公开(公告)号：CN113969847A

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202011392797.6

申请日：2020-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴正勋 ,  李元基 ,  金京熙 ,  李太源

IPC: F02F1/40 ,  F01P3/02

Abstract: 本发明涉及一种气缸盖冷却系统和具有该系统的车辆冷却系统，其中气缸盖冷却系统，包括：形成在气缸盖上的主水套；形成在气缸盖上的排气口；以及形成为冷却排气口的排气口水套，其中，排气口水套包括与主水套流体连通的入口和与主水套分开的多个出口。

公开(公告)号：CN115467735A

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202210647771.4

申请日：2022-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴正勋 ,  赵在万 ,  金京熙 ,  李元基

IPC: F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F02N19/10

Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆的冷却系统及其控制方法。混合动力车辆的冷却系统包括：发动机；驱动马达；主水泵；冷却管线；热交换管线；加热器管线，加热器和排气热回收装置设置在加热器管线上；冷却剂控制阀单元，将冷却剂选择性地供应到冷却管线、热交换管线和加热器管线；旁通管线，连接排气热回收装置的后部和加热器的前部；辅助水泵，将冷却剂从排气热回收装置选择性地供应到加热器的前部；状态测量单元，测量车辆的操作状态并输出相应信号；以及控制器，被配置为根据状态测量单元的输出信号控制发动机、驱动马达、主水泵、冷却剂控制阀单元和辅助水泵的操作。

公开(公告)号：CN116104626A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211399478.7

申请日：2022-11-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴正勋 ,  金钟民 ,  李元基 ,  金京熙 ,  李宇庸

IPC: F01P7/14

Abstract: 一种控制阀，包括：阀壳体；冷却剂端口，形成在阀壳体中，并且冷却剂通过该冷却剂端口流入；油冷却器端口，形成在阀壳体中；加热器端口，形成在阀壳体中；散热器端口，形成在阀壳体中；旁路流动路径，冷却剂端口和加热器端口通过该旁路流动路径连通；以及球阀，其中当该球阀在阀壳体内旋转时，冷却剂端口和油冷却器端口选择性地连通，并且冷却剂端口和散热器端口选择性地连通，其中与冷却剂端口连通的阀入口形成在球阀中，选择性地与阀入口连通的第一区段出口、第二区段出口和第三区段出口连续地形成在球阀的外周上。