一种具有消音导流装置的发动机催化型微粒捕集器

    公开(公告)号:CN111102037B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201911307605.4

    申请日:2019-12-18

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种具有消音导流装置的发动机催化型微粒捕集器,由进气法兰、一级小孔消音进气管、二级小孔消音管、壳体、催化转化部分减震层、催化转化部分、间隙结构、催化型微粒捕集部分、催化型微粒捕集部分减震层、一级消音穿孔板、二级消音穿孔板、收缩管、排气管、排气法兰组成。采用新型双级套筒小孔消音管与错位小孔布置的双层消音穿孔板,改进催化转化部分载体形状,能够进一步优化尾气净化与消音后处理,具有结构紧凑、性能良好、运行稳定等优点。

    一种汽油车套筒式分子筛碳氢吸附型催化转化器

    公开(公告)号:CN110821610B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201911262363.1

    申请日:2019-12-11

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽油车套筒式分子筛碳氢吸附型催化转化器,由进气法兰1、入口管2、扩张管3、HC吸附部分4、HC吸附部分减震层5、间隙结构6、电加热装置7、催化转化部分减震层8、催化转化部分9、收缩管10、壳体11、出口管12、排气法兰13组成,通过在传统催化转化部分基础上套筒式串联加装HC吸附部分,并在间隙结构中安装电加热装置,有效改善汽油车发动机冷启动HC吸附处理和CO、HC和NOx净化处理问题,能够进一步提高尾气热催化转化效率,优化尾气净化处理,具有结构紧凑、性能良好、运行稳定等优点。

    一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统

    公开(公告)号:CN113530727A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202110819783.6

    申请日:2021-07-20

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,属于双燃料汽车燃油供给技术领域。所属系统主要包括甲醇和聚甲氧基二甲醚混合燃料供给管路、甲醇和聚甲氧基二甲醚混合燃料回油管路、ECU控制单元模块和超声波发生装置。该发明利用超声波震荡甲醇/聚甲氧基二甲醚混合燃料,使燃料在供给前混合均匀,超声波震荡也可以提升燃料温度,使燃烧更加充分高效。同时本发明也克服了双喷喷油器模式复杂,混合不均的问题,有利于提高燃料在发动机气缸内的燃烧效率,提高经济效益,采用甲醇和聚甲氧基二甲醚代燃料,提供动力的同时减少能源消耗,减轻对环境的污染,符合节能减排要求。

    一种汽油机尾气后处理系统及控制方法

    公开(公告)号:CN116066205A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310242804.1

    申请日:2023-03-14

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽油机尾气后处理系统及控制方法,该汽油机尾气后处理系统包括发动机模块、碳氢吸附器模块、催化转化器模块、控制模块和动力模块。该汽油机尾气后处理系统及控制方法通过控制储液箱内的流体与发动机、碳氢吸附器和催化转化器进行热交换,使得流体吸收发动机热量和碳氢吸附器产生的吸附热(同步冷却碳氢吸附器)来加热催化转化器。同时,采用精确控制确保碳氢吸附器和催化转化器工作在各自最佳的温度范围内。最后,实现充分利用发动机余热和碳氢吸附器吸附热来提高碳氢吸附器吸附率和催化转化器催化率,确保其高效运行,进而有效降低汽油机尾气污染物排放。

    一种具有变工况水管理功能的质子交换膜燃料电池阴极流道

    公开(公告)号:CN115377449A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202211103519.3

    申请日:2022-09-09

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明属于燃料电池领域,并公开了一种质子交换膜燃料电池阴极流道的优化结构,优化方式是在流道中布置具有吸水膨胀性质的挡块,其次在阴极板肋靠近扩散层处开设辅助流道。当流道内发生“水淹”时,挡块吸水膨胀,流道阻塞率增加,气体流速增加,从而加速液态水的除去,当液态水除去后,挡块水分减少自动恢复初始状态;辅助流道在基本不降低极板结构强度的条件下,扩大了活化反应区域,减少了肋下液态水积聚情况,更重要的是挡块吸水膨胀的同时,能迫使主流道的气体进入辅助流道,进一步促进肋下反应物传输和液态水的除去。本发明的阴极流道结构简单可靠,并且具有变工况调节的能力,对质子交换膜燃料电池水管理和反应物传输能力提升作用显著。

    一种具有异型分散盘和梳齿扰流板的螺旋式和桨叶式复合搅拌器

    公开(公告)号:CN110292881B

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN201910709701.5

    申请日:2019-08-02

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 一种具有异型分散盘和梳齿扰流板的螺旋式和桨叶式复合搅拌器,其特征在于由搅拌罐组件、螺旋式搅拌器组件、桨叶式搅拌器组件、双面斜齿式分散盘组件、涡轮叶片式分散盘组件和电机组成;罐体内壁焊有梳齿扰流板,在搅拌器工作时,搅拌器内部的流线覆盖范围更好,且流线有较为理想的涡区,梳齿的设计可以减少物料在扰流板处结垢;异型分散盘的直径较大,在搅拌过程中可增大底部的流线覆盖范围及流场速度范围,减小搅拌死区,提高搅拌效率;螺旋轴上具有变径变节距的螺旋式叶片,叶片下部节距较小,直径较大,螺旋升角小,配料垂向提升速度较小,搅拌效果更好,叶片上部节距较大直径较小,配料垂向速度提升较大,更有利于配料的螺旋上升运动。

    一种汽油车套筒式分子筛碳氢吸附型催化转化器

    公开(公告)号:CN110821610A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911262363.1

    申请日:2019-12-11

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽油车套筒式分子筛碳氢吸附型催化转化器,由进气法兰1、入口管2、扩张管3、HC吸附部分4、HC吸附部分减震层5、间隙结构6、电加热装置7、催化转化部分减震层8、催化转化部分9、收缩管10、壳体11、出口管12、排气法兰13组成,通过在传统催化转化部分基础上套筒式串联加装HC吸附部分,并在间隙结构中安装电加热装置,有效改善汽油车发动机冷启动HC吸附处理和CO、HC和NOx净化处理问题,能够进一步提高尾气热催化转化效率,优化尾气净化处理,具有结构紧凑、性能良好、运行稳定等优点。

    一种氢气射流点火装置
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217421343U

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202221081955.0

    申请日:2022-05-05

    Abstract: 发动机稀燃模式下射流点火技术的持续点火效应和燃烧稳定性非常重要。为此本发明提供了一种氢气射流点火装置,主要包括氢气喷射器、火花塞以及固定件,固定件包括预燃室和射流孔,其后部用于安装氢气喷射器和火花塞,前部通过螺纹链接安装在原火花塞孔内;氢气喷射器与火花塞平行安装于固定件内,预燃室设计为漏斗型,射流孔位于固定件最前端,并与发动机主燃烧室相通。氢气喷射器将氢气喷入预燃室,火花塞可将预燃室内的氢气点燃,形成稳定火焰后经射流孔喷出,迅速点燃主燃烧室内混合气,形成持续可靠的点火源。本发明基于现有射流点火装置结构设计,具有形成持续点火效应、增强点火稳定性,强化点火特性的功能。

    一种仿生水蛭机械
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218082715U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202221814537.8

    申请日:2022-07-13

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本发明公开了一种仿生水蛭机械,包括吸附模块、丝杆传动模块、转向模块、控制模块,其特征在于:吸附模块位于仿生水蛭的头部和尾部,所述丝杆传动模块位于仿生水蛭的中部,所述转向模块包括蜗轮蜗杆机构、行星齿轮机构和底盘,由所述控制模块控制仿生机械的运动。本发明涉及到研究相对较少的民用仿生机械领域。该仿生水蛭机械主要采取丝杆传动机构配合前后吸盘的吸附实现运动,同时采用单片机控制,无线蓝牙遥控,较好的模拟了水蛭的步态运动。

    一种化油器式甲醇燃料加热装置

    公开(公告)号:CN221256959U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202322874172.9

    申请日:2023-10-26

    Applicant: 湘潭大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种化油器式甲醇燃料加热装置,化油器加热室设有PTC加热装置,化油器的右侧管道内部设有环状高压雾化电喷,同时外部环绕电磁感应加热装置,化油器的右侧管道内部上方设有阻风门与空气预热器相连,通过化油器加热室、空气预热器、环状高压雾化电喷以及电磁感应加热装置达到快速均匀加热的功能,解决了化油器空气与燃料混合会造成燃料温度下降,甲醇发动机冷启动困难的问题,有利于提高甲醇燃料与空气混合温度,采用甲醇燃料,提供动力的同时减少能源消耗,减轻对环境的污染,符合节能减排要求。

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