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公开(公告)号：CN115689270A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110883287.7
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/047
Abstract: 本申请公开了一种车载导航风险防控方法、终端、车辆及介质，其中，一种车载导航风险防控方法，包括：实时获取防控数据，防控数据包括风险区域信息；获取用户路线导航请求，路线导航请求包括起始地点、目标地点，根据起始地点和目标地点获取至少一个原始导航路线；基于防控数据，获取原始导航路线的风险等级；基于风险等级，从至少一个原始导航路线中确定多条优选导航路线推荐给用户。本申请实施例提供的车载导航风险防控方法，获取的疫情信息应用到导航中，路径中绕行规避风险地区，计算出安全的最佳出行路径，且实时更新校准，如不得不经过风险地区，则根据位置信息自动启用车辆健康防疫系统，并提醒、引导用户采取防疫措施。
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公开(公告)号：CN115564463A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110739708.9
申请日：2021-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06Q30/018 , G06F21/60
Abstract: 本发明公开了一种车辆电子零部件的防伪检测方法及系统、服务器，该方法可用于服务器，方法包括：接收防伪检测指令，防伪检测指令中包括待测电子零部件的序列号；获取待测电子零部件发送的第一随机数及第一密文，其中，第一密文由待测电子零部件根据第一随机数加密生成；根据序列号和第一随机数得到第二密文；若第一密文和第二密文一致，则确定待测电子零部件的防伪检测通过，否则，确定待测电子零部件的防伪检测未通过。本发明可应用于车辆主机厂的服务器，无需增加额外的检测设备，成本较低，且易于实现，能够简单、方便、快捷的对车辆的电子零部件进行防伪检测，检测效率高，且防伪检测过程安全性高，不易破解，使得检测结果准确性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN112440655A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910810323.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统的控制方法，包括以下步骤：获取空调采暖信息，开启车辆空调系统；若车辆空调系统的加热装置包括燃油加热器，则，在车辆空调系统的加热流路的介质温度未达到预设温度之前，控制车辆空调系统运行在预设模式，车辆空调系统的出风方向不直接吹向乘员舱的乘员，且出风量小于预设风量；当介质温度达到预设温度后，控制车辆空调系统从预设模式切换至空调采暖信息所对应的目标模式；若加热装置还包括PTC风加热器，则：控制车辆空调系统运行目标模式。根据本发明的车辆空调系统的控制方法，响应时间短，且温度相对较低的风不会直接吹向乘员，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN111231774A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811447894.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27 , B60H1/22 , B60H1/04 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统、车辆热管理系统控制方法以及车辆，该系统包括多个流路以及四通阀，第一流路、第二流路以及第五流路的第一端连通，第一流路的第二端与四通阀的A口连通，第二流路的第二端、第六流路的第一端与四通阀的B口连通，第三流路和第四流路的第一端与第五流路的第二端连通，第三流路、第四流路、第六流路的第二端连通，第七流路的第一端与四通阀的C口连通，第二端与四通阀的D口连通，第一流路上有第一水泵和加热器，第二流路上有第一电磁阀和暖风芯体，第三流路上有第二水泵和电池包，第四流路上有第二电磁阀，第五流路上有电磁流量调节阀，第七流路上有发动机。这样，可以减少加热器的耗电量，提高车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN108248361A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246518.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混合动力汽车的发动机舱及混合动力汽车，所述发动机舱内设置有发动机(10)和压缩机(20)，所述压缩机(20)为双驱动压缩机，所述双驱动压缩机通过安装支架(30)同轴向地安装在所述发动机(10)的侧下方。在发动机舱中只设置一个压缩机，将该压缩机紧凑地安装在发动机的侧下方，并且该压缩机既能通过电机驱动也能够通过皮带轮驱动，具有布置简单、占用空间小的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108202607A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611183926.4
申请日：2016-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L11/18 , H01M10/615 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/27 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车的电池加热装置及具有其的电动车，用于电动车的电池加热装置包括：第一水壶、第一水泵、加热器、电池加热组件、空调采暖组件和方向控制组件，第一水壶、第一水泵和加热器串联形成加热主路，方向控制组件与加热主路的一端相连，电池加热组件分别与加热主路的另一端以及方向控制组件相连，空调采暖组件分别与加热主路的另一端和方向控制组件相连，其中，方向控制组件在使电池加热组件和空调采暖组件中的至少一个与加热主路的一端导通的状态之间切换。根据本发明的用于电动车的电池加热装置，由于方向控制组件的存在，可以更好地实现对流入电池加热组件的冷却液和流入空调采暖组件中冷却液的有效控制。
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公开(公告)号：CN108202576A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611183920.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的换热系统及具有其的汽车，用于汽车的换热系统包括：发动机换热管路，第一水泵、加热器、电池加热组件、空调采暖组件、第一方向控制组件和第二方向控制组件，第一水泵和加热器串联形成加热主路，第一方向控制组件在使电池加热组件和空调采暖组件中的至少一个与加热主路的第一端导通的状态之间切换；第二方向控制组件在使加热主路的第二端连通发动机换热管路的状态和使加热主路的第二端连通空调采暖组件、电池加热组件的状态之间切换。根据本发明的用于汽车的换热系统，可充分利用发动机的余热，使得通过第二方向控制组件与第一方向控制组件的配合可以更好地满足空调采暖和电池加热的需求。
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公开(公告)号：CN107284194A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610206908.7
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/3407
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括：车身和空调出风装置，车身包括仪表板、B柱、地板和顶棚，地板包括地板本体和地板覆盖物，空调出风装置包括：空气调节系统总成；前出风管道，前出风管道的进风端与空气调节系统总成相连，前出风管道具有第一前出风口和两个第二前出风口，第一前出风口设在顶棚的前部，两个第二前出风口位于车身前部的左右两侧；后出风管道，后出风管道的进风端与空气调节系统总成直接相连，后出风管道具有设在B柱上的左B柱出风口和右B柱出风口。根据本发明实施例的汽车，释放了仪表板中央的空间，提升了后排出风口的导向性，解放了副仪表台内部空间。
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公开(公告)号：CN112440655B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201910810323.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统的控制方法，包括以下步骤：获取空调采暖信息，开启车辆空调系统；若车辆空调系统的加热装置包括燃油加热器，则，在车辆空调系统的加热流路的介质温度未达到预设温度之前，控制车辆空调系统运行在预设模式，车辆空调系统的出风方向不直接吹向乘员舱的乘员，且出风量小于预设风量；当介质温度达到预设温度后，控制车辆空调系统从预设模式切换至空调采暖信息所对应的目标模式；若加热装置还包括PTC风加热器，则：控制车辆空调系统运行目标模式。根据本发明的车辆空调系统的控制方法，响应时间短，且温度相对较低的风不会直接吹向乘员，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN112440654B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910808419.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，所述热管理系统包括：热泵循环装置，所述热泵循环装置包括压缩机、冷凝器、蒸发器、室外换热器和节流装置；所述压缩机、所述冷凝器、所述蒸发器、所述室外换热器和所述节流装置位于同一热泵循环液流回路中；暖风芯体，所述暖风芯体具有暖风芯体液体流路；第一循环泵，所述第一循环泵与所述暖风芯体液体流路连通；加热装置，所述加热装置具有加热液体流路，所述加热液体流路与所述第一循环泵和所述暖风芯体液体流路串联连接以构成第一循环液流回路。根据本发明的热管理系统，加快了采暖时空气调节装置内的空气的加热速度，空气升温速度快，从而提升了用户的使用舒适性。
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