-
公开(公告)号：CN110159106A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810736509.0
申请日：2018-07-06
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩锁止装置，其可以包括：底座，在其中具有插入凹部，以容纳撞销；爪杆，其能够转动地安装到所述底座，所述爪杆通过插入到插入凹部中的撞销可转动，以包围并限制撞销；棘爪杆，其能够转动地安装到底座的一部分，所述棘爪杆为根据其与爪杆的接触位置限制爪杆的转动，使得爪杆的转动位置对应于第一级锁定状态和第二级锁定状态的一个；释放杆，其可转动地安装到所述棘爪杆以随着棘爪杆转动；以及操作机构，其安装到所述底座，所述操作机构包括杆转动装置，所述杆转动装置为通过从驱动电机接收转矩而转动，并且选择性地使爪杆和棘爪杆的一个转动。
-
公开(公告)号：CN112677744B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010329682.6
申请日：2020-04-23
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门的保持打开锁定装置，其配置为在不干扰轨道的情况下限制或释放摆臂的转动。所述保持打开锁定装置包括卡扣单元，所述卡扣单元包括卡扣销、卡扣部、以及棘爪释放杠杆，卡扣销用作摆臂的转动中心，卡扣部装配在卡扣销上，棘爪释放杠杆可转动地装配在卡扣销上。所述保持打开锁定装置进一步包括棘爪单元，所述棘爪单元包括棘爪销以及棘爪，所述棘爪销位于所述摆臂的一侧，所述棘爪可转动地装配在所述棘爪销上并且被配置为锁定到所述卡扣部或从所述卡扣部解锁。所述保持打开锁定装置还包括线缆单元，所述线缆单元连接到所述棘爪释放杠杆并且被配置为使所述棘爪释放杠杆转动。所述棘爪释放杠杆被配置为沿着一个方向转动以使所述棘爪转动。
-
公开(公告)号：CN110159106B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810736509.0
申请日：2018-07-06
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩锁止装置，其可以包括：底座，在其中具有插入凹部，以容纳撞销；爪杆，其能够转动地安装到所述底座，所述爪杆通过插入到插入凹部中的撞销可转动，以包围并限制撞销；棘爪杆，其能够转动地安装到底座的一部分，所述棘爪杆为根据其与爪杆的接触位置限制爪杆的转动，使得爪杆的转动位置对应于第一级锁定状态和第二级锁定状态的一个；释放杆，其可转动地安装到所述棘爪杆以随着棘爪杆转动；以及操作机构，其安装到所述底座，所述操作机构包括杆转动装置，所述杆转动装置为通过从驱动电机接收转矩而转动，并且选择性地使爪杆和棘爪杆的一个转动。
-
公开(公告)号：CN112677744A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010329682.6
申请日：2020-04-23
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门的保持打开锁定装置，其配置为在不干扰轨道的情况下限制或释放摆臂的转动。所述保持打开锁定装置包括卡扣单元，所述卡扣单元包括卡扣销、卡扣部、以及棘爪释放杠杆，卡扣销用作摆臂的转动中心，卡扣部装配在卡扣销上，棘爪释放杠杆可转动地装配在卡扣销上。所述保持打开锁定装置进一步包括棘爪单元，所述棘爪单元包括棘爪销以及棘爪，所述棘爪销位于所述摆臂的一侧，所述棘爪可转动地装配在所述棘爪销上并且被配置为锁定到所述卡扣部或从所述卡扣部解锁。所述保持打开锁定装置还包括线缆单元，所述线缆单元连接到所述棘爪释放杠杆并且被配置为使所述棘爪释放杠杆转动。所述棘爪释放杠杆被配置为沿着一个方向转动以使所述棘爪转动。
-
公开(公告)号：CN212002747U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922182459.9
申请日：2019-12-09
Abstract: 本实用新型提供一种对车门的打开或关闭顺序没有限制的锁定装置及使用该锁定装置的车辆，其中锁定装置包括：第一闩锁单元，第一闩锁单元包括卡止单元，卡止单元位于第一门的横向侧并且可旋转地连接至第一板；棘爪单元，其可旋转地连接至第一板以旋转卡止单元或限制卡止单元旋转；以及第一释放杆，其配置为协助棘爪单元围绕棘爪单元的旋转轴旋转。第二闩锁单元位于第二门的横向侧以面对第一闩锁单元，并且包括第二释放杆，其可旋转地连接至第二板，以及撞针单元，其配置为被旋转的卡止单元卡住或从旋转的卡止单元释放。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106869641A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610898773.5
申请日：2016-09-30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外把手的门锁装置。用于车辆外把手的门锁装置包括车门内的壳体、经由第一铰接部安装在壳体内并被配置为锁定或者释放撞针的锁定杆、安装在锁定杆下侧以限制锁定杆的棘爪杆、和经由突起安装在棘爪杆下侧以将扭矩力传递到棘爪杆的外杆。超控杆设置在第三铰接部，与棘爪杆结合连接，并且被配置为经由铰接部限制棘爪杆。超控连杆通过第一突起与超控杆连铰接，并且通过第二突起与外杆结合，并且控制部被配置为限制超控杆的操作。
-
公开(公告)号：CN116357174A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211404400.X
申请日：2022-11-10
Abstract: 一种用于车辆的车门闩锁装置，其通过将弹出引导单元一体地形成在闩锁单元中，可以将弹出引导单元配置在远离车门上的铰链部分的位置，所述闩锁单元用于在没有B柱的车辆中保持车门的锁定状态，防止在车门的弹出操作过程期间出现车门或车身侧防雨条的相互扫动现象。
-
公开(公告)号：CN106869641B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610898773.5
申请日：2016-09-30
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外把手的门锁装置。用于车辆外把手的门锁装置包括车门内的壳体、经由第一铰接部安装在壳体内并被配置为锁定或者释放撞针的锁定杆、安装在锁定杆下侧以限制锁定杆的棘爪杆、和经由突起安装在棘爪杆下侧以将扭矩力传递到棘爪杆的外杆。超控杆设置在第三铰接部，与棘爪杆结合连接，并且被配置为经由铰接部限制棘爪杆。超控连杆通过第一突起与超控杆连铰接，并且通过第二突起与外杆结合，并且控制部被配置为限制超控杆的操作。
-
公开(公告)号：CN118273597A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311609642.7
申请日：2023-11-29
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门闩锁装置，其应用于没有B柱的车辆，包括闩锁部分、弹出引导部分以及回弹锁定部分，其中，回弹锁定部分包括在弹出引导部分上的锁定卡爪杆、锁定棘爪杆以及锁定棘爪连杆，从而当通过摆动操作对车门进行关闭操作时，撞击件被锁定卡爪杆锁定以防止车门回弹。
-
公开(公告)号：CN118273601A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311429460.1
申请日：2023-10-31
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车门闩锁装置。用于车辆的车门闩锁装置应用于没有B柱的车辆。车门闩锁装置包括闩锁单元和弹出引导单元以及锁定单元，锁定单元包括可转动地安装在所述弹出引导单元上的锁定卡爪、锁定卡爪连杆、锁定棘爪以及释放杆，使得撞击件被锁定卡爪锁定，以在车门的摆动关闭操作期间防止车门回弹。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.044 seconds)
