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公开(公告)号：CN203822413U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420169902.3
申请日：2014-04-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴箱用油气分离器，包括一端敞口设置的油气分离器壳体，所述油气分离器壳体的另一端连接有出气管，所述油气分离器壳体内沿油气混合物进入的方向依次设有若干平行设置的油气分离隔板，所述油气分离隔板两两交错设置形成迷宫式油气分离隔板组，所述迷宫式油气分离隔板组设置于所述敞口与出气管之间，所述油气分离器壳体的敞口处安装有一挡油板，所述挡油板上设有用于分离大颗粒油滴的分离孔，所述分离孔与所述敞口相连通。该柴油机曲轴箱用油气分离器，通过在取气口处设置的挡油板对大颗粒油滴进行预分离，结构简单，大大提高了油气分离效果，减少了空气污染。
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公开(公告)号：CN202560384U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220226942.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/36
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机气缸盖的水套，将现有技术中的冷却通道分为第一冷却通道和第二冷却通道，两者出口均与出水口相连；第一连接通道连通串水管道的出口与喷油器口，其出口与第一冷却通道的进口相连；第二连接通道连通火力岸区的侧壁与相对的上水室侧壁，其进口与串水管道的出口相连，其出口与第二冷却通道的进口相连。将现有的冷却通道分为两条通道，即减小了冷却通道的直径，有利于增加冷却液的流速，保证冷却液的冷却温度；同时增加不同的冷却通道，可以实现同时对气缸盖的不同位置进行冷却，保证气缸盖的受热均匀，因此有效增加了气缸盖的刚性，提高了气缸盖的使用寿命。本实用新型实施例还提供了一种具有上述水套的发动机气缸盖。
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公开(公告)号：CN200993043Y
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200620170316.6
申请日：2006-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种中速柴油机增压系统自动放气装置，包括具有空心腔体的泄压阀体，泄压阀体具有与柴油机进气管相联接的进气口，在泄压阀体内腔中靠近其进气口一侧设有可沿其腔体滑动的泄压阀，相对的另一端设有空心限压阀螺塞，泄压阀与限压阀螺塞之间设有限位弹簧。在限压阀螺塞外端部的泄压阀体上设有限压阀锁紧压帽；在泄压阀体的进气口上旋接有与柴油机进气管相固接的密封端盖，密封端盖与泄压阀体的轴向接触面之间设有密封垫圈。本实用新型制造和加工工艺性简单、体积小、成本低，而且在有效改善了柴油机低速大扭矩工况性能的同时，也能保证柴油机高工况性能。
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公开(公告)号：CN203717187U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320850639.X
申请日：2013-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型涉及进气系统设备技术领域，提供了一种用于连接压气机和空冷器的进气装置，进气装置设有圆形进气口和方形出气口，进气装置通过所述圆形进气口与所述压气机连通连接，通过方形出气口与空冷器连通连接，圆形进气口一端设有横向圆形进气通道，方形出气口一端设有横向方形出气通道，横向圆形进气通道与所述横向方形出气通道通过纵向过渡通道连通，纵向过渡通道内部设有至少一个导流片，导流片从纵向过渡通道位于横向圆形进气通道的一侧圆滑过渡到横向方形出气通道的一侧。本实用新型使空冷器各个区域的压缩空气量基本相同，提高了空冷器的冷却效率，导流片采用圆滑过渡的结构，避免了压缩空气产生涡流所带来的压力损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203515792U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617209.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器保护装置，包括安装于增压器上方的储油罐，所述储油罐的底部连接有一储油罐回油管，所述储油罐回油管与所述增压器的进油管并联；所述储油罐内设有一液位控制阀。该增压器保护装置，在发动机突然停车时，继续给废气涡轮增压器供一段时间的润滑油以保护增压器，防止增压器故障的发生，起到延长增压器使用寿命的作用。
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公开(公告)号：CN203009131U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220738688.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型公开了一种用于柴油机喷油器的压紧装置，该压紧装置包括螺套和定位部件，其中，螺套通过轴向挡圈固定于柴油机喷油器，定位部件的一端固定于柴油机喷油器，其另一端固定于柴油机的机体；这样，通过拧紧螺套实现喷油器的下移压紧，在压紧过程中，由于喷油器通过定位部件固定于柴油机的机体上，不会随着螺套的旋紧而转动，实现在喷油器压紧过程中的定位，从而避免了拧紧过程中发生的喷油器跟转现象，提高了喷油器压紧工装的精度和效率。
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公开(公告)号：CN202451256U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120573757.1
申请日：2011-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/02
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机，所述发动机具体包括副水腔(8)、发动机机体和发动机缸盖(9)，所述发动机机体内设置缸套结构，发动机机体与缸套之间的间隙被称为机体水套，所述机体水套包括机体水套上部(5)和机体水套下部(6)，所述发动机机体水套与发动机缸盖(9)之间设有串水孔(4)；所述发动机还包括，第一进水口(1)，设置在机体水套上部(5)与副水腔(8)相邻的面上；第二进水口(2)，设置在机体水套下部(6)与副水腔(8)相邻的面上；进入机体水套上部(5)的冷却液和进入机体水套下部(6)的冷却液完成冷却之后，通过串水孔(4)进入缸盖(9)。
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公开(公告)号：CN201916043U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201120024212.5
申请日：2011-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的中冷器，包括中冷器本体(1)；还包括连接于所述中冷器本体(1)下方的排水装置(2)，所述排水装置(2)包括水汽进口(21)和排水口(22)，所述排水口(22)设置于所述排水装置(2)的底部；还包括浮子(23)和随所述浮子(23)的浮起而导通所述排水口(22)、随所述浮子(23)的下沉而封堵所述排水口(22)的密封部件(24)，所述密封部件(24)设于所述排水口(22)的正上方，所述浮子(23)固定连接于所述密封部件(24)。上述中冷器能够当其内部的积水达到一定量时实现自动排水的功能。本实用新型还公开一种包括上述中冷器的发动机，该发动机也应当具有相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN201714450U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020131259.7
申请日：2010-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种不停机换芯滤清器系统，包括至少两个滤清器，所述滤清器上设置有切断其中任一滤清器的通油控制阀；通油控制阀实现对滤清器工作状态的控制，可以同时使用多个滤清器工作，也可以单独使用一个滤清器工作，结构简单、可靠性高。
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