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公开(公告)号：CN112977094B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110455207.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统控制方法、电驱动系统及车辆，方法包括：根据车辆状态参数确定车辆处于行车工况；响应于车辆补热需求信号，获取电机的转速值、轴端扭矩值、当前直轴电流值和当前交轴电流值；根据轴端扭矩值确定目标扭矩曲线，并根据车辆补热需求及转速值确定目标行车发热标定曲线；根据目标扭矩曲线与目标行车发热标定曲线的交点作为目标行车工况点；根据目标行车工况点确定目标交轴电流值和目标直轴电流值，其中，目标交轴电流值和目标直轴电流值的合成电流矢量幅值大于当前交轴电流值和当前直轴电流值的合成电流矢量幅值；根据目标直轴电流值和目标交轴电流值控制电机运行。
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公开(公告)号：CN112448045A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820072.3
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本公开涉及一种电池管理系统及电动汽车，有利于降低整车成本以及整车电池动力系统的整体布局。一种电池管理系统，该电池管理系统包括主控模块，所述电池管理系统还包括接触器控制模块和高压监测模块中的至少一者，其中：所述主控模块包括主控桥接芯片和主控芯片；所述接触器控制模块包括接触器桥接芯片和接触器驱动芯片，所述接触器驱动芯片通过所述接触器桥接芯片和所述主控桥接芯片与所述主控芯片相连；所述高压监测模块包括高压桥接芯片和高压监测芯片，所述高压监测芯片通过所述高压桥接芯片和所述主控桥接芯片与所述主控芯片相连。
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公开(公告)号：CN112445546A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820093.5
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车及其流程管理方法、装置、存储介质、电子设备，属于电动汽车领域，能够有效地对电动汽车的多个应用功能流程进行管理。一种应用功能流程管理方法，包括：接收模块接收整车需求信号；应用功能模块中与所述整车需求信号相对应的应用功能流程根据所述整车需求信号向流程管理模块发送第一流程请求；所述流程管理模块根据所述第一流程请求判断所述应用功能模块应处的流程阶段，并向所述应用功能模块发送关于所述应处的流程阶段的信息；相应的所述应用功能流程根据关于所述应处的流程阶段的信息执行相应流程，并向所述流程管理模块发送第二流程请求。
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公开(公告)号：CN112440748A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820055.X
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种仪表SOC映射方法、装置、存储介质、电子设备和电动汽车，属于电动汽车领域，能够有效地消除仪表SOC显示的跳变。一种仪表SOC映射方法，该方法包括：获取仪表起始SOC、BMS起始计算SOC、BMS实时计算SOC；在动力电池处于充电的情况下，利用所述仪表起始SOC、所述BMS起始计算SOC和所述BMS实时计算SOC，将仪表SOC向着上SOC映射边界的方向进行映射；在所述动力电池处于放电的情况下，利用所述仪表起始SOC、所述BMS起始计算SOC和所述BMS实时计算SOC，将所述仪表SOC向着下SOC映射边界的方向进行映射。
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公开(公告)号：CN113972707B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010717036.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60L58/27 , H02M7/5387 , H02M7/5395
Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器、电机绕组和储能元件，电机绕组、储能元件与电池连接形成电池加热电路，控制方法包括：获取到电池加热指令时，以初始充放电频率控制桥臂变换器，使电池与储能元件进行充电和放电，以使电池进行自加热；在电池加热过程中，获取电池参数，根据电池参数调节电池加热电路的充放电频率，根据充放电频率控制桥臂变换器调节流经电池加热电路中的电流，以调节电池的加热功率。本申请根据电池参数的变化调节桥臂变换器，同时调节了电池的充放电频率，实现对电池的加热功率的控制，进而避免电池加热过程中电池的加热效率低以及噪音大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118275890A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311269844.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及一种电池异常的检测方法及检测装置，其中，该方法包括：将样本电池中各单体电芯的性能参数输入训练后的异常性能参数检测模型，得到样本电池中各单体电芯的正常性能参数；其中，所述样本电池中各单体电芯的性能参数包括所述样本电池各单体电芯在充放电过程中的多个采样时刻的电压有效值、电压有效值的变化率和电压有效值的变化率的导数；利用所述样本电池中各单体电芯的正常性能参数对待训练的特征生成模型进行训练，得到训练后的特征生成模型，所述训练后的特征生成模型用于检测被检测电池是否出现异常。
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公开(公告)号：CN114684095B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202011565139.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆、电子驻车制动系统及其开关检测装置，该开关检测装置用于对开关电路进行开关检测，开关检测装置包括：检测电路，检测电路与开关电路连接；控制器，控制器与检测电路、开关电路分别连接，控制器用于输出控制信号至检测电路，以使检测电路根据控制信号输出诊断信号至开关电路；接收开关电路根据诊断信号输出的检测信号，以及根据检测信号确定开关电路是否出现故障，并确定在出现故障时的故障模式，其中，故障模式包括线束短路到电源、线束短路到地、线束断路、开关电路中开关卡壳中的至少一者。该开关检测装置，可以精准的识别到短路到电源、短路到地、卡壳等故障模式，提高了系统的诊断覆盖度，可实现更高的功能安全等级。
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公开(公告)号：CN112445546B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910820093.5
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车及其流程管理方法、装置、存储介质、电子设备，属于电动汽车领域，能够有效地对电动汽车的多个应用功能流程进行管理。一种应用功能流程管理方法，包括：接收模块接收整车需求信号；应用功能模块中与所述整车需求信号相对应的应用功能流程根据所述整车需求信号向流程管理模块发送第一流程请求；所述流程管理模块根据所述第一流程请求判断所述应用功能模块应处的流程阶段，并向所述应用功能模块发送关于所述应处的流程阶段的信息；相应的所述应用功能流程根据关于所述应处的流程阶段的信息执行相应流程，并向所述流程管理模块发送第二流程请求。
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公开(公告)号：CN112440817B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910820073.8
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本公开涉及一种电池管理系统、方法及电动汽车，属于电动汽车领域，能够准确地监测动力电池的实时状态。一种电池管理系统，该电池管理系统包括电压采样模块、电流采样模块和电池管理器，其中，所述电压采样模块和所述电流采样模块位于同一个通信链路中，其中：所述电压采样模块，用于对动力电池的电压进行采样；所述电流采样模块，用于对所述动力电池的电流进行采样；所述电池管理器，用于基于采样到的电压和电流监测所述动力电池的实时状态。
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公开(公告)号：CN112977094A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110455207.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统控制方法、电驱动系统及车辆，方法包括：根据车辆状态参数确定车辆处于行车工况；响应于车辆补热需求信号，获取电机的转速值、轴端扭矩值、当前直轴电流值和当前交轴电流值；根据轴端扭矩值确定目标扭矩曲线，并根据车辆补热需求及转速值确定目标行车发热标定曲线；根据目标扭矩曲线与目标行车发热标定曲线的交点作为目标行车工况点；根据目标行车工况点确定目标交轴电流值和目标直轴电流值，其中，目标交轴电流值和目标直轴电流值的合成电流矢量幅值大于当前交轴电流值和当前直轴电流值的合成电流矢量幅值；根据目标直轴电流值和目标交轴电流值控制电机运行。
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