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公开(公告)号：CN116357174A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211404400.X
申请日：2022-11-10
Abstract: 一种用于车辆的车门闩锁装置，其通过将弹出引导单元一体地形成在闩锁单元中，可以将弹出引导单元配置在远离车门上的铰链部分的位置，所述闩锁单元用于在没有B柱的车辆中保持车门的锁定状态，防止在车门的弹出操作过程期间出现车门或车身侧防雨条的相互扫动现象。
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公开(公告)号：CN112302437A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN112302437B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010717028.2
申请日：2020-07-23
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电动门锁。电动车门棘轮包括锁扣部，其配置为通过被安装在车身上的撞栓卡住而将车门锁定至车身。车门锁定和解锁部包括主电机并且配置为使得锁扣部能够被锁定或者从撞栓解锁。内部应急操作杆连接至安装在车门中的内部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。外部应急操作杆连接至安装在车门中的外部把手并且配置为通过接收操纵力而旋转，以通过向锁扣部施加扭矩而使得车门能够被打开。
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公开(公告)号：CN116357183A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211396772.2
申请日：2022-11-09
IPC: E05D15/58 , E05F15/603
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，在无B柱的车辆中，由于连接至车门的铰接部分的铰接滑动件通过箱体内部的电机的驱动扭矩沿着轨道在车身的斜向方向上移动，从而在确保车门的转动轨迹的同时使每个车门能够独立地打开或关闭。
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公开(公告)号：CN116480232A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211293413.4
申请日：2022-10-21
Abstract: 一种电动式车门闩锁设备，包括：卡止部件，用于通过被安装在车身上的锁扣卡住而将车门锁定至车身，或者通过与锁扣分离而将车门从车身选择性地解锁；车门锁定/解锁部件，用于通过将主电机的旋转力施加至卡止部件而将卡止部件锁定至锁扣或者从锁扣解锁；主锁定连杆，用于使卡止部件选择性地旋转；钥匙杆，用于选择性地限制主锁定连杆的旋转；内侧应急操作杆，可通过内侧把手而旋转并且用于使主锁定连杆选择性地旋转；手动应急车门解锁部件，可通过内侧应急操作杆的旋转而移动并且用于向钥匙杆选择性地提供弹力；以及电动应急车门解锁部件，用于使钥匙杆选择性地移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118273601A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311429460.1
申请日：2023-10-31
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的车门闩锁装置。用于车辆的车门闩锁装置应用于没有B柱的车辆。车门闩锁装置包括闩锁单元和弹出引导单元以及锁定单元，锁定单元包括可转动地安装在所述弹出引导单元上的锁定卡爪、锁定卡爪连杆、锁定棘爪以及释放杆，使得撞击件被锁定卡爪锁定，以在车门的摆动关闭操作期间防止车门回弹。
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公开(公告)号：CN114109160B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202110639906.8
申请日：2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件，可以包括：把手外壳，设置在门板内部；滑动件，可滑动地安装在把手外壳中，以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动；把手构件，通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动；以及惯性锁定机构，包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件；其中，惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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公开(公告)号：CN118273597A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311609642.7
申请日：2023-11-29
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的车门闩锁装置，其应用于没有B柱的车辆，包括闩锁部分、弹出引导部分以及回弹锁定部分，其中，回弹锁定部分包括在弹出引导部分上的锁定卡爪杆、锁定棘爪杆以及锁定棘爪连杆，从而当通过摆动操作对车门进行关闭操作时，撞击件被锁定卡爪杆锁定以防止车门回弹。
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公开(公告)号：CN114135170A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110445406.0
申请日：2021-04-23
IPC: E05B77/06
Abstract: 本发明涉及防止车门在车辆碰撞时打开的结构，所述结构包括把手壳体、车门把手和阻挡杆组件，所述把手壳体包括壳体止动件，所述车门把手围绕车门把手旋转轴可旋转地安装在把手壳体上，所述车门把手的一个端部处形成有旋转接触端部，所述阻挡杆组件包括阻挡杆和辅助杆，所述阻挡杆可旋转地联接到所述把手壳体，并且具有形成在所述阻挡杆的端部上的惯性部，所述辅助杆选择性地从阻挡杆突出，其中，当所述阻挡杆组件通过施加到所述阻挡杆组件的外部冲击而旋转时，所述辅助杆从阻挡杆突出从而被壳体止动件捕获并且定位在旋转接触端部的移动路径中。
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公开(公告)号：CN114109160A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110639906.8
申请日：2021-06-08
Abstract: 一种车门把手组件，可以包括：把手外壳，设置在门板内部；滑动件，可滑动地安装在把手外壳中，以可在把手外壳中的第一位置与第二位置之间移动；把手构件，通过连接臂枢转地连接至滑动件并且被配置为可相对于门板在休止位置与致动位置之间移动；以及惯性锁定机构，包括枢转地安装至把手外壳的阻挡杆以及安装在阻挡杆上的配重件；其中，惯性锁定机构可以防止把手构件因车辆的冲击/碰撞产生的意外力而移动到致动位置。
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