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公开(公告)号：CN113138059B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110520659.X
申请日：2021-05-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明实施例提供一种共振耐久考核方法、装置、设备、系统及存储介质，其中方法包括：通过对待测样件多个位置进行扫频试验，确定各个位置对应的共振频率，根据试验得到的多个共振频率，确定多个共振频率的统一考核时间，将各个共振频率对应的激励信号叠加，并加速处理得到统一考核时间对应的考核谱，根据计算得到的统一考核时间以及考核谱，对待测样件进行振动耐久考核，本发明实施例提供的方法、装置、设备、系统及存储介质能够缩短试验周期，节约试验成本。
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公开(公告)号：CN112562714A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011327709.4
申请日：2020-11-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G10L21/0216 , G10L25/12 , G10L25/18 , G10L25/45
摘要： 本申请公开了一种噪声评估方法及装置，采用响度代替声压级对噪声的音调特性进行评估，提高了设备噪声评估的准确性和可靠性。所述方法包括：获取待检测设备产生的音频信号；对音频信号进行频谱化处理得到频谱信号；获取频谱信号包括的第一频率峰值点；获得将第一频率峰值点作为中心频率的频带内噪声的第一响度，以及将第一频率峰值点作为中心频率的相邻两个频带内噪声的第二响度和第三响度；获得第一响度，与第二响度和第三响度的平均值的比值；根据比值以及第一参数值获得第一频率峰值点对应的音调显著率；其中，音调显著率用于评价待检测设备产生的噪声对人耳的影响程度，第一参数值用于表征人耳对噪声音调感受的尺度。
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公开(公告)号：CN112304617B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011156790.4
申请日：2020-10-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机配气机构的检测方法及装置，该方法包括：获取发动机配气机构上的测试点的振动测试结果；根据振动测试结果，确定测试点的振动时域信号的波动量；根据测试点的振动时域信号的波动量，确定发动机配气机构是否存在异响。本申请方案中，通过测试点的振动时域信号的波动量来确定发动机配气机构是否存在异响，提高了发动机配气机构异常检测的准确性，降低了故障排查的工作量。
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公开(公告)号：CN113138059A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110520659.X
申请日：2021-05-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明实施例提供一种共振耐久考核方法、装置、设备、系统及存储介质，其中方法包括：通过对待测样件多个位置进行扫频试验，确定各个位置对应的共振频率，根据试验得到的多个共振频率，确定多个共振频率的统一考核时间，将各个共振频率对应的激励信号叠加，并加速处理得到统一考核时间对应的考核谱，根据计算得到的统一考核时间以及考核谱，对待测样件进行振动耐久考核，本发明实施例提供的方法、装置、设备、系统及存储介质能够缩短试验周期，节约试验成本。
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公开(公告)号：CN112304617A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011156790.4
申请日：2020-10-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机配气机构的检测方法及装置，该方法包括：获取发动机配气机构上的测试点的振动测试结果；根据振动测试结果，确定测试点的振动时域信号的波动量；根据测试点的振动时域信号的波动量，确定发动机配气机构是否存在异响。本申请方案中，通过测试点的振动时域信号的波动量来确定发动机配气机构是否存在异响，提高了发动机配气机构异常检测的准确性，降低了故障排查的工作量。
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公开(公告)号：CN110925345A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911360646.X
申请日：2019-12-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种隔振器。该隔振器包括底板；摩擦组件，其设置于底板上；罩壳，罩壳的底部滑动设置于摩擦组件内并能够抵压于摩擦组件；第一复位件，其设置于罩壳内部，第一复位件的两端分别抵接于罩壳的内壁和底板；第二复位件，第二复位件设置于第一复位件内并与其并联设置，第二复位件的两端选择性分别抵接于罩壳的内壁和底板。该隔振器当高频小负荷时，由第一复位件提供减振需要的刚度，摩擦组件和罩壳之间较小的摩擦力提供阻尼，此时的刚度、阻尼较小，利于高频减振；当遇到冲击或大载荷工况，使两级复位件同时起作用，提高系统的刚度，罩壳能够抵压于摩擦组件，增加摩擦阻尼，满足在低频时大刚度、大阻尼的隔离冲击要求。
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公开(公告)号：CN112562714B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011327709.4
申请日：2020-11-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G10L21/0216 , G10L25/12 , G10L25/18 , G10L25/45
摘要： 本申请公开了一种噪声评估方法及装置，采用响度代替声压级对噪声的音调特性进行评估，提高了设备噪声评估的准确性和可靠性。所述方法包括：获取待检测设备产生的音频信号；对音频信号进行频谱化处理得到频谱信号；获取频谱信号包括的第一频率峰值点；获得将第一频率峰值点作为中心频率的频带内噪声的第一响度，以及将第一频率峰值点作为中心频率的相邻两个频带内噪声的第二响度和第三响度；获得第一响度，与第二响度和第三响度的平均值的比值；根据比值以及第一参数值获得第一频率峰值点对应的音调显著率；其中，音调显著率用于评价待检测设备产生的噪声对人耳的影响程度，第一参数值用于表征人耳对噪声音调感受的尺度。
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公开(公告)号：CN110925345B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911360646.X
申请日：2019-12-25
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种隔振器。该隔振器包括底板；摩擦组件，其设置于底板上；罩壳，罩壳的底部滑动设置于摩擦组件内并能够抵压于摩擦组件；第一复位件，其设置于罩壳内部，第一复位件的两端分别抵接于罩壳的内壁和底板；第二复位件，第二复位件设置于第一复位件内并与其并联设置，第二复位件的两端选择性分别抵接于罩壳的内壁和底板。该隔振器当高频小负荷时，由第一复位件提供减振需要的刚度，摩擦组件和罩壳之间较小的摩擦力提供阻尼，此时的刚度、阻尼较小，利于高频减振；当遇到冲击或大载荷工况，使两级复位件同时起作用，提高系统的刚度，罩壳能够抵压于摩擦组件，增加摩擦阻尼，满足在低频时大刚度、大阻尼的隔离冲击要求。
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公开(公告)号：CN214533116U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120079623.8
申请日：2021-01-12
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/067
摘要： 本实用新型提供一种油底壳和发动机，涉及发动机设备技术领域，解决了发动机和油底壳噪声大的问题。其中，油底壳包括壳体和降噪装置，壳体内具有容置腔，降噪装置包括多个减振阻尼器，减振阻尼器位于容置腔内，减振阻尼器的两端抵接在壳体的内壁面的不同位置上。本实用新型提供的发动机包括上述油底壳。本实用新型可以根据发动机的不同工况调整降低噪声的情况，有效降低油底壳和发动机的壳体上的振动，具有较好的降低噪声的效果。
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公开(公告)号：CN210239791U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921012748.8
申请日：2019-06-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种采用四分之一波长管的消声装置，本实用新型的采用四分之一波长管的消声装置的主管外管壁上沿轴向设置有套接结构，主管与套接结构封闭连接，主管上设置有与套接结构相连通的主管开口，在套接结构内设置有两个四分之一波长管，分别为四分之一波长管一和内径小于四分之一波长管一的四分之一波长管二，在四分之一波长管二上设置有四分之一波长管二开口，四分之一波长管二的敞口端与套接结构固定连接，四分之一波长管二的封闭端插入四分之一波长管一的内部，采用两个四分之一波长管增加了四分之一波长管横截面积与主管横截面积之比，增大了传递损失，提升了消声性能。
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