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公开(公告)号：CN114577467B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210267227.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种齿轮焊接组件试验方法及扭转疲劳试验台，齿轮焊接组件试验方法包括步骤一：将齿轮焊接组件和测试齿轮装夹在扭转疲劳试验台上；步骤二：设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤三：更换齿轮部与测试齿轮的啮合位置；装夹齿轮焊接组件和测试齿轮；设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤四：重复执行步骤三，直至所完成的扭转次数的总和满足试验要求，试验完成。本发明的齿轮焊接组件试验方法可以单独完成齿轮焊接组件的动态扭转疲劳测试，更加有针对性，效果更好。
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公开(公告)号：CN115657594B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211660845.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据采集系统及采集方法，涉及变速器试验台架技术领域，包括数据处理中心，所述数据处理中心通信连接有多个数据采集模组，每个所述数据采集模组对应一个试验台，所述数据采集模组用于采集试验台的原始试验数据；所述数据处理中心还通信连接有多台试验台工控机，每台试验台工控机对应一个所述试验台；所述数据处理中心接收各所述数据采集模组发送来的所述原始试验数据并对所述原始试验数据进行处理，各所述试验台工控机调取所述数据处理中心处理后得到的有效试验数据并显示。本发明能够让多个自动变速器试验台架的数据共享，同时系统稳定性好，不会出现数据丢失和不准确的现象，试验数据的准确性和稳定性高，试验效率高。
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公开(公告)号：CN115657594A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211660845.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据采集系统及采集方法，涉及变速器试验台架技术领域，包括数据处理中心，所述数据处理中心通信连接有多个数据采集模组，每个所述数据采集模组对应一个试验台，所述数据采集模组用于采集试验台的原始试验数据；所述数据处理中心还通信连接有多台试验台工控机，每台试验台工控机对应一个所述试验台；所述数据处理中心接收各所述数据采集模组发送来的所述原始试验数据并对所述原始试验数据进行处理，各所述试验台工控机调取所述数据处理中心处理后得到的有效试验数据并显示。本发明能够让多个自动变速器试验台架的数据共享，同时系统稳定性好，不会出现数据丢失和不准确的现象，试验数据的准确性和稳定性高，试验效率高。
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公开(公告)号：CN114577467A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210267227.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种齿轮焊接组件试验方法及扭转疲劳试验台，齿轮焊接组件试验方法包括步骤一：将齿轮焊接组件和测试齿轮装夹在扭转疲劳试验台上；步骤二：设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤三：更换齿轮部与测试齿轮的啮合位置；装夹齿轮焊接组件和测试齿轮；设置扭转轴的扭矩范围、扭转频率和扭转次数；控制扭转轴开始扭转，完成设定的扭转次数后停止扭转；步骤四：重复执行步骤三，直至所完成的扭转次数的总和满足试验要求，试验完成。本发明的齿轮焊接组件试验方法可以单独完成齿轮焊接组件的动态扭转疲劳测试，更加有针对性，效果更好。
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公开(公告)号：CN115791166A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211522842.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本公开涉及一种变速箱试验台试验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在缓速器启动的情况下，获取待控制发动机的当前转速；若当前转速与待控制发动机的稳定转速不相等，则基于缓速器的初始控制扭矩以及当前累积周期内的扭矩调节值，计算缓速器的当前控制扭矩；将当前控制扭矩发送至缓速器，以使缓速器将初始控制扭矩调整为当前控制扭矩的过程中，带动待控制发动机由当前转速调整为稳定转速。由此，随着累积周期不断变化，计算缓速器的控制扭矩，使得缓速器在调整控制扭矩的过程中，带动待控制发动机逐步调节转速，实现精细且稳定调节待控制发动机的转速的效果，使得待控制发动机的转速调整至稳定转速，从而满足变速箱试验台的试验要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105257524A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510791348.1
申请日：2015-11-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种油泵试验平台及其测试方法,包括平台支架和设置在平台支架上的工作台，所述工作台上放置内部安装油泵的油箱和驱动电机，所述油泵的泵体端延伸到油箱外侧，所述泵体端通过传动机构与驱动电机的输出端传动连接，所述油箱可滑动的放置在工作台上，所述工作台的上端面上设有条形定位槽，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种油泵试验平台及其测试方法其中试验平台工装不易损坏，提高实验效率和实验过程中的定位精度，定位不需手动定位，测试方法部分采用手动控制或自动控制方式，集油泵半自动装夹、转速控制、扭矩采集、压力控制采集、流量采集、温度控制、转速报警停机、扭矩报警停机、温度报警停机等于一体，保证试验的精确性，有效缩短时间，通过软件统一控制，有效提高实验效率。
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公开(公告)号：CN116067579A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211713420.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M13/022
Abstract: 本发明及涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器油密试验方法及试验系统；实现该方法的试验系统包括液压油站、流量计、高压油管、油密试验工装和变速器总成；油密试验工装具有若干个离合器油道转接头，高压油管连通液压油站的出油口和离合器油道转接头；流量计设置在高压油管上，可检测高压油管内的流量；包括以下步骤：将高压油管与油密试验工装上的其中一个离合器油道转接头连通；维持液压油站以设定流量向高压油管输出ATF油；达到设定时间后，观察流量计的读数；判断该离合器油道转接头所对应的离合器是否泄漏；进行变速器总成状态下的高压油密试验，与变速器的正常使用条件一致，测试数据更准确。
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公开(公告)号：CN105257524B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510791348.1
申请日：2015-11-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种油泵试验平台及其测试方法,包括平台支架和设置在平台支架上的工作台，所述工作台上放置内部安装油泵的油箱和驱动电机，所述油泵的泵体端延伸到油箱外侧，所述泵体端通过传动机构与驱动电机的输出端传动连接，所述油箱可滑动的放置在工作台上，所述工作台的上端面上设有条形定位槽，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种油泵试验平台及其测试方法其中试验平台工装不易损坏，提高实验效率和实验过程中的定位精度，定位不需手动定位，测试方法部分采用手动控制或自动控制方式，集油泵半自动装夹、转速控制、扭矩采集、压力控制采集、流量采集、温度控制、转速报警停机、扭矩报警停机、温度报警停机等于一体，保证试验的精确性，有效缩短时间，通过软件统一控制，有效提高实验效率。
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公开(公告)号：CN216923961U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220334749.X
申请日：2022-02-19
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱油快速加热系统，包括发动机排气管、变速箱油底壳组件和分支管路；所述变速箱油底壳组件包括变速箱油底壳和换热壳体，所述换热壳体和变速箱油底壳的外壁围成封闭的换热腔；所述分支管路包括进气管和出气管，进气管的进气端与发动机排气管连通，出气端与换热腔连通；出气管的进气端与换热腔连通，出气端与发动机排气管连通；进气管上设置电磁控制阀，出气管上设置单向阀；当电磁控制阀开启后，发动机排气管内的尾气依次流经进气管、换热腔和出气管后，再次流入发动机排气管。充分利用整车自身条件实现快速升高变速箱油底壳的油温，不增加额外能量消耗；可快速使变速箱油温达到最佳状态，减少变速箱零部件磨损。
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公开(公告)号：CN205172909U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520917534.0
申请日：2015-11-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种油泵试验平台,包括平台支架和设置在平台支架上的工作台，所述工作台上放置内部安装油泵的油箱和驱动电机，所述油泵的泵体端延伸到油箱外侧，所述泵体端通过传动机构与驱动电机的输出端传动连接，所述油箱可滑动的放置在工作台上，所述工作台的上端面上设有条形定位槽，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种油泵试验平台工装不易损坏，提高实验效率和实验过程中的定位精度，定位不需手动定位，保证试验的精确性，有效缩短时间，有效提高实验效率。
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