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公开(公告)号：CN105523040A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510685188.2
申请日：2015-10-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
CPC classification number: F02D41/0002 , B60W20/00 , B60W50/00 , B60W2050/0014 , B60W2050/0089 , B60W2710/0616 , F02D11/106 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/2464 , F02D41/263 , F02D2041/0022 , F02D2200/0404 , F02D2250/16 , Y02T10/42 , Y10S903/905 , B60W40/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2540/10
Abstract: 本申请公开了用于获悉混合电动车辆的空气控制阀开度的设备和方法。一种用于获悉混合电动车辆的空气控制阀的开度的方法包括：在发动机启动期间，检测用于控制空气控制阀的开度的数据；检测空气控制阀的瓣封闭的改变；当发动机关闭时，基于数据，控制空气控制阀的开度以降低振动；根据空气控制阀的瓣封闭，计算空气控制阀的开度；基于空气控制阀的瓣封闭的改变，设置参考值；将计算值与参考值比较；以及当计算值大于参考值时，在点火开关关闭后，获悉空气控制阀的开度为计算值。
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公开(公告)号：CN106257292B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201510710626.6
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
IPC: G01R19/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种故障诊断控制方法和系统。该故障诊断控制方法包括：通过主装置和从装置之间的通信感测施加到所述主装置和所述从装置的各个电池的电压值。另外，当所感测的从装置的电池电压小于预定参考值时，停止故障诊断逻辑。
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公开(公告)号：CN106246434B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201510809863.8
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
IPC: F02N19/04
Abstract: 提供了用于预加热轻度混合动力车辆的发动机的装置和方法，并且所述装置包括：预加热塞，其预加热所述发动机；预加热控制器，其基于车辆驱动信息识别所述轻度混合动力车辆，基于所述车辆驱动信息确定所述轻度混合动力车辆是否进入滑行驱动模式，并且当所述轻度混合动力车辆在所述滑行驱动模式下被驱动时，根据滑行驱动时间生成占空控制信号；以及驱动器，其根据所述生成的占空控制信号，将所述低电压电池的电能供应到所述预加热塞。
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公开(公告)号：CN106545401A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510903047.3
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
IPC: F01P7/14
Abstract: 用于冷却轻度混合动力车辆发动机的系统可以包括：发动机，其包括通过燃料燃烧产生驱动扭矩的多个燃烧室；起动发电一体机，其起动所述发动机并在发动机运行的状态下通过选择地作为发电机操作来产生电能；离合器，其选择地将所述驱动扭矩传输到变速器；行驶信息检测器，其检测所述车辆的行驶信息；冷却管路，用于冷却所述燃烧室的冷却剂流经所述冷却管路；蓄热罐，其被设置在所述冷却管路处并且临时存储冷却剂；以及控制器，其根据由所述行驶信息检测器检测的所述车辆的行驶信息，控制流入所述蓄热罐中的冷却剂的流入量和从所述蓄热罐排出的冷却剂的排出量。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106256635A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510766158.4
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
IPC: B60W20/10 , B60W40/00 , B60W40/072
Abstract: 本发明提供一种用于控制安装有空气控制阀的混合动力车的方法和系统。所述方法包括收集道路信息，以及基于所收集的道路信息确定发动机运行模式与电动机行驶模式之间的转换次数。此外，当预测的转换次数小于预定阈值时，限制空气控制阀的阀瓣关闭程度的校正。当预测的转换次数大于预定阈值时，检测空气控制阀在阀瓣关闭时的阀瓣位移，并且基于所检测的阀瓣位移校正空气控制阀的阀瓣关闭程度。
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公开(公告)号：CN107201955B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201611055043.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
Abstract: 本发明提供一种车辆的进气/排气阀的打开或关闭的学习控制方法，可包括：状态确定步骤，其确定车辆状态是否满足学习进入条件；学习频率确定步骤，当车辆状态满足学习进入条件时，其确定在车辆起动之后学习频率是否小于预设的参考频率；变化学习步骤，当在车辆起动之后行驶时的学习频率小于预设的参考频率时，其学习由于杂质沉积而变化的进气/排气阀的流入通道的面积；以及脱离条件确定步骤，其在学习步骤之后确定车辆状态是否满足学习脱离条件。
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公开(公告)号：CN106194440B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201510315489.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种柴油混合动力车中控制空气控制阀的方法，所述方法包括：发动机停止检测步骤，检测柴油发动机是否停止并且车速是否小于预定速度；第一噪音和振动阻断步骤，当所述柴油发动机停止并且所述车速小于所述预定速度时，控制节气门使其关闭；以及第一节气门控制步骤，在预定时间内关闭并之后再次打开所述节气门。
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公开(公告)号：CN107201955A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201611055043.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
CPC classification number: F02D41/263 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0052 , F02D41/0065 , F02D41/123 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2451 , F02D2041/0015 , F02D2041/0017 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , F02D13/0203 , F02D41/0077 , F02D2200/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的进气/排气阀的打开或关闭的学习控制方法，可包括：状态确定步骤，其确定车辆状态是否满足学习进入条件；学习频率确定步骤，当车辆状态满足学习进入条件时，其确定在车辆起动之后学习频率是否小于预设的参考频率；变化学习步骤，当在车辆起动之后行驶时的学习频率小于预设的参考频率时，其学习由于杂质沉积而变化的进气/排气阀的流入通道的面积；以及脱离条件确定步骤，其在学习步骤之后确定车辆状态是否满足学习脱离条件。
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