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公开(公告)号：CN112311031A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910696283.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车、充放电转换装置、模块和充放电兼容模块，属于电动汽车领域，能够利用一把枪实现电动汽车的充放电。该充放电转换装置包括充电转换模块、放电转换模块和充放电兼容模块，充电转换模块包括充电转换接口和与充电转换接口连接的充电识别电阻模块；充放电兼容模块包括充放电兼容接口、线缆和车辆兼容接口，车辆兼容接口与电动汽车的充放电接口兼容，充放电兼容接口通过线缆与车辆兼容接口连接；放电转换模块包括放电转换接口和与放电转换接口连接的放电识别电阻模块；当充电转换接口与充放电兼容接口连接时，充放电转换装置处于充电模式，当放电转换接口与充放电兼容接口连接时，充放电转换装置处于放电模式。
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公开(公告)号：CN111404245A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010501054.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/615 , B60L53/00 , B60L53/24 , B60L58/27
Abstract: 本申请涉及一种能量转换装置及其安全控制方法，属于车辆领域，能够实现能量转换装置的安全控制。该能量转换装置包括：第一开关模块；电机逆变器，其第一和第二汇流端分别与电池的第一和第二端连接，第一开关模块控制第一汇流端与电池的第一端的通断和/或控制第二汇流端与电池的第二端的通断；电机绕组，其第一端与电机逆变器的中点端连接；第二开关模块和第一电容，两者串联连接，串联连接后的第二开关模块和第一电容的第一端连接电机绕组的第二端、而其第二端则连接第二汇流端；该方法包括：基于表征储能器泄放的命令，控制第一开关模块断开以断开电池与电机逆变器的连接，在第二开关模块导通的情况下，控制电机逆变器对第一电容进行能量泄放。
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公开(公告)号：CN119813103A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411918068.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保护电路、电驱系统的保护控制方法、电驱系统和车辆，保护电路包括：采样模块和控制模块；采样模块用于获得电驱系统的多种采样信号，控制模块与采样模块连接，用于在电驱系统的多种采样信号中的至少两种采样信号异常时，执行对电驱系统的保护措施。该保护电路可以采集多种信号进行综合处理，所有信号处理都是在控制模块内，不需要增加外部信号处理电路，优化整体结构，通过考虑多种不同类型的采样信号，综合决定是否对电驱系统进行保护，提高安全性及可靠性，避免采样模块采样异常或者损坏时造成误判。
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公开(公告)号：CN119725237A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311282739.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L23/31 , H01L23/498 , H01L23/367 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种功率模块及具有其的车辆，其中，功率模块包括第一基板、第二基板和至少一个功率芯片，第一基板包括第一导电层，第一导电层包括多个绝缘间隔设置的第一导电区域，第二基板与第一基板层叠设置，第二基板包括第二导电层，至少一个功率芯片设在第一基板和第二基板之间，功率芯片包括相对的第一表面和第二表面，第一表面与相应的第一导电区域电连接，第二表面与第二导电层电连接。本发明实施例的功率模块，散热性能优。
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公开(公告)号：CN118739949A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310386839.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电机控制系统及车辆，该电机控制系统，通过以所述三相绕组中的每一相绕组作为测试绕组，确定所述测试绕组对应的目标电感值，根据所述三相绕组对应的多个所述目标电感值确定所述电机中转子的目标初始位置，能够在不使用位置传感器的情况下，准确有效确定电机转子的初始位置，从而不仅能够有效减少电机生产成本，也能够为电机控制提供可靠的转子初始位置信号反馈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118739931A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310380873.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P21/13 , H02P21/18 , H02P27/08 , H02P25/026
Abstract: 本公开涉及一种电机控制系统及车辆，以解决相关技术中电机的控制精度较低的技术问题。该系统包括电机；电压处理模块，所述电压处理模块用于直接采集所述电机的每一相电机绕组的电压模拟信号，并根据所述电压模拟信号确定所述每一相电机绕组的相电压值；控制模块，所述控制模块用于根据所述相电压值确定所述电机的转子位置信息和转速信息，并根据所述转子位置信息和所述转速信息生成电机控制信号。
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公开(公告)号：CN118589808A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311136637.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种功率模块、电容器及功率模块组件以及车辆，该功率模块包括第一壳体、第一引出件以及第二引出件，第一引出件沿第一方向凸出于第一壳体，第二引出件沿第一方向凸出于第一壳体，第一引出件和第二引出件位于第一壳体的同一侧，且第一引出件和第二引出件沿与第一方向垂直的第二方向堆叠设置，在功率模块工作时，第一引出件和第二引出件通入相反电流。通过上述技术方案，功率模块的第一引出件上产生的电感能够与第二引出件产生的电感至少部分地相互抵消，能够降低功率模块上的杂散电感，减小杂散电感对功率模块和功率模块所在电路的影响，提高功率模块的抗干扰能力和稳定性。
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公开(公告)号：CN118589807A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311129731.1
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种功率模块、电容器及功率模块组件及车辆，该功率模块包括功率模块本体、第一电连接件和第二电连接件，第一电连接件包括沿第一方向伸出于功率模块本体的第一电连接端，第二电连接件包括伸出于功率模块本体的第二电连接端，其中，第一电连接件中通过的电流的方向设置为与第二电连接件中通过的电流的方向相反，第一电连接端和第二电连接端沿第二方向层叠设置，第二方向与第一方向相互垂直。通过上述技术方案，第一电连接端上产生的磁场能够与第二电连接端产生的磁场至少部分地相互抵消，能够降低功率模块上的杂散电感，减小杂散电感对功率模块和功率模块所在电路的影响，提高功率模块的抗干扰能力和稳定性。
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公开(公告)号：CN118581425A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310256750.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了复合金属薄膜及其制备方法和包含其的金属化膜电容器。该复合金属薄膜的制备方法包括如下步骤：通过蒸镀法在基膜上形成渐变方阻层，并在所述基膜上形成留边；然后通过蒸镀法在所述渐变方阻层上形成填充层，使所述填充层的外表面与所述基膜的表面平行，得到复合金属薄膜；其中，自留边端起至喷金端的方向，所述渐变方阻层的厚度逐渐增大，所述填充层的厚度逐渐减小。本发明制备的复合金属薄膜具有平整的镀层，大大降低层间气隙，即大大降低层间气隙电离的发生，也降低了气隙电离带来的镀层脱落导致的容量衰减的问题；同时提高了过电流能力和自愈性能。
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公开(公告)号：CN113844333B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010600705.2
申请日：2020-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/24 , B60L58/25 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/633
Abstract: 本申请技术方案提供一种能量转换装置的控制方法，包括：接收电池加热指令，电池加热指令包括目标温度；获取电池的当前温度，并根据当前温度和目标温度得到温差值；根据温差值在多个预设加热处理策略中确定目标加热处理策略；基于目标加热处理策略对电池进行加热。实时根据电池的当前温度和电池加热的目标温度计算得到电池当前所需加热的温差值，根据温差值选择对应的目标加热处理策略从而对电池进行加热。可以精确的得到电池加热过程各个阶段中电池加热至与目标温度的温差值，以根据不同温差值对应选择不同的目标加热处理策略，能够保证以最优的加热策略实现电池加热，在提供足够的加热功率的同时减少资源浪费。
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