；所述振动机上固设水平振动板；所述水平振动板的一端固接用于安装变速器本体的垂直振动板；所述垂直振动板上设有用于安装变速器本体的转盘；所述转盘共轴固接一支撑轴；所述支撑轴活动穿接在垂直振动板上；所述垂直振动板螺纹穿接若干紧固螺栓。借此，本实用新型通过在垂直振动板上设置用于安装变速器本体的转盘；实现了变速器本体安装一次即可完成两个或多个方向的振动测试，操作方便，试验效率高。
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公开(公告)号：CN216923961U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220334749.X
申请日：2022-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱油快速加热系统，包括发动机排气管、变速箱油底壳组件和分支管路；所述变速箱油底壳组件包括变速箱油底壳和换热壳体，所述换热壳体和变速箱油底壳的外壁围成封闭的换热腔；所述分支管路包括进气管和出气管，进气管的进气端与发动机排气管连通，出气端与换热腔连通；出气管的进气端与换热腔连通，出气端与发动机排气管连通；进气管上设置电磁控制阀，出气管上设置单向阀；当电磁控制阀开启后，发动机排气管内的尾气依次流经进气管、换热腔和出气管后，再次流入发动机排气管。充分利用整车自身条件实现快速升高变速箱油底壳的油温，不增加额外能量消耗；可快速使变速箱油温达到最佳状态，减少变速箱零部件磨损。
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