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公开(公告)号:CN108790744B
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN201711459231.9
申请日:2017-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 威百思特东熙控股公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明涉及一种电动遮阳帘和天窗结构,可以包括:缆线组件,其通过缆线而连接至驱动马达,沿着车辆车顶板两侧设置的轨道上布置的引导滑动组件的每一个沿纵向滑动,由此打开或关闭遮阳帘,并与所述引导滑动组件整体地移动以打开天窗玻璃;遮阳帘引导杆,其设置在所述遮阳帘上并与所述缆线组件选择性地联接以使所述遮阳帘移动;以及引导滑动杆,其设置在所述引导滑动组件的后端部并与所述缆线组件选择性地联接以使所述天窗玻璃移动。
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公开(公告)号:CN115467735A
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202210647771.4
申请日:2022-06-08
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的冷却系统及其控制方法。混合动力车辆的冷却系统包括:发动机;驱动马达;主水泵;冷却管线;热交换管线;加热器管线,加热器和排气热回收装置设置在加热器管线上;冷却剂控制阀单元,将冷却剂选择性地供应到冷却管线、热交换管线和加热器管线;旁通管线,连接排气热回收装置的后部和加热器的前部;辅助水泵,将冷却剂从排气热回收装置选择性地供应到加热器的前部;状态测量单元,测量车辆的操作状态并输出相应信号;以及控制器,被配置为根据状态测量单元的输出信号控制发动机、驱动马达、主水泵、冷却剂控制阀单元和辅助水泵的操作。
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公开(公告)号:CN108116207A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201710326121.9
申请日:2017-05-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/0084 , B60J7/022 , B60J7/043 , B62D25/24
Abstract: 本发明涉及一种车辆天窗的排水结构,所述结构包括:一对导轨,所述一对导轨在车身的纵向方向上设置在车顶板的两端处。前方滴水槽联接至一对导轨的前端并且具有排水通道。在每个导轨中设置内轨和用于保持雨水的外轨。内轨在导轨的中间区域沿纵向方向形成的突出部的两侧形成天窗的路径。储存单元设置在外轨的后端部并且分成多个雨水储存空间从而保持流入其中的雨水。
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公开(公告)号:CN110017207B
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN201811516863.9
申请日:2018-12-12
Abstract: 本发明的冷却系统包括:气缸体;废气再循环(EGR)冷却器,其接收气缸体的部分冷却剂并将接收的冷却剂送回气缸体;气缸盖,其从气缸体接收冷却剂;热管理模块,其将从气缸盖接收的冷却剂选择性地传输至多个冷却剂管线;水泵,其将从多个冷却剂管线传输的冷却剂传输至气缸体;以及连接到热管理模块的控制器,用于控制热管理模块的工作。
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公开(公告)号:CN113431719A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202011378093.3
申请日:2020-11-30
Abstract: 本发明公开了车辆燃料泵的阀门系统,其包括:储液杯、燃料泵、喷射泵和喷射泵控制阀门,所述储液杯布置于在所述储液杯中储存燃料的燃料箱内;所述燃料泵构造成将燃料从储液杯泵送至发动机,同时通过第一排出口将燃料供应至喷射泵;所述喷射泵构造成利用由燃料泵供应的燃料的压力通过从燃料箱抽取燃料而用燃料填装储液杯;所述喷射泵控制阀门布置在所述第一排出口上,并且构造成控制从燃料泵排出至喷射泵的燃料的流动。
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公开(公告)号:CN110017207A
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201811516863.9
申请日:2018-12-12
Abstract: 本发明的冷却系统包括:气缸体;废气再循环(EGR)冷却器,其接收气缸体的部分冷却剂并将接收的冷却剂送回气缸体;气缸盖,其从气缸体接收冷却剂;热管理模块,其将从气缸盖接收的冷却剂选择性地传输至多个冷却剂管线;水泵,其将从多个冷却剂管线传输的冷却剂传输至气缸体;以及连接到热管理模块的控制器,用于控制热管理模块的工作。
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公开(公告)号:CN106194697B
公开(公告)日:2018-10-30
申请号:CN201510337136.6
申请日:2015-06-17
Abstract: 本公开涉及用于诊断发动机的电动水泵的方法。一种用于诊断内燃机的电动水泵的方法包括确定当前条件是否是能够诊断在电动水泵中使用的无传感器三相电机的任一线圈是否开路的线圈开路诊断条件。当满足线圈开路诊断条件时,通过使用相电流的变化来确定一相线圈是否开路。当满足线圈开路诊断条件时,通过使用电机转矩的大小或者平均相电流的大小来确定两相线圈是否开路。当满足线圈开路诊断条件时,通过使用电机转矩的变化来确定在电机的驱动过程中电机的任一线圈是否开路。
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