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公开(公告)号：CN110185829A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910354351.5
申请日：2019-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防爆阀、电池包和车辆，其中防爆阀包括：阀体、膜片和过滤结构。阀体具有阀体进口和阀体出口，阀体进口和阀体出口之间形成有流通路径；膜片设置于流通路径且用于隔断阀体进口和阀体出口；过滤结构设置于流动路径，且过滤结构位于阀体进口与膜片之间的位置，过滤结构用于过滤粉尘，其中通过阀体进口进入且从阀体出口排出的流体具有第一流通路径和第二流通路径，流体按照第一流通路径流动时流体沿第一方向穿过过滤结构，而在流体按照第二流通路径流动时流体沿第二方向穿过过滤结构，其中第一方向和第二方向相反。该防爆阀通过设置过滤结构，以保证流通路径的排气通畅，以避免防爆阀无法及时排气而对电池包造成的损害。
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公开(公告)号：CN105871946A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510026443.2
申请日：2015-01-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种充电站的数据传输系统和数据传输方法，数据传输系统包括本地服务器、与本地服务器和充电站中多个充电桩进行通讯的数据采集器、与本地服务器相连的中心服务器，其中，数据采集器用于向本地服务器发送连接请求，并采集多个充电桩中的每个充电桩的充电数据；本地服务器用于在启动后监听是否接收到数据采集器的连接请求，并在监听到数据采集器的连接请求后建立与数据采集器的连接，还用于接收及处理数据采集器发送的充电桩的充电数据；中心服务器用于同步本地服务器中的数据。由此，本地服务器不需要与大量的充电桩建立连接，对本地服务器的性能要求不高，并通过二级服务器配置，能够在成本较低的情况下，实现较高的稳定性。
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公开(公告)号：CN118659061B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411062263.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244
Abstract: 本公开涉及一种电池包及用电设备，所述电池包包括托盘、冷板和转接件，所述托盘包括侧梁，所述冷板设置有冷却水嘴，所述转接件连接于所述侧梁，所述转接件形成有冷却流道并设置有对接口，所述对接口与所述侧梁的外侧面相对，所述冷却流道连通所述冷却水嘴与所述对接口。通过上述技术方案，本公开提供的电池包在安装时能够避免冷板刮蹭结构胶，有利于提高电池包的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118659061A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411062263.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244
Abstract: 本公开涉及一种电池包及用电设备，所述电池包包括托盘、冷板和转接件，所述托盘包括侧梁，所述冷板设置有冷却水嘴，所述转接件连接于所述侧梁，所述转接件形成有冷却流道并设置有对接口，所述对接口与所述侧梁的外侧面相对，所述冷却流道连通所述冷却水嘴与所述对接口。通过上述技术方案，本公开提供的电池包在安装时能够避免冷板刮蹭结构胶，有利于提高电池包的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118367287A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410789366.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/204
Abstract: 本发明公开了一种托盘组件、电池包和用电设备，托盘组件包括：托盘主体；前梁，前梁与托盘主体固定连接；膨胀梁，膨胀梁与前梁在第一方向上间隔设置，膨胀梁在第二方向上延伸设置且包括：固定梁、活动梁和调节机构，固定梁与托盘主体固定设置，活动梁设置于固定梁朝向前梁的一侧，调节机构设置于固定梁和活动梁之间，调节机构在第一方向上的尺寸可调，以调节活动梁和前梁之间的间距，使膨胀梁和前梁在第一方向上将电芯组夹紧。由此，调节机构可以适配膨胀梁和电芯组之间的不同间距，对应调节活动梁和前梁之间的间距，使膨胀梁对电芯提供支撑，不仅简单方便，可以保证电池包的可靠性，而且托盘组件的灵活性和适应性也更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112582759B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910943182.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/548 , H01M50/51 , H01M50/569 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/48 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池模组及电动汽车，所述电池模组包括：电芯，所述电芯包括导电壳体和位于所述导电壳体内的电芯本体，沿所述电芯的长度方向、所述电芯本体的两端分别设有正极极柱和负极极柱；电压采集装置，所述电压采集装置位于所述电芯的长度方向上的一侧，所述电压采集装置分别与所述电芯本体的邻近所述电压采集装置的极柱和所述导电壳体电连接，远离所述电压采集装置的极柱与所述导电壳体电连接，所述导电壳体与邻近所述电压采集装置的极柱绝缘。根据本发明的电池模组，可在提高电池模组的能量密度的同时，简化电压采集装置的结构，提高电池模组的安全性。
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公开(公告)号：CN112670648B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201910940191.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/209 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电池包及电动汽车，所述电池包包括电池托盘和电池，所述电池托盘包括环形的边框，所述边框具有相对设置的两个第一侧边部，所述两个第一侧边部的下端分别设有朝向靠近彼此的方向延伸的翻边部，电池位于所述翻边部的上方且与所述翻边部的上表面相连。根据本发明的电池包，通过使得两个第一侧边部的翻边部分别与电池相连，避免了在电池和边框之间另设安装件，有利于简化电池包的结构，减少电池包的重量，进而有利于提高电池包的能量密度。
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公开(公告)号：CN119786870A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411642192.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/317 , F16K15/02 , F16K17/04
Abstract: 本申请提供一种防爆阀组件和电池包，涉及电池技术领域。防爆阀组件包括防爆阀和止逆机构，止逆机构设置于防爆阀的侧方；防爆阀包括阀主体和阀盖，止逆机构包括止逆件；电池包泄压时，阀盖相对于阀主体打开，止逆件至少部分结构卡设至阀盖与阀主体之间。本申请可以有效阻止防爆阀的闭合，延长泄压时间，使防爆阀可以进行充分的排气，最大程度实现充分泄压，提高电池包的安全性能。
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公开(公告)号：CN118231915A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311571485.5
申请日：2023-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242
Abstract: 本申请公开了一种底护板、电池包和用电装置，所述底护板用于对电池包的壳体底部进行防护，所述底护板包括：第一防护板，所述第一防护板背离所述壳体的一侧表面设有缓冲凸起；第二防护板，所述第二防护板设在所述第一防护板设有所述缓冲凸起的一侧，并与所述第一防护板相连；第三防护板，所述第三防护板设在所述第二防护板背离所述第一防护板的一侧，并用于遮挡所述第二防护板，且所述缓冲凸起可用于缓冲所述第三防护板受到的冲击力。本申请中的底护板可以充分对碰撞力进行缓冲，减少碰撞对电池包内部器件的冲击力，从而起到对电芯的保护作用，保证电池包内部电芯和其他元件不受碰撞破坏。
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公开(公告)号：CN112582755A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910945292.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/528 , H01M50/543
Abstract: 本发明公开了一种电池模组，包括电芯和连接片，电芯为多个且沿第一方向依次排布，每个电芯在第二方向上的两侧分别具有正极极柱和负极极柱，第二方向与第一方向垂直，连接片为多个且分别位于电芯在第二方向上的两侧，每个连接片连接相邻的两个电芯同侧的极柱，被连接片连接的两个极柱的中心连线与第一方向的夹角α非零。根据本发明的电池模组，具有良好的安全性和适用性。
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