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公开(公告)号：CN106194449A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510358152.3
申请日：2015-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种停缸发动机，可以包括：被选择性停用的一个或多个停用气缸；不被停用的一个或多个非停用气缸；停缸装置，其可操作性地连接至停用气缸并且由液压操作以选择性地实现停用气缸的一个气门或者多个气门的零升程；一个或多个可变气门升程装置，其可操作性地连接至非停用气缸并且由液压操作，以选择性地改变非停用气缸的气门升程；液压泵，其产生用于操作可变气门升程装置和停缸装置的液压；以及一个或多个油控制阀，其控制来自所述油泵的液压，从而使得液压被选择性地供应至可变气门升程装置和停缸装置。
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公开(公告)号：CN104712393A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410425991.8
申请日：2014-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/25 , F01L9/025 , F01L2820/031
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，可包括：外部本体；内部本体，其被插入所述外部本体中，从而在外部本体中上下移动；阀筒，其在所述内部本体的下侧上插入所述外部本体中，从而具有联接至内部本体的一侧和联接至气门的另一侧；锁止构件，其设置到所述外部本体或者设置到所述内部本体，从而通过液压而运行，用于选择性地联接至外部本体或者内部本体；液压室，其形成在所述外部本体与所述内部本体之间；锁止流动通道，其通道形成在所述外部本体中，用以将液压供应至所述锁止构件；以及油去除阀，设置成将流体排出。
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公开(公告)号：CN109209547B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201810107282.3
申请日：2018-02-02
Inventor： 金远圭
IPC: F01L1/344
Abstract: 一种单向离合器型可变气门正时设备及其发动机系统，应用于发动机系统的所述可变气门正时设备可以包括：转子、单向离合器、链轮、旋转轴和轴固定构件，用油供应所述转子，并且所述转子以顺时针和逆时针方向旋转，所述单向离合器联接至转子以限制转子的旋转量，所述链轮具有围绕转子的外径部分的转子孔，所述旋转轴装配在转子的轴孔中以将油供应至油槽，所述轴固定构件联接至旋转轴以固定转子和旋转轴，其中单向离合器通过凸轮轴的转矩限制转子的顺时针/逆时针旋转，实现发动机的燃料效率/排放材料(EM)的改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111058950A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811483005.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 国立金乌工科大学校产学协力团
Abstract: 用于控制发动机中的气缸的停用的装置和方法可以包括：传感器，测量发动机的进气歧管内的压力；油控制阀(OCV)，停用发动机中的气缸；和控制器，被配置为基于进气歧管内的压力，控制OCV以停用发动机中的特定气缸。
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公开(公告)号：CN106194313B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201510414169.6
申请日：2015-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种可变气门升程装置，改变发动机中的气门升程的可变气门升程装置可以包括：外体，其基于凸轮的旋转而选择性地枢转，具有配置为与气门连接的第一端和安装有枢轴的第二端，并且具有形成在外体中的内部空间；内体，其基于凸轮的旋转而枢转，设置在外体的内部空间中，并且具有与外体的第一端可旋转地连接的第一端；连接轴，其通过外体的第一端和内体的第一端而设置，并且使外体与内体彼此连接；以及失动弹簧，其具有固定到外体的部分以及固定到内体另一部分。
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公开(公告)号：CN104712393B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410425991.8
申请日：2014-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0031 , F01L1/25 , F01L9/025 , F01L2820/031
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，可包括：外部本体；内部本体，其被插入所述外部本体中，从而在外部本体中上下移动；阀筒，其在所述内部本体的下侧上插入所述外部本体中，从而具有联接至内部本体的一侧和联接至气门的另一侧；锁止构件，其设置到所述外部本体或者设置到所述内部本体，从而通过液压而运行，用于选择性地联接至外部本体或者内部本体；液压室，其形成在所述外部本体与所述内部本体之间；锁止流动通道，其通道形成在所述外部本体中，用以将液压供应至所述锁止构件；以及油去除阀，设置成将流体排出。
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公开(公告)号：CN109209547A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810107282.3
申请日：2018-02-02
Inventor： 金远圭
IPC: F01L1/344
Abstract: 一种单向离合器型可变气门正时设备及其发动机系统，应用于发动机系统的所述可变气门正时设备可以包括：转子、单向离合器、链轮、旋转轴和轴固定构件，用油供应所述转子，并且所述转子以顺时针和逆时针方向旋转，所述单向离合器联接至转子以限制转子的旋转量，所述链轮具有围绕转子的外径部分的转子孔，所述旋转轴装配在转子的轴孔中以将油供应至油槽，所述轴固定构件联接至旋转轴以固定转子和旋转轴，其中单向离合器通过凸轮轴的转矩限制转子的顺时针/逆时针旋转，实现发动机的燃料效率/排放材料(EM)的改进。
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公开(公告)号：CN108798889A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201711268903.8
申请日：2017-12-05
Inventor： 金远圭
CPC classification number: F16C7/06 , F02B75/045 , F02D15/02 , F16C9/04
Abstract: 本发明提供一种连杆，其包括偏心机构。所述偏心机构安装在连杆的连杆端部以通过改变活塞的高度来改变压缩比。因此，通过进行相位控制来更加稳定地调节压缩比。
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