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公开(公告)号：CN115675555B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211464734.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明属于转向架一系悬挂系统领域，具体是涉及一种使用寿命长的板弹簧和悬挂系统，包括连接两块上下相对设置的弹簧片的端部连接件，所述端部连接件包括转轴以及套接在转轴上的分别固定两块弹簧片的两个能相对转动的固定座，所述固定座包括围合弹簧片端部至少三个方向的围合部，以固定弹簧片，本发明使用寿命长，维护成本低。
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公开(公告)号：CN118701124A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411114376.5
申请日：2024-08-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于车体结构领域，具体涉及一种轨道车辆用复合材料车体结构及制备方法，包括：依次紧密粘接的外蒙皮、发泡材料层和内蒙皮，所述发泡材料层的四周设置有多个金属型材，所述金属型材位于内蒙皮和外蒙皮之间并导电连接，通过金属型材使得内蒙皮和外蒙皮能轻松地实现相互导通的目的，无需铺设铜网，即解决铝蒙皮静电集中的问题，大大减少了成本和工艺复杂性；除此以外，发泡材料层的四周设置的多个金属型材又能作为支撑结构，可以根据车体结构需要的形状，设计金属型材的长度和弯曲度等参数，能够限定内蒙皮、外蒙皮和发泡材料层的形状，而不需要额外的部件。
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公开(公告)号：CN117096746A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311114845.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种复合材料电气柜，包括上下拼接的主柜体和侧柜体，在主柜体和侧柜体的背面连接固定梁，主柜体和侧柜体周侧盖合有柜门，其特征在于：所述主柜体由复合材料柜体和复合材料隔板拼接形成，复合材料柜体内连接金属连接件。本发明涉及的一种复合材料电气柜及成型方法，针对牵引逆变器电气柜提出了轻量化结构设计，极大减轻了柜体重量，并满足强度、电磁兼容等技术指标。成型后的电气柜其金属构件大大减少的前提下达到了过半自重，轻量化效果显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113990642A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111216391.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 超导变压器用杜瓦，包括多层结构的筒体和装在筒体端部的端盖，其特征在于：所述的筒体中具有可容纳铁芯的铁芯层、设置在铁芯层外且可容纳绕组及换热器的液氮层、设置在铁芯层与液氮层之间的内真空层和设置在液氮层外的外真空层，铁芯层与端盖中心孔同轴对接，端盖将筒体密封并对筒体端部形成径向支撑，内真空层和外真空层在筒体一端联通。本发明避免安装后杜瓦端部的径向承重悬空，使杜瓦两端的承重沿径向有效传递至变压器骨架上，有效降低杜瓦内部的相对振动，保证超导变压器能满足轨道车辆运行中的冲击振动要求，有利于真空接头的布局及真空度的检测与维持，实用性高，有效降低杜瓦的漏热量，提高杜瓦的隔热可靠性。
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公开(公告)号：CN109929244A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910148525.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C08L77/06 , C08L77/02 , C08K13/06 , C08K7/14 , C08K9/10 , C08K3/02 , C08K5/098 , C08K3/38 , C08K5/5313 , C08K3/22 , G01N21/73
Abstract: 本发明公开了一种红磷阻燃尼龙复合材料，包括以下重量份的组分：尼龙树脂：40-80份；增强组分：10-50份；红磷阻燃剂：4-12份；红磷稳定剂：0.5-8份；抑烟剂：0.5-5份；漏电起痕指数提升剂：2-10份；色母：0.5-5份；抗氧剂：0.1-0.5份。本发明还相应提供一种上述红磷阻燃尼龙复合材料的制备方法及红磷阻燃尼龙复合材料中磷析出量的测定方法。本发明的红磷阻燃尼龙复合材料优化了组成组分，各组分之间相互协同作用，得到的红磷阻燃尼龙复合材料的性能更加均衡，该材料除了具有高阻燃效率、优异力学性能的同时，还具有低烟密度、抗析出性能优异、漏电起痕指数高的优点。
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公开(公告)号：CN109037507A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810839162.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: H01M2/04 , H01M2/1077 , H01M2/1083
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池PACK轻量化上盖及其制作方法，包括由树脂和纤维织物制作而成的上盖本体，上盖本体中有呈十字状铺设的加强筋。上盖的壁厚为1mm‑2mm。通过采用纤维织物和泡沫加强筋结构、阻燃型热固性树脂和防火油漆层，来制作强度高、重量轻、防火性能好的新能源汽车电池PACK轻量化上盖。本发明具有强度高、重量轻、防火性能好、成本低的优点，相比铝合金上盖，重量降低了10%‑30%，提高了电池能量密度，同时具有良好的防火性能和力学性能，选用本发明中的新能源汽车电池PACK轻量化上盖，成型方法工艺简单，进一步降低了成本。
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公开(公告)号：CN105086452A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510487886.1
申请日：2015-08-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无卤阻燃聚苯硫醚复合材料，其特征在于，所述的材料包括如下组分：50-70重量份的聚苯硫醚树脂，30-50重量份的玻璃纤维，0-5重量份的相容剂，1-3重量份的增韧增塑剂，0.1-1重量份的抗氧剂，0.2-1.5重量份的加工助剂。本发明还涉及该材料的制备方法。
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公开(公告)号：CN216507780U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220039425.3
申请日：2022-01-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于一种悬架结构，具体是涉及到一种悬架总成，包括导向臂、连接座和设置在连接座上的减振器，还包括固定件，所述导向臂位于连接座和固定件之间，所述连接座和固定件通过连接件连接，以对导向臂夹紧固定，本实用新型无需在导向臂上打孔，通过使用连接件将连接座与固定件连接，以对导向臂夹紧固定，使减振器与导向臂固定连接，相比于传统的在导向臂上进行打孔以安装减振器的方式，本实用新型不会破坏导向臂整体结构，从而可防止导向臂承托平台应力集中导致开裂失效，延长了导向臂的使用寿命，同时保障了导向臂的完整性，使导向臂的机械性能更好。
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