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公开(公告)号：CN112127994A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011160481.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 湘潭大学 , 佛山湘潭大学绿色智造研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于氢气火焰引燃的重油转子发动机辅助点火装置，包括重油转子发动机和氢气辅助点火装置；所述重油转子发动机包括缸体、燃烧室、重油喷嘴、三角转子；所述氢气辅助点火装置包括第一腔体、第二腔体、倾斜引火通道、氢气喷嘴、特制火花塞、第一密封片、第二密封片、第一固定板、第二固定板和第三固定板。本发明设计了一种基于氢气火焰引燃的新型辅助点火装置，可在第一腔体和第二腔体内形成稳定的氢气火焰点火源，并通过倾斜引火通道持续地引燃可燃混合气。该装置能充分利用氢气易扩散、燃烧速率快和可燃极限宽等特点，来提升发动机点火及燃烧过程的稳定性和可靠性。它还具有结构简单、拆装便捷、易于实现及成本低廉的特点。
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公开(公告)号：CN116353548A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111627559.3
申请日：2021-12-28
Applicant: 湘潭大学 , 佛山湘潭大学绿色智造研究院
Abstract: 雨天时汽车后视镜雨雾无法及时清除的问题需要重视，已有的雨雾清除方案，如加雨挡和电加热，存在不美观、响应时间慢、清除效果差等问题。为此，本发明设计了一种汽车后视镜雨雾快除装置，主要包括支架，导气管，镜托，上镜壳护罩，下镜壳基座。其中上镜壳护罩、下镜壳基座位于装置最外部；支架位于后视镜侧方；导气管由导气总管与导气分管构成，通过支架与镜托进行固定并安装至镜片上方，吹气方向为自上而下。此外，导气总管与车载空调的送风管道相连，可选择档位实现冷热风和气流大小控制，进行不同行驶工况下镜片上雨雾的快速吹除。本发明基于现有汽车后视镜结构设计，结构简单，操作简易，成本低廉。
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公开(公告)号：CN112127990A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011159517.7
申请日：2020-10-27
Applicant: 湘潭大学 , 佛山湘潭大学绿色智造研究院
Abstract: 本发明提供了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，包括缸体、前端面板、后端面板、固定孔、转子、第二缸体冷却通道、分流通道、汇流通道和外接冷却管；所述第一缸体冷却通道沿缸体的轮廓布置，所述前端面板和后端面板上均设有契合缸体形状的前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，所述第二缸体冷却通道沿缸体的厚度布置，并连通前端面板冷却通道和后端面板冷却通道，它们可对缸体进行轮廓和厚度方向的多向冷却，尤其针对燃烧时缸体两侧的高温差。本发明针对转子发动机的冷却和散热问题，设计了一种多向冷却的转子发动机液冷装置及系统，可充分利用液体良好的散热和传热效率来提升转子发动机的冷却性能，解决面临的温度梯度大和热应力分布不均的问题。同时，该冷却系统均基于原缸体和前后端面板设计，改动较少、易于实现、成本低廉。
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公开(公告)号：CN115523070A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210494103.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 湘潭大学 , 佛山湘潭大学绿色智造研究院
Abstract: 发动机稀燃模式下射流点火技术的持续点火效应和燃烧稳定性非常重要。为此本发明提供了一种氢气射流点火装置，主要包括氢气喷射器、火花塞以及固定件，固定件包括预燃室和射流孔，其后部用于安装氢气喷射器和火花塞，前部通过螺纹链接安装在原火花塞孔内；氢气喷射器与火花塞平行安装于固定件内，预燃室设计为漏斗型，射流孔位于固定件最前端，并与发动机主燃烧室相通。氢气喷射器将氢气喷入预燃室，火花塞可将预燃室内的氢气点燃，形成稳定火焰后经射流孔喷出，迅速点燃主燃烧室内混合气，形成持续可靠的点火源。本发明基于现有射流点火装置结构设计，具有形成持续点火效应、增强点火稳定性，强化点火特性的功能。
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公开(公告)号：CN116066205B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310242804.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明公开了一种汽油机尾气后处理系统及控制方法，该汽油机尾气后处理系统包括发动机模块、碳氢吸附器模块、催化转化器模块、控制模块和动力模块。该汽油机尾气后处理系统及控制方法通过控制储液箱内的流体与发动机、碳氢吸附器和催化转化器进行热交换，使得流体吸收发动机热量和碳氢吸附器产生的吸附热（同步冷却碳氢吸附器）来加热催化转化器。同时，采用精确控制确保碳氢吸附器和催化转化器工作在各自最佳的温度范围内。最后，实现充分利用发动机余热和碳氢吸附器吸附热来提高碳氢吸附器吸附率和催化转化器催化率，确保其高效运行，进而有效降低汽油机尾气污染物排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117646933A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311653400.8
申请日：2023-12-05
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明提供一种电加热地暖系统，包含多个并联在供电母线(2)上、处于室内不同区域的子系统；每一子系统包括发热电阻(3)、电子开关(4)和第一通讯模块(5)；该地暖系统还包括可移动的第二通讯模块(6)，当第二通讯模块(6)与某个第一通讯模块(5)之间的距离小于L时，可与该第一通讯模块(5)建立信号连接。本发明还提供该地暖系统的分区控制方法，每隔N*Δt的时间周期统计最近的一个周期内该第一通讯模块(5)收到的接通应答次数，若接通应答次数大于P，则该第一通讯模块(5)向与之电性连接的电子开关(4)发送闭合指令，否则发送断开指令。本发明的电加热地暖系统及其分区控制方法操作简单、通用性高、成本低廉、逻辑简单、具有节能效果。
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公开(公告)号：CN116929811A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310810973.0
申请日：2023-07-04
Applicant: 湘潭大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供一种由测量块(1)和信息平台(2)构成的拼装式冷却塔落水均匀度测量装置，用于布置在冷却塔底部水池水面上以测量其落水均匀度。本发明还提供应用于上述冷却塔落水均匀度测量装置的测量方法：包括将各测量块中的应变片编号并记录坐标信息后将测量块放置在冷却塔底部水池的水面上；启动电气单元(13)和信息平台(2)采集应变信号后计算得到第一数据序列及变异系数CV由此反映落水均匀度情况，并对测量结果进行可视化显示等步骤。本发明的拼装式冷却塔落水均匀度测量装置结构简单、维护方便、适配性好、操作方便；对应的测量方法适用性广、简单直观、稳定可靠、易于实现，能有效反映冷却塔落水均匀情况以帮助使用者进行冷却塔的运行评估和改造。
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公开(公告)号：CN116760143A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310770132.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 湘潭大学
Abstract: 本发明提供一种由电池单元(1)、充电模块(2)、控制器(3)、若干温度传感器(4)、电压传感器(5)、电子开关(6)和电阻器(7)构成的电池包，用于满足电池包在充电过程中能够安全稳定、尽可能充满和快速充电。本发明还提供一种应用于上述电池包的充电方法：充电启动时，在时间间隔Δt测得每个电池单元(1)的温度值和供电电压值并与相应最大值进行比较来判断是否结束充电；若测量值不满足结束充电条件，则比较t与FΔt的大小来采集数据，并将测得数据与其对应阈值进行比较并进行对应操作来实现电池包充电过程中的安全稳定。本发明结构较为简单且同时具有安全稳定、尽可能充满和快速充电的优点。
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公开(公告)号：CN116505027A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310428310.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 湘潭大学
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04992 , H01M8/00
Abstract: 本发明公开了一种旋转型质子交换膜燃料电池性能优化方法，包括以下步骤：首先根据质子交换膜燃料电池的几何结构进行三维建模；通过网格划分将网格模型导入计算流体力学软件进行模拟计算；通过对计算结果的后处理，得到燃料电池阴极扩散层与催化层交界面的氧气分布云图及其均匀性系数；通过调整旋转角速度，来改善反应物在燃料电池内的对流扩散、提高氧气分布的均匀性，从而达到优化质子交换膜燃料电池输出性能的目的。本发明能够优化反应物在燃料电池内的均匀分布、提高其输出性能，节省了时间和经济成本，为质子交换膜燃料电池性能的提升提供了新的思路。
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公开(公告)号：CN115224345A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210727378.6
申请日：2022-06-24
Applicant: 湘潭大学
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池内短路模拟装置，包括锂离子电池以及依次电性连接的第一导线、高压电源、第三导线、开关和第二导线；第一导线和第二导线进入极芯的部分紧贴于同一隔膜不同的两个表面且二者的绝缘壳层上设有若干朝向隔膜侧的开孔。本发明还提供该装置使用方法，在开关保持断开的状态下组装所述装置，再将锂离子电池充电至实验规定的荷电态后，短暂地闭合开关使第一导线和第二导线的线芯通过开孔位置高压放电并形成电火花，击穿隔膜从而形成正极片和负极片之间的直接导通，由此实现电池的内短路模拟实验。该装置结构简单、制备方便、成本低廉，对电池自身结构和性能影响小，使用方法简便易行，操作可控，可灵活设定内短路位置和范围。
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