-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080856A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910351568.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车消音技术领域，具体涉及一种噪音调节装置及具有其的汽车。该噪音调节装置包括：壳体，所述壳体具有进气口和排气口；至少一个扩张腔，所述至少一个扩张腔设于所述壳体的内部并与所述进气口连通；至少一个谐振腔，所述至少一个谐振腔设于所述壳体的内部；至少一个阻性腔，所述至少一个阻性腔设于所述壳体的内部并与所述排气口连通，所述至少一个阻性腔还能够与至少一个扩张腔相连通；中间管，所述中间管用于连通所述至少一个谐振腔和所述至少一个扩张腔。本发明通过扩张腔、谐振腔、阻性腔的配合消音能够在发动机全转速范围内改善汽车的声品质，满足消费者对排气噪声动力感或运动感等个性化需求。
-
公开(公告)号：CN114810297B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210547267.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种柴油机颗粒捕集器再生的控制方法及装置。该方法包括：在车辆向目标方向行驶时，获取沿目标方向的多个可用再生点，以及与柴油机颗粒捕集器DPF再生相关的行驶数据；基于行驶数据，确定多个可用再生点的DPF再生效率；根据确定出的DPF再生效率的最大值从多个可用再生点中确定目标再生点；在车辆行驶至目标再生点时，执行DPF再生。如此，结合与DPF再生相关的行驶数据计算多个可用再生点的DPF再生效率，即可判断出DPF再生的最佳执行时间，从而提高DPF再生效率，提高用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN114810297A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210547267.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本申请公开了一种柴油机颗粒捕集器再生的控制方法及装置。该方法包括：在车辆向目标方向行驶时，获取沿目标方向的多个可用再生点，以及与柴油机颗粒捕集器DPF再生相关的行驶数据；基于行驶数据，确定多个可用再生点的DPF再生效率；根据确定出的DPF再生效率的最大值从多个可用再生点中确定目标再生点；在车辆行驶至目标再生点时，执行DPF再生。如此，结合与DPF再生相关的行驶数据计算多个可用再生点的DPF再生效率，即可判断出DPF再生的最佳执行时间，从而提高DPF再生效率，提高用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN110080856B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910351568.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车消音技术领域，具体涉及一种噪音调节装置及具有其的汽车。该噪音调节装置包括：壳体，所述壳体具有进气口和排气口；至少一个扩张腔，所述至少一个扩张腔设于所述壳体的内部并与所述进气口连通；至少一个谐振腔，所述至少一个谐振腔设于所述壳体的内部；至少一个阻性腔，所述至少一个阻性腔设于所述壳体的内部并与所述排气口连通，所述至少一个阻性腔还能够与至少一个扩张腔相连通；中间管，所述中间管用于连通所述至少一个谐振腔和所述至少一个扩张腔。本发明通过扩张腔、谐振腔、阻性腔的配合消音能够在发动机全转速范围内改善汽车的声品质，满足消费者对排气噪声动力感或运动感等个性化需求。
-
公开(公告)号：CN210239791U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012748.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种采用四分之一波长管的消声装置，本实用新型的采用四分之一波长管的消声装置的主管外管壁上沿轴向设置有套接结构，主管与套接结构封闭连接，主管上设置有与套接结构相连通的主管开口，在套接结构内设置有两个四分之一波长管，分别为四分之一波长管一和内径小于四分之一波长管一的四分之一波长管二，在四分之一波长管二上设置有四分之一波长管二开口，四分之一波长管二的敞口端与套接结构固定连接，四分之一波长管二的封闭端插入四分之一波长管一的内部，采用两个四分之一波长管增加了四分之一波长管横截面积与主管横截面积之比，增大了传递损失，提升了消声性能。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.034 seconds)
