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公开(公告)号：CN104088728B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410290734.8
申请日：2014-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/49
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种EGR阀老化修正方法及装置，包括：检测EGR阀的当前开闭电压值；根据所述当前开闭电压值确定所述EGR阀的老化修正系数；根据所述老化修正系数确定所述EGR阀的目标开度设定值。通过使用以上方法，可以根据EGR阀的当前开闭电压值判断EGR阀的老化程度，进而修正对EGR阀的开闭程度，从而实现对废气输送的准确控制，保证燃油燃烧对废气的需求。
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公开(公告)号：CN104005885B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410225909.7
申请日：2014-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环系统的管路堵塞程度检测方法及装置，其中方法具体是：按照预设的正弦或者余弦规律，控制ＥＧＲ阀的开度；在控制ＥＧＲ阀的开度时，采集进气压力信号；根据所采集的进气压力信号，计算固定频率的频域响应信号；所述固定频率为预设的正弦或者余弦规律的频率；根据预先标定的堵塞程度ＭＡＰ图，查询与所计算的频域响应信号的振幅、转速、油量对应的ＥＧＲ管路堵塞程度。可见本发明技术方案利用频域响应信号来评价废弃再循环系统的系统响应性，根据该频域响应信号的振幅来检测ＥＧＲ管路的堵塞程度。由于频率响应信号的稳定性较高，不容易受到外界干扰，更准确地反映ＥＧＲ管路的实际情况。
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公开(公告)号：CN117888984A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410056984.9
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素浓度异常检测方法及装置，该方法在检测到尿素浓度测量值降低后，先冻结尿素喷射量修正因子，避免尿素浓度降低后多喷射尿素影响监控结果。进一步地，确定尿素浓度测量值维持降低一定时间后，计算发动机的比排放，根据此时的比排放变化情况确定尿素浓度是否异常。该方案是利用发动机的比排放判断尿素浓度是否异常，比排放能够真实反映发动机排放的真实情况，进一步地，比排放也可以反映尿素浓度的真实情况，因此，该方案可以有效识别尿素箱内的气泡对尿素浓度测量值的影响，有效降低了尿素浓度的异常误报率。
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公开(公告)号：CN114776493B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210411781.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/16 , F02M37/00 , F02N19/04
Abstract: 本申请提供了一种车辆低温加热方法、装置、系统、设备和存储介质，包括：当存在车辆上电需求时，且车辆环境温度小于第一阈值时，且副油箱温度小于第二阈值时，关闭主副油箱通断控制部件，并控制副油箱电加热部件对副油箱进行加热，当冷却液温度大于第四阈值时，打开冷却液通断控制部件，以使冷却液对主油箱进行加热。从而先采用电加热对副油箱进行加热，保证副油箱快速升温的同时，对蓄电池的电量消耗更小，等待发动机冷却液温度升高后再利用升温了的冷却液加热主油箱既节约蓄电池电量，又能避免热能的损失，确保车辆可以在温度较低的区域长时间运行，且主副油箱都不必使用低标号柴油，大幅降低使用成本。
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公开(公告)号：CN115013173B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210743625.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明通过提供一种废气流量确定方法、装置、存储介质及ECU，该方法包括：获取发动机的运行参数，若根据所述运行参数判定所述发动机满足预设驾驶循环结束条件，则将所述压差传感器测量的压差值确定为所述驾驶循环对应的零点压差测量值，并根据零点压差预存值、预设权重系数以及所述零点压差测量值确定所述驾驶循环对应的零点压差目标值。本发明实施例通过测量多个驾驶循环时压差传感器测量的零点压差，利用指数移动加权算法计算零点修正压差，提高了计算零点压差的准确性，解决了由于压差传感器的测量偏差导致计算EGR流量不准确的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113431690B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110820425.7
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机管理系统控制方法及装置，可以在发动机运行过程中，获得目标运行参数的参数值，目标运行参数包括与过量空气系数相关的至少一个发动机运行参数，各发动机运行参数中至少包括：EGR惰性循环气量，将各发动机运行参数的参数值输入至过量空气系数计算模型中，获得过量空气系数计算模型输出的目标过量空气系数。本发明通过使用计算模型来计算目标过量空气系数，可以获得过量空气系数的连续数据，无需技术人员标定油门踏板开度、发动机转速和过量空气系数的MAP图，可以减少人力资源的消耗，避免技术人员主观经验导致的数据标定错误，也可以提高确定的过量空气系数的需求值的准确度。
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公开(公告)号：CN115013173A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210743625.1
申请日：2022-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明通过提供一种废气流量确定方法及ECU，该方法包括：获取发动机的运行参数，若根据所述运行参数判定所述发动机满足预设驾驶循环结束条件，则将所述压差传感器测量的压差值确定为所述驾驶循环对应的零点压差测量值，并根据零点压差预存值、预设权重系数以及所述零点压差测量值确定所述驾驶循环对应的零点压差目标值。本发明实施例通过测量多个驾驶循环时压差传感器测量的零点压差，利用指数移动加权算法计算零点修正压差，提高了计算零点压差的准确性，解决了由于压差传感器的测量偏差导致计算EGR流量不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113417776B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110842479.3
申请日：2021-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02M26/47
Abstract: 本发明公开了一种流量测量方法及控制器，流量测量方法包括：发动机运行时，若质量流量传感器出现测量偏差，则判断设定的工况参量是否达到指定的工况点；若工况参量达到工况点，则将工况参量对应的数值作为输入，通过流量模型计算与当前工况点对应的参考流量；通过参考流量校准质量流量传感器的流量测量曲线；其中，流量测量曲线用于确定流量。本发明提出的流量测量方法采用流量模型计算出的流量作为参考流量，在流量测量曲线校准的过程中，无需关闭EGR阀，无需采用关闭EGR阀后获取的进气总量作为参考流量，进而保证不会干扰发动机正常运行的排放控制。
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公开(公告)号：CN113915040A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111519394.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机的点火控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于发动机的运行工况，确定发动机的激活比例，其中，激活比例为需要点火燃烧的气缸个数与发动机的气缸总数的比值；根据该激活比例，确定发动机各气缸的点火顺序，并生成各气缸的点火标志；针对任意一个气缸，根据该气缸的点火标志，生成相应的点火控制指令，以便发动机根据点火控制指令执行相应的操作。本申请提供的发动机的点火控制方法中，根据发动机的具体运行工况，确定需要进行点火燃烧的部分气缸，从而使点火燃烧的气缸可以以更高的热效率运行，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN113775424A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111112196.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种EGR控制方法、装置及电子设备，该方法包括：将当前EGR阀门开度值和进入进气歧管的当前空气质量流量输入扩张状态观测器ESO，得到当前空气质量流量和扰动量；根据当前空气质量流量和扰动量，计算EGR阀门开度值；根据EGR阀门开度值，对进入进气歧管的空气质量流量进行控制。基于以上方法，利用扩张状态观测器ESO及反馈控制实现了对进入进气歧管的空气质量流量的闭环反馈，提高系统控制精度，同时通过扩张状态观测器ESO直接估算系统扰动量，使得在计算EGR阀门开度的时候，能够考虑系统扰动量的大小，进而使得计算得到的EGR阀门开度值更加接近EGR阀门的目标开度值，从而减少控制系统的调节时间。
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