公开(公告)号：CN113027255A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202011279497.7

申请日：2020-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 林相均 ,  金相一 ,  安基沦 ,  朴铉胎

IPC: E05B83/24 ,  E05B79/20 ,  E05B79/22 ,  E05B81/90

Abstract: 一种前置物箱闩锁紧急打开结构，包括：基座，其构造为固定到车身；柱，其设置在基座上以可旋转；第一线缆，其连接到柱的一端，并且构造为使得通过操作车辆内侧手柄而对第一线缆施加拉力；紧急杆，其构造为可以在紧急杆的一端以与柱互锁的方式旋转；第二线缆，其连接到紧急杆的另一端，并且构造为使得通过操作前置物箱内侧手柄而对第二线缆施加拉力；以及安全钩，其构造为联接到基座以可旋转并由于前置物箱外侧杆的操作而移动。

公开(公告)号：CN112302437A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202010717028.2

申请日：2020-07-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 南尽禹 ,  郭琼泽 ,  韩正镐 ,  庐赫 ,  朴徖浩 ,  安基沦 ,  李振福 ,  朱持鄅

IPC: E05B81/06 ,  E05B77/02 ,  E05B81/16 ,  E05B81/90 ,  E05B85/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。

公开(公告)号：CN108204184A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711193465.3

申请日：2017-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  安基沦

IPC: E05F15/608

CPC classification number: E05B81/06 ,  B60J5/101 ,  B62D33/037 ,  E05B81/14 ,  E05B81/34 ,  E05B83/16 ,  E05B83/18 ,  E05F15/608 ,  E05Y2900/532

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其可以包括主齿轮和杆组件，所述主齿轮设置于基座，主齿轮由驱动电机驱动，所述杆组件具有故障杆、棘爪杆、释放杆和收紧杆。杆组件根据主齿轮的旋转而枢转，通过爪形件实现撞销的锁定或解锁。

公开(公告)号：CN103661629B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201210567427.0

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金相一 ,  郑清和 ,  河昌基 ,  安基沦 ,  卓文培

IPC: B62D25/12

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/083

Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。

公开(公告)号：CN206360503U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621335920.X

申请日：2016-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 金相一 ,  安基沦

IPC: E05B83/24 ,  E05B81/06 ,  E05B17/00

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/66 ,  E05B81/72 ,  E05B83/24

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的发动机罩栓锁的装置，包括：基部；锁栓杆；棘爪杆，其构造为安装成通过与锁栓杆互锁而可旋转，当所述锁栓杆旋转以围住撞击件时，棘爪杆被锁定至锁栓杆以固定锁栓杆从而防止锁栓杆旋转；锁紧机构，其构造成邻近插入凹槽设置并同时与锁栓杆隔开，当撞击件插入至插入凹槽中并通过驱动电机供应的动力而额外旋转的时候，锁紧机构安装成可与锁栓杆一起旋转；以及开关部，其构造成根据锁栓杆的旋转状态而开启或关闭，并当开关部构造成通过锁栓杆的旋转而开启的时候，开关部使驱动电机运行。当探测到发动机罩的不完全闭合的时候，发动机罩通过锁紧机构的操作而完全闭合以实现发动机罩的闭合，从而防止发生安全事故。

公开(公告)号：CN212002747U

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201922182459.9

申请日：2019-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 闵致荣 ,  金民浩 ,  李在奎 ,  安基沦 ,  赵现德 ,  边成根

IPC: E05B83/36 ,  E05B77/38 ,  E05B79/10 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种对车门的打开或关闭顺序没有限制的锁定装置及使用该锁定装置的车辆，其中锁定装置包括：第一闩锁单元，第一闩锁单元包括卡止单元，卡止单元位于第一门的横向侧并且可旋转地连接至第一板；棘爪单元，其可旋转地连接至第一板以旋转卡止单元或限制卡止单元旋转；以及第一释放杆，其配置为协助棘爪单元围绕棘爪单元的旋转轴旋转。第二闩锁单元位于第二门的横向侧以面对第一闩锁单元，并且包括第二释放杆，其可旋转地连接至第二板，以及撞针单元，其配置为被旋转的卡止单元卡住或从旋转的卡止单元释放。