-
-
公开(公告)号：CN222728111U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421539340.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种导流结构、车身总成及车辆，该导流结构，用于车辆，包括：导流件，用于连接在车轮的挡泥板的前端，所述导流件包括导流斜面以及导流尾缘，所述导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，以对所述车轮前方的空气导流。通过在车辆的车轮的挡泥板的前端设置导流件，导流件配置为能够沿竖直方向上下移动，从而能够通过导流件在竖直方向上下移动，以改变导流件与车轮相对的位置，从而可以根据不同的车速来选择导流件在竖直方向的位置，同时配合导流件上设置导流斜面和导流尾缘，对车轮前方的空气进行导流，从而减小车轮所受到的气流冲击，有效降低整车风阻。
-
-
公开(公告)号：CN216969198U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220191329.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮组件及具有其的车辆。该车轮组件包括：车轮，所述车轮具有散热口，所述散热口沿所述车轮的轴向贯通所述车轮；降风阻装置，所述降风阻装置包括扇叶，所述扇叶展开面积可变地设置在所述车轮上，且所述扇叶具有至少部分遮挡所述散热口的展开状态以及收起至避开所述散热口的收起状态。根据本实用新型的车轮组件，通过扇叶的展开或收起来改变散热口的流通面积，不必改变、也不限制车轮的外部造型，通用性较好，容易在量产车辆中实现应用。
-
公开(公告)号：CN221340837U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323237396.5
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼总成和车辆，尾翼总成包括：尾翼，尾翼设置于后风挡上，尾翼和后风挡之间设置有镂空通道；扰流件，扰流件设置于尾翼，且扰流件选择性地打开镂空通道；驱动组件，驱动组件设置于扰流件的下方，驱动组件用于驱动扰流件的一端靠近或远离尾翼，以选择性地打开镂空通道；滑动件，滑动件固定于扰流件的下端，第一滑动件上设置有滑槽，驱动组件朝向扰流件的一端在滑槽内滑动。通过设置驱动组件驱动扰流件选择性地打开或关闭镂空通道，这样在高车速时可减小镂空通道的面积，减小部分气流进入，降低整车风阻；在低速或者停止时，扰流板关闭，镂空通道的面积变大，满足造型美学需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217994615U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222313571.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆后扰流板及车辆，该车辆后扰流板包括：外板；伸缩板；传动组件，所述传动组件包括沿第一方向延伸的传动件以及与所述传动件连接的导向移动件，所述传动件与所述外板连接，所述导向移动件与所述伸缩板固定连接；驱动件，所述驱动件与所述传动件传动连接，以驱动所述导向移动件沿目标轨迹做往复运动。解决了现有由于车辆后扰流板上的开口而导致在车辆高速行驶时，使得车辆受到的空气阻力增大，且使车辆行驶稳定性差的问题。
-
公开(公告)号：CN217124420U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202221089536.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车轮扰流系统及车辆，车轮扰流系统包括扰流件、控制器和驱动机构，其中，扰流器可摆动地设置在轮腔内且位于车轮的迎流一侧，驱动机构分别与控制器和扰流件连接，驱动机构配置成使得扰流件具有收起位置和至少一个工作位置，在工作位置，扰流件伸出于轮腔外以部分地遮挡车轮，并使得气流被引导至车轮的两侧；在收起位置，扰流件缩回于轮腔内。通过上述技术方案，驾乘人员能够根据场景的需要主动控制扰流件，合理地平衡降风阻性能和行驶通过性，精准定位使用场景。
-
公开(公告)号：CN216969199U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220196555.8
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60B19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮组件及具有其的车辆。该车轮组件包括：车轮，车轮具有散热口，散热口沿车轮的轴向上贯通车轮；降风阻装置，降风阻装置包括扇叶和弹性元件，弹性元件的一端与扇叶相连，弹性元件的另一端与车轮相连，在车轮的转速小于转速预设值时，扇叶处于避开散热口的第一状态，在车轮的转速等于或大于转速预设值时，扇叶处于至少部分遮挡散热口的第二状态，弹性元件适于施加使扇叶向第一状态转动的复位力矩。根据本实用新型的车轮组件，利用弹性元件施加给扇叶的复位力矩及车轮旋转时的离心力控制车轮的镂空比，无需复杂电气控制系统，容易在量产车辆中实现应用，且节省成本。
-
公开(公告)号：CN222136720U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420355608.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧板组件、一种车身及车辆,所述车身侧板组件包括侧板主体和导风板，侧板主体开设有车轮安装口，用于安装车辆的后轮，导风板连接于侧板主体，并位于后轮安装口的前方，导风板与侧板主体之间形成风道，风道配置为将车身侧板主体外侧的至少部分气流引导至后轮安装口。本实用新型提供的车身侧板组件，可显著提升车辆极减速过程中后轮制动系统的散热能力及良好风阻效果。
-
公开(公告)号：CN216709465U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123362797.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车身附件技术领域，特别是涉及一种气帘及汽车，气帘包括气帘气道，所述气帘气道为两端开口的筒状结构，所述气帘气道的入口端设置有第一驱动件和第一滑片，所述第一驱动件带动所述第一滑片运动，以遮挡或者打开所述气帘气道的入口端。本实用新型中当车速较高时，无论是在车前还是车后，都能使气流通过气帘气道流向车后部，减小前方气流带来的正压，梳理轮罩后部的气流，降低气阻。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.021 seconds)
