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公开(公告)号：CN116816517A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310756406.1
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种LNG供气系统、控制方法以及相关设备，当用户控制放气阀泄放发动机进气支路中的高压燃气时，将泄放出的燃气存储至所述储气罐中，当发动机冷启动时，释放所述储气罐中的气体至所述燃烧式加热器，同时控制第一旁通阀，将发动机冷却液引入燃烧加热支路，燃烧加热支路中的冷却液在所述燃烧式加热器内进行加热，从而提高了发动机冷却液的温度，从而使得车辆更容易启动，同时也降低了引燃气泄放而导致的燃气能源的浪费。
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公开(公告)号：CN113915040A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111519394.8
申请日：2021-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机的点火控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：基于发动机的运行工况，确定发动机的激活比例，其中，激活比例为需要点火燃烧的气缸个数与发动机的气缸总数的比值；根据该激活比例，确定发动机各气缸的点火顺序，并生成各气缸的点火标志；针对任意一个气缸，根据该气缸的点火标志，生成相应的点火控制指令，以便发动机根据点火控制指令执行相应的操作。本申请提供的发动机的点火控制方法中，根据发动机的具体运行工况，确定需要进行点火燃烧的部分气缸，从而使点火燃烧的气缸可以以更高的热效率运行，提高了发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN119975286A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510271131.1
申请日：2025-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T8/172
Abstract: 本申请涉及一种车辆坡道制动控制方法、装置和计算机可读存储介质，旨在解决车辆在上坡起步时的溜坡问题。方法包括：车辆在前进挡上坡静止后，从松开制动踏板开始计时得到累计保压时间；获取并计算保压阈值时间与累计保压时间的大小关系；至少根据大小关系以及是否检测到踩下油门踏板操作，控制继续保压或者退出保压模式，避免溜坡，短时间驻坡无须电机介入，提高了整车的经济性，并提升了车辆在坡道起步时的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114382629A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210285245.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P5/15
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，属于自动化控制技术领域，包括：在控制发动机工作时，获取发动机的指示扭矩和转速，根据指示扭矩、转速以及预先建立的点火比例查找表确定点火比例。其中，点火比例是指喷油点火的气缸数与气缸总数的比例。根据点火比例以及预先建立的点火顺序查找表确定多个点火顺序，该多个点火顺序中每个点火顺序是指在满足点火比例的情况下，可被点火的气缸顺序。根据点火顺序控制发动机的气缸进行点火。本申请提供的技术方案，在满足发动机当前运行工况的情况下，可以选择部分气缸被喷油点火，而不是控制所有的气缸被喷油点火，从而实现发动机在可变排量模式下工作，以改善燃油经济性，降低排放。
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公开(公告)号：CN219711688U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320718225.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种废气再循环系统，涉及车辆技术领域，包括增压器、中冷器、EGR阀、止回阀和EGR冷却器，所述增压器的进气口与发动机的排气管连通，所述中冷器的进气口与所述增压器的出气口连通，所述中冷器的出气口与所述发动机的进气管连通，所述EGR冷却器、所述EGR阀和所述止回阀串联设置，且位于所述发动机的进气管和排气管之间，所述止回阀为特斯拉阀，所述止回阀与变径管连通。通过用特斯拉阀代替传统单向阀，有效的起到了防止废气回流的作用，同时这是一种固定结构，能够避免由于高频震动带来的可靠性问题。通过在特斯拉阀上增加变径管结构，进一步提高了废气再循环机构的单向阻流效果，提升了废气再循环量。
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