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公开(公告)号：CN111058950B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201811483005.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 国立金乌工科大学校产学协力团
Abstract: 用于控制发动机中的气缸的停用的装置和方法可以包括：传感器，测量发动机的进气歧管内的压力；油控制阀(OCV)，停用发动机中的气缸；和控制器，被配置为基于进气歧管内的压力，控制OCV以停用发动机中的特定气缸。
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公开(公告)号：CN111058950A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811483005.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 国立金乌工科大学校产学协力团
Abstract: 用于控制发动机中的气缸的停用的装置和方法可以包括：传感器，测量发动机的进气歧管内的压力；油控制阀(OCV)，停用发动机中的气缸；和控制器，被配置为基于进气歧管内的压力，控制OCV以停用发动机中的特定气缸。
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公开(公告)号：CN109812314B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201810114117.0
申请日：2018-02-05
Abstract: 本发明公开一种用于控制可变气门设备的系统，该系统可包括：多个油控制阀(OCV)，被配置成将来自油泵的油分别供应到多个可变气门设备或阻断油的供应；以及单个减压阀，联接到多个油控制阀，其中仅通过单个减压阀使多个控制油道中的压力保持恒定，多个控制油道用于提供从多个油控制阀到多个可变气门设备的油供应路径。
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公开(公告)号：CN101333949B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200810091286.3
申请日：2008-04-28
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置包括凸轮轴、布置在所述凸轮轴上的输入凸轮、旋转地连接至所述凸轮轴并且包括包括第一连接轴的第一臂部和包括第二连接轴的第二臂部的可变杠杆、对应于所述输入凸轮的旋转而绕所述第一连接轴旋转的第一连杆、绕所述凸轮轴旋转的输出凸轮、对应于所述输出凸轮的旋转而打开和关闭的气门打开/关闭部分以及布置来使得所述输出凸轮对应于所述第一连杆的旋转而旋转的连接部分。根据本发明的例示性实施方案，元件以简单的结构绕凸轮轴配置，并且在传统的气门机构没有显著设计变化的情况下可以配置所述连续可变气门升程装置。可以使用较少数量的元件，所以可以减小生产成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN108868934A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711096674.6
申请日：2017-11-09
IPC: F01L1/12
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/185 , F01L1/26 , F01L2105/00 , F01L1/12
Abstract: 本发明涉及一种滚柱指轮随动器，其可以包括：主体，其包括支撑部和壁部，所述壁部具有在所述支撑部的宽度方向上在两侧整体地延伸的一个端部；以及托板部，其在所述壁部的另一个端部朝向所述主体的宽度方向的外侧形成，其中所述壁部具有安装孔以安装轴承，对应于所述安装孔的位置处的所述壁部的下部形成有连接部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101994537A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010236196.6
申请日：2010-07-21
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/0073
Abstract: 本发明公开了一种发动机的连续可变气门升程设备，可以包括凸轮轴、输出凸轮、滑动轴以及摇杆臂，所述凸轮轴具有形成在所述凸轮轴的外围表面上的偏心凸轮，从而使得振荡外滚道轮联接至所述偏心凸轮并且可沿着所述偏心凸轮振荡，所述输出凸轮可旋转地安装至所述凸轮轴，所述滑动轴用于根据发动机运行条件通过在前后方向上进行直线运动而改变所述输出凸轮的位置，其中所述滑动轴具有偏差调节构件，所述偏差调节构件形成为朝向其外围表面是偏心的，所述摇杆臂可旋转地安装至所述偏差调节构件，所述摇杆臂的一个端部可旋转地连接至所述振荡外滚道轮，所述摇杆臂的另一个端部可旋转地与所述输出凸轮接合。
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公开(公告)号：CN101333949A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810091286.3
申请日：2008-04-28
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的连续可变气门升程装置包括凸轮轴、布置在所述凸轮轴上的输入凸轮、旋转地连接至所述凸轮轴并且包括包括第一连接轴的第一臂部和包括第二连接轴的第二臂部的可变杠杆、对应于所述输入凸轮的旋转而绕所述第一连接轴旋转的第一连杆、绕所述凸轮轴旋转的输出凸轮、对应于所述输出凸轮的旋转而打开和关闭的气门打开/关闭部分以及布置来使得所述输出凸轮对应于所述第一连杆的旋转而旋转的连接部分。根据本发明的例示性实施方案，元件以简单的结构绕凸轮轴配置，并且在传统的气门机构没有显著设计变化的情况下可以配置所述连续可变气门升程装置。可以使用较少数量的元件，所以可以减小生产成本和维护成本。
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公开(公告)号：CN109812314A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810114117.0
申请日：2018-02-05
Abstract: 本发明公开一种用于控制可变气门设备的系统，该系统可包括：多个油控制阀(OCV)，被配置成将来自油泵的油分别供应到多个可变气门设备或阻断油的供应；以及单个减压阀，联接到多个油控制阀，其中仅通过单个减压阀使多个控制油道中的压力保持恒定，多个控制油道用于提供从多个油控制阀到多个可变气门设备的油供应路径。
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公开(公告)号：CN104564204B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410302671.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于改变气门的升程量的可变气门装置。根据本发明的示例性实施方案的用于改变气门的升程量的可变气门装置包括：分别设置为打开或关闭端口的第一气门和第二气门；摇动臂，在其中第一气门挤压部分和第二气门挤压部分形成在两侧以挤压所述第一气门和所述第二气门；一个支撑部分，其支撑与所述摇动臂上的所述第一和第二气门挤压部分分开的部分；脱离本体，所述脱离本体通过脱离销能够旋转地设置在所述摇动臂上；凸轮轴，所述凸轮轴形成有第一凸轮和第二凸轮以分别挤压所述脱离本体和所述摇动臂；以及闩锁销，所述闩锁销选择性地将所述摇动臂与所述脱离本体固定，并且设置为在所述第一气门和所述第二气门布置的方向上移动。
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公开(公告)号：CN104047662B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201310744337.9
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L31/16 , F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052 , F01L2820/031
Abstract: 本发明公开了一种多级可变气门升程装置、系统和发动机。所述多级可变气门升程装置包括：凸轮轴；多个凸轮，所述多个凸轮可滑动地设置在所述凸轮轴上并且每个凸轮包括具有引导突出部的凸轮基部和凸轮凸角；电磁单元，所述电磁单元包括具有引导槽的操作杆，所述引导突出部选择性插入所述引导槽；和气门打开/关闭部分，所述气门打开/关闭部分与所述多个凸轮的任一者选择性接触。
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