公开(公告)号：CN220420812U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321877351.1

申请日：2023-07-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 沙园 ,  吴刚 ,  薛小侠

IPC: H01M50/50 ,  H01M50/244 ,  H01M50/24 ,  H01M50/22 ,  H01R4/66

Abstract: 一种储能装置及用电设备，储能装置包括：电池包，包括壳体，壳体具有导电性且开设有第一安装孔；护板，覆盖于壳体的外部，护板具有导电性且开设有第二安装孔，护板涂覆有阻抗涂层；紧固件，插设于第一安装孔和第二安装孔，紧固件具有导电性且包括同轴连接的螺帽和螺柱，螺柱的外周壁设置有凸起部，凸起部与螺帽朝向螺柱的表面连接，凸起部的横截面积沿从螺帽至螺柱的方向逐渐减小，凸起部用于刮除部分阻抗涂层。通过上述设置，利用凸起部刮除第二安装孔开口处的阻抗涂层，实现导电件壳体和导电件护板之间的低阻抗等电位连接和电接触。

公开(公告)号：CN220314700U

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202321854093.5

申请日：2023-07-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 沙园 ,  吴刚 ,  张军 ,  袁珊珊

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种电池安装支架以及车辆，电池安装支架连接在电池包和车辆的车身之间，电池安装支架包括：支架主体，支架主体适于与车身连接；第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部均适于与电池包连接，第一安装部和第二安装部均与支架主体连接且位于支架主体同一侧，沿支架主体的第一方向，第一安装部的正投影和第二安装部的正投影错开。由此，通过使第一安装部的正投影和第二安装部的正投影沿支架主体的第一方向错开，当电池安装支架受到撞击时，能够使电池安装支架发生变形和位移，可以减少力传递至电池包，也可以降低电池安装支架拉扯或撞击电池包的风险，从而降低电池包的箱体变形、撕裂的风险，进而提升电池包使用安全性。

公开(公告)号：CN222355276U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202323352108.0

申请日：2023-12-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁珊珊 ,  金晨凯 ,  吴刚 ,  杨琦

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/264 ,  H01M50/256 ,  H01M50/242

Abstract: 本申请提供了一种电池包及用电设备，电池包包括壳体、缓冲组件及电芯模组。壳体具有容置腔；缓冲组件设置于容置腔内，并固定于壳体的内侧壁上，缓冲组件能够沿第一方向压缩或者延伸；缓冲组件的顶面及缓冲组件背向壳体的内侧壁的侧面之间设置有第一导向面；电芯模组装配于容置腔内；电芯模组的底面及电芯模组面向壳体的内侧壁的侧面之间设置有第二导向面，第二导向面用于与第一导向面配合。本申请提供的电池包及用电设备，电池模组在壳体内的稳定性较好，电池包在装配过程中无需额外使用夹具等辅助工装，电池包的装配工序简单，电池模组入箱操作方便，操作者装配电池包的劳动强度较小。

公开(公告)号：CN221925413U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202323274021.6

申请日：2023-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨琦 ,  吴刚 ,  何平 ,  康微卿 ,  杨家辉

IPC: G01K13/00 ,  H01M10/48 ,  H01M50/569 ,  H01M50/50 ,  G01K1/08

Abstract: 一种探测组件、电池包和用电设备，探测组件包括探测件和壳体，探测件包括主体和与主体连接的探头；壳体包裹主体，且探头外露于壳体，探头适于保持与待测件接触。通过设置探测组件的壳体包裹探测件的主体，降低了探测件周围环境对探测件的影响，且探测件的探头与待测件保持接触从而可直接对待测件进行探测，提升了探测的准确性。

公开(公告)号：CN220400960U

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202321514973.8

申请日：2023-06-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  盐城弗迪电池有限公司

Inventor： 张中林 ,  周燕飞 ,  吴刚

IPC: H01R13/46 ,  H01R13/533 ,  H01R13/00

Abstract: 本公开涉及一种连接器、电池包、连接器件以及车辆，其中，连接器用于与配合连接器插接配合，连接器包括用于连接于电池包的壳体的本体，以及设于本体并用于供壳体内外的气体流通的透气通道。本公开通过在连接器上设置透气通道，使得电池包内的气体能够通过透气通道与电池包外部的气体相互流通，从而保证了电池包内、外的压差平衡。由此，本公开将透气阀的作用集成于连接器上，无需再单独设置透气阀，减少了电池包壳体的加工量，降低了开发成本。

公开(公告)号：CN214123972U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120037576.0

申请日：2021-01-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 罗斌 ,  吴刚 ,  邓朝婷 ,  张中林 ,  赵琪

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M50/581

Abstract: 本实用新型提供一种加热膜，用于加热电池，所述加热膜包括加热丝、感温线缆和绝缘包覆层，所述感温线缆与所述加热丝层叠设置而形成层叠结构，用于检测所述加热丝的最高温度，所述绝缘包覆层用于包覆所述感温线缆与所述加热丝形成的层叠结构。本实用新型提供的加热膜，通过将所述加热丝与所述感温线缆设置成层叠结构，使得所述感温线缆能检测所述加热丝的最高温度，从而实现对所述加热丝的温度监控。并且，本实用新型还提供基于本实用新型提供的加热膜的电池包及汽车。