公开(公告)号：CN203958144U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420427660.3

申请日：2014-07-31

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨格 ,  肖功彬 ,  李小平 ,  刘松柏 ,  魏培华 ,  肖健 ,  李鹏 ,  王雨 ,  白云

IPC: B61C17/00 ,  H02P9/14 ,  H02M7/162 ,  H02M3/335

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车辅助系统及牵引系统，包括辅助发电机，所述辅助发电机输出端与AC-DC充电装置输入端连接，所述AC-DC充电装置输出端与内燃机车直流控制电源、内燃机车蓄电池充电电源连接。本实用新型在辅助发电机输出端和内燃机车直流控制电源、蓄电池充电电源之间接入了AC-DC充电装置，因此可以复用机车辅助发电机的三相输出电能，取代了内燃机车辅助直流发电机，减少了辅助设备所占空间、重量，降低了设备成本，并能为机车设备提供更高品质的控制电源，同时可为机车蓄电池提供恒压、恒流的充电电源，提高了输出电源的品质。

公开(公告)号：CN203957902U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420427658.6

申请日：2014-07-31

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨格 ,  肖功彬 ,  李小平 ,  刘松柏 ,  魏培华 ,  肖健 ,  李鹏 ,  王雨 ,  白云

IPC: B60L11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车牵引系统，包括辅助发电机，所述辅助发电机输出端与第一相控励磁模块连接，所述第一相控励磁模块输出端与内燃机车的同步主发电机的励磁绕组连接；所述辅助发电机输出端与所述第一相控励磁模块之间并联有第二相控励磁模块，所述第二相控励磁模块输出端与所述辅助发电机的励磁绕组连接。本实用新型解决了现有机车二级励磁方式存在的设备结构复杂、体积庞大、励磁调节响应慢、系统动态性能不足的问题。

公开(公告)号：CN202080279U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120185229.9

申请日：2011-06-02

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 何良 ,  李小文 ,  饶沛南 ,  张义 ,  周少云 ,  魏凯 ,  彭学标 ,  王雨 ,  鲍睿 ,  王健

IPC: B61C9/38 ,  B61C17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种双动力源内燃机车电传动系统，所述双动力源分别为柴油机发电机组和储能动力源，所述系统包括：主发电机电路，储能动力源电路，分别与所述主发电机电路和所述储能动力源电路耦接的中间直流回路，与所述中间直流回路耦接的逆变器，以及控制装置；所述控制装置根据外部控制信息、机车反馈信息以及所述中间直流回路反馈的检测信号，控制所述柴油机发电机组和/或所述储能动力源工作，并向所述逆变器发送逆变控制指令。利用本实用新型双动力源内燃机车电传动系统，可以有效减低现有技术的电传动内燃机车能源浪费，柴油机运行功率发挥效率低的问题。