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公开(公告)号：CN110017224A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811368368.8
申请日：2018-11-16
Inventor： 崔秋生
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请涉及主动式炭罐净化系统及其控制方法。根据本申请的主动式炭罐净化系统包括：炭罐，所述炭罐捕获燃料箱中产生的燃料蒸汽；净化控制阀，所述净化控制阀将所述炭罐中捕获的燃料蒸汽净化至发动机的进气系统；净化泵，所述净化泵设置在所述净化控制阀的下游；压差测量设备，所述压差测量设备测量所述净化控制阀的压差；以及控制器，所述控制器确定所述炭罐中捕获的燃料蒸汽的目标净化流速，设定对应于所述目标净化流速的目标压差，并且调节所述净化泵的RPM使得通过所述压差测量设备测量的所述净化控制阀的实际压差达到所述目标压差。
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公开(公告)号：CN209040991U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821680473.0
申请日：2018-10-17
Inventor： 崔秋生
Abstract: 一种废气再循环装置的再循环阀，包括：阀壳，具有再循环气体流入的气体入口，再循环气体排出的气体出口，和设置在气体入口与气体出口之间的中间入口；以及阀体，选择性地打开和关闭气体入口和中间入口。根据该废气再循环装置的再循环阀，当再循环阀正常操作时，阀体的上部可阻断中间入口，并且当再循环阀异常操作时，阀体的下部可阻断气体入口，以防止再循环气体的流入。如此，即使当异物滞留在再循环阀中使得再循环阀异常操作时，通过使再循环阀关闭的结构二元化，也可通过再循环阀完全阻断流入发动机的燃烧室中的再循环气体。
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公开(公告)号：CN107687381B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201611218528.1
申请日：2016-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 本申请公开了用于诊断传感器的失效的装置和方法，其中，用于诊断传感器的失效的装置可以包括：发动机；进气歧管；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，涡轮被燃烧室的排放气体旋转，压缩机设置于进气管线，随涡轮旋转，并且压缩外部空气；MAP传感器，其测量压缩机的前端部的压力；压差传感器，其测量设置于EGR装置的EGR阀的前端部与后端部的压差；运行信息检测装置，其测量包括发动机转速和负载的运行信息；以及控制器，其根据运行信息来确定排放气体压力是否恒定，在排放气体压力恒定的情况下，比较压差传感器信号的改变量与MAP传感器信号的改变量，以诊断压差传感器的失效。
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公开(公告)号：CN107781066A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611128255.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/089 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M2025/0845 , F02M25/08
Abstract: 一种燃料蒸气净化系统，可包括再循环管线，所述再循环管线从将吸入的空气供应到发动机的进气管线分支，以连接到涡轮增压器的压缩机的后端部的进气管线；排出器，与再循环阀壳体一体形成，所述再循环阀壳体定位于所述再循环管线和所述进气管线结合点处；第一净化管线，连接碳罐和进气管线；以及第二净化管线，连接所述碳罐和所述排出器。
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公开(公告)号：CN107816399A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201611205265.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
CPC classification number: F02D41/0077 , F02B29/0406 , F02B33/446 , F02B37/16 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02M26/06 , F02M35/10163 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , F02B37/162 , F02D2200/602
Abstract: 一种发动机系统，其包括：进气管线，新鲜空气流经进气管线；排气管线，废气流经排气管线；废气再循环(EGR)系统，其使废气中的一些再循环到燃烧室；涡轮增压器，其具有：涡轮，其通过废气而旋转；以及压缩器，其通过涡轮的旋转而旋转；中间冷却器，其设置在压缩器后端处的进气管线中；进气旁通管线，其从进气管线穿过中间冷却器，调节供应到燃烧室中的进气量，并且合并到压缩器前端处的进气管线中；再循环阀，其设置在进气旁通管线中；以及控制器，其控制再循环阀的打开和关闭，使得进气中的一些通过进气旁通管线供应到进气管线中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107781045A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611207791.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
CPC classification number: F02D41/0077 , F02B33/40 , F02B37/20 , F02D41/0072 , F02D2200/0418 , F02D2200/50 , F02M26/04 , F02M26/14 , F02M26/20 , F02M26/47 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D2021/083
Abstract: 一种具有EGR装置的发动机系统可以包括：发动机，其包括多个燃烧室，以通过燃料的燃烧而产生驱动扭矩；进气管线，其使供应至燃烧室的进气流入；排气管线，从燃烧室排放的排放气体在排气管线中流动；涡轮增压器，其包括涡轮和压缩机，所述涡轮设置于排气管线并通过从燃烧室排放的排放气体而旋转，所述压缩机设置于进气管线，随涡轮旋转并压缩外部空气；以及EGR装置，其包括再循环管线、流量控制器和压力传感器，所述再循环管线从排气管线分支并且并入至进气管线，所述流量控制器安装于再循环管线并测量和控制再循环气体的量，所述压力传感器安装于再循环管线以测量再循环气体的压力。
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公开(公告)号：CN107339168A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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公开(公告)号：CN106870215A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610741368.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 本公开提供一种引擎系统，包括：进气管线，新鲜空气流入该进气管线中；引擎，包括用于通过燃料的燃烧产生驱动转矩的多个燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气流入该排气管线中；再循环管线，从排气管线分支并接合到进气管线；T管，设置在进气管线和再循环管线接合的部分处；涡轮增压器，包括通过从燃烧室排出的废气而旋转的涡轮以及与涡轮一起旋转并压缩从T管排出的混合气体的压缩机；以及热水管，设置在T管处，用于冷却引擎的燃烧室的冷却剂在该热水管中流动。
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公开(公告)号：CN107339168B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201611013567.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M25/028 , F02M26/27 , F02M26/31 , F02M26/35 , F02M26/06
Abstract: 发动机系统可以包括：发动机，包括通过燃烧燃料产生驱动扭矩的多个燃烧室；进气管线，新鲜空气通过进气管线流动到燃烧室中；进气歧管，用于将由进气管线供应的新鲜空气分配至燃烧室；排气管线，从燃烧室排出的废气在排气管线中流动；再循环管线，从排气管线分支并连接到进气管线；连接管，布置在再循环管线与进气管线连接的部分处；以及水管线，连接连接管和进气歧管。在连接管处产生的冷凝水在水管线中流动。
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公开(公告)号：CN107842448A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201611196936.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔秋生
Abstract: 一种发动机系统，包括进气管线、排气管线、废气再循环(EGR)系统、涡轮增压器、进气旁通管线、再循环阀以及控制器，其中涡轮增压器包括设置在排气管线中的涡轮和设置在进气管线中的压缩器，压缩器压缩外部空气，进气旁通管线在压缩器的后端处从进气管线分支，并且在压缩器的前端处合并到进气管线中，再循环阀安装在进气旁通管线和进气管线合并在一起的位置处，控制器控制打开和关闭再循环阀的操作，使得由压缩器压缩的进气的一部分通过进气旁通管线在压缩器的前端处供应到进气管线中，或者进气通过进气旁通管线供应到燃烧室中。
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