-
公开(公告)号：CN118961074A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411458303.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴重机股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机缸盖漏气故障定位方法、装置、设备和计算机可读介质，方法包括：同时采集发动机近场噪声信号以及发动机的多个缸中每个缸的高压油管振动信号，确定故障信息库中是否存在和发动机近场噪声信号相似的历史噪声信号，若存在，代表存在发动机缸盖漏气故障，则根据发动机近场噪声信号对应的噪声时频数据和高压油管振动信号对应的振动时频数据之间的时域对应关系，确定多个缸中存在缸盖漏气的故障缸。由此可见，本申请利用发动机近场噪声信号可以简单方便的确定是否存在发动机缸盖漏气故障，通过利用发动机近场噪声信号以及高压油管振动信号的时域信息就能够方便快捷的进行故障缸的定位，有效提升发动机的故障排查效率。
-
公开(公告)号：CN116358693A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310123285.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明涉及振动监测技术领域，尤其涉及一种零部件健康监测报警方法、系统、介质及设备。零部件健康监测报警方法，包括：获取零部件的振动信号，所述振动信号包括振动激励信号和振动响应信号；根据所述振动响应信号相对于所述振动激励信号的关系，得到零部件的工作变形数据和频率响应数据；当所述工作变形数据大于或等于第一阈值时进行报警，或者当所述频率响应数据大于或等于第二阈值时进行报警。通过本发明的零部件健康监测报警方法解决了现有监测方法受单个传感器影响严重的问题。
-
公开(公告)号：CN116358469A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310251132.0
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机曲轴轴向位移测试方法及装置、电子设备，该方法包括：采集第一加速度传感器的第一加速度以及采集第二加速度传感器的第二加速度；通过二次积分得到第一加速度对应的第一位移，通过二次积分得到第二加速度对应的第二位移；通过第一位移与第二位移做差，得到曲轴轴向位移值。以此解决现有精准测试曲轴轴向位移随发动机工作状态的变化规律的问题。
-
公开(公告)号：CN112901471B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110136463.0
申请日：2021-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空压机自动调压系统及自动调压方法，系统包括空压机、储气罐和调压装置；调压装置包括设有压力温度传感器的调压缸，调压缸内设容积腔和调节容积腔容积的调节机构，调压缸上的调压管路上设有控制阀。方法为：当空压机处于泵气工况且其排气阀片关闭时；调节机构动作使容积腔压力与空压机的缸内压力相等。控制阀开启，根据预设MAP控制调节机构进行动作，调节缸内压力并使其在设定范围内波动；当空压机的进气阀片打开且容积腔内压力等于初始压力时控制阀关闭调压结束。本发明可自动调节空压机泵气工况时的缸内压力，使缸内压力升高率平稳变化，在保证泵气量和泵气效率的同时从源头上解决了空压机泵气引起的齿轮敲击问题。
-
公开(公告)号：CN115116207A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210942513.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长，并根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命，若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。本申请的方法，通过对目标部件的剩余使用寿命进行预警，使得驾驶员能及时的发现需要修补或者更换的汽车部件，提高汽车的驾驶性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993644A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210571483.5
申请日：2022-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请提供一种内燃机曲轴扭振减振器的失效判断方法、装置、设备及介质。该方法包括：通过获取安装在曲轴上的内齿圈的第一瞬时转速和外齿圈的第二瞬时转速，对第一瞬时转速和第二瞬时转速进行差值处理，得到内外齿圈的瞬时速度波动差值。根据第一瞬时转速，计算内齿圈的平均转速，并对平均转速和第一瞬时转速进行差值处理，得到内齿圈的曲轴扭振值。进而根据瞬时速度波动差值与预设第一限值的大小关系，曲轴扭振值与预设第二限值的大小关系，判断曲轴扭振减振器是否失效。本申请，根据瞬时速度波动差值和曲轴扭振值的超限情况，来判断曲轴扭振减振器是否失效的方式有效减少了对技术员经验的依赖，使得判断结果更加准确。
-
公开(公告)号：CN110080856B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910351568.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车消音技术领域，具体涉及一种噪音调节装置及具有其的汽车。该噪音调节装置包括：壳体，所述壳体具有进气口和排气口；至少一个扩张腔，所述至少一个扩张腔设于所述壳体的内部并与所述进气口连通；至少一个谐振腔，所述至少一个谐振腔设于所述壳体的内部；至少一个阻性腔，所述至少一个阻性腔设于所述壳体的内部并与所述排气口连通，所述至少一个阻性腔还能够与至少一个扩张腔相连通；中间管，所述中间管用于连通所述至少一个谐振腔和所述至少一个扩张腔。本发明通过扩张腔、谐振腔、阻性腔的配合消音能够在发动机全转速范围内改善汽车的声品质，满足消费者对排气噪声动力感或运动感等个性化需求。
-
公开(公告)号：CN218376659U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221642271.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种发动机增压器组件的保护系统、发动机及车辆，该发动机增压器组件的保护系统包括增压器组件。其中，增压器组件包括增压器和调节件，调节件连接设置在增压器与发动机之间，调节件用于改变增压器组件的共振频率。本实用新型的发动机增压器组件的保护系统，通过将调节件设置在增压器和发动机之间，可使得增压器组件具有改变自身共振频率的能力，进而解决现有技术中无法避免增压器组件发生共振现象的问题。
-
公开(公告)号：CN214374860U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022150424.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于光电测量技术领域，具体涉及一种测速盘及测速装置。本实用新型中的测速盘包括环形的盘体，所述盘体径向内侧的内周面上设有螺栓孔，所述盘体包括第一半盘和第二半盘，所述第一半盘和所述第二半盘合围成所述盘体。通过使用本技术方案中的测速盘，将盘体分为第一半盘和第二半盘，可以通过螺栓孔进行分体式安装，分体式设置可以解决轴系两端法兰面较大无法安装的问题，同时还避免了改变轴系长度的情况。
-
公开(公告)号：CN211314349U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922493575.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气消音元件与一种发动机，排气消音元件的筒体内部设有与元件进气口相接的进气锥管，进气锥管的出气端连接有穿孔管，元件进气口与穿孔管形成第一扩张腔，穿孔管的出气端外周设有隔板，穿孔管的进气端的外周围绕有第一挡板，第一挡板上贯穿设置有第一和第二内插管，筒体的内壁和第一、第二内插管之间形成赫姆霍兹共振腔，穿孔管的出气端连通于第二扩张腔，第二扩张腔设有横断筒体的第二挡板，第二挡板贯穿设置有第三内插管，第三内插管的管径大于第一和第二内插管的管径。另外，元件出气口设计成芦弗管+消音棉填充结构，可以降低宽带中高频噪音再生成分，且不增加阻力损失。该排气消音元件可以兼顾低频、宽频消音效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.034 seconds)
