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公开(公告)号：CN101345470A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810212230.9
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01R31/08 , G01R1/04 , H01R13/627 , H01R13/639 , H01R13/52 , H02M5/458
Abstract: 本发明涉及一种变流器包括连接器，所述连接器包括第一插座和第二插座，以及分别与第一插座和第二插座配合的第一短接插头和第二短接插头；第一插座为耐压试验侧插座，用于连接变流器耐压试验时需要短接的线；第二插座为正常工作侧插座，用于连接变流器正常工作时需要检测的线或者进行故障模拟的信号线；第一短接插头与第一插座配合插装时，短接第一插座中相应的需要短接的线；第二短接插头与第二插座配合插装时，短接第二插座中相应的需要短接的线。本发明提供一种变流器，不但满足电路的电气性能要求，而且也能兼顾方便的试验操作、提高试验效率，并且为变流器提供了集中的检测点，增加了故障模拟工作的可行性。
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公开(公告)号：CN104600783A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410829466.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02J7/045 , H02J7/0042
Abstract: 本发明公开了一种充电机，该充电机包括第一区域和第二区域，其中，第一区域内设置有控制电路，第二区域内设置有功能电路，控制电路与功能电路连接并且控制功能电路将接收到的输入电能转换为所需要的输出电能进行输出。该充电机有效地将充电机的强电部分和弱点进行分离，从而保证充电机的可靠性。同时，将控制部分设置在第一区域内，还能够使得在充电机故障时对电路的检修更加方便。充电机在工作的过程中，功能电路是主要的产热电路，所以将功能电路设置在第二区域内，还有利于对功能电路的散热，从而保证充电机正常工作。
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公开(公告)号：CN102638155A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210075544.5
申请日：2012-03-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H02M7/5387 , H02M3/335
Abstract: 本发明公开了一种集中式辅助变流装置，包括：箱体、过滤网、逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电器板、变压器板、电抗器板和输入电器板，逆变模块、充电机模块、控制单元、冷却风机、输出电器板、中间电器板、变压器板、电抗器板和输入电器板分三层布置在箱体的内部；第一层包括逆变模块、充电机模块和控制单元；中间层包括冷却风机、变压器板和电抗器板；第三层包括输出电器板、中间电器板和输入电器板。本发明将辅助变流器和充电机集成在同一箱体内，并采用风冷冷却方式，有效地解决了车下安装空间有限和集成式辅助变流器散热的问题，减小了柜体的重量和体积，主要功能模块容易拆换，维护方便。
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公开(公告)号：CN101344565B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200810212232.8
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变流器检测方法包括将变流器与可调电源相连；预先设定所述变流器中额定输入电压、电流及控制参数之间比例关系的缩小比例；调节可调电源，使所述变流器的实际输入电压为所述额定输入电压的所述缩小比例的倍数；将所述实际输入电压、电流及控制参数按照所述缩小比例的倒数倍数放大后控制所述变流器；检测所述变流器内部部件的工作状况。本发明提供一种变流器检测方法及系统，在接入高压电源前尽可能的找出故障隐患，降低了高压检测的风险。
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公开(公告)号：CN101344572A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810212231.3
申请日：2008-09-04
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半导体功率器件斩波测试电路，采用电感作为测试负载，在对第一半导体功率器件的恢复电压进行测试时，连接电感和电源正极，在对第二半导体功率器件的恢复电压进行测试时，连接电感和电源负极。本发明还公开了一种半导体功率器件斩波测试方法，当对第一半导体功率器件进行测试时，控制第二半导体功率器件动作，测得第一半导体功率器件的恢复电压值，当对第二半导体功率器件进行测试时，控制第一半导体功率器件动作，测得第二半导体功率器件的恢复电压值。本发明所提供的测试电路及方法可以实现对半导体功率器件中续流二极管的恢复电压的有效测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203967755U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420421411.3
申请日：2014-07-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电源并联供电均流控制系统，包括：通信网络，以及两路以上与通信网络相连的电源支路，电源支路的输出端相互并联于并联点后为负载提供电源。电源支路包括与通信网络相连的电源，以及与电源相连的采集电路。通信网络包括处理器，处理器与电源相连，电源的输出端通过采集电路并联于并联点。本实用新型能够解决现有电源均流控制系统无法满足多台电源并联供电的要求，控制精度不高、控制复杂、动态响应不快的技术问题。
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公开(公告)号：CN203906357U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420346161.1
申请日：2014-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 一种风机控制电路，包括风机电源DC1、控制电源DC2、接触器K、断路器QF和温控继电器KTE，风机电源DC1为散热风机FJ供电，风机电源DC1经断路器QF、接触器K后与散热风机FJ相连，控制电源DC2为接触器K的线圈供电，温控继电器KTE与接触器K相连；当散热温度低于温控继电器KTE的动作值时，温控继电器KTE保持断开状态，接触器K的线圈未得电，接触器K的主辅触头均保持断开状态，散热风机FJ不工作；当散热温度高于动作值时，温控继电器KTE将吸合且，接触器K的线圈得电吸合，接触器K的主辅触头均保持闭合状态，散热风机FJ进行工作。本实用新型能够最大限度延长风机使用寿命、起到节能减振降噪作用。
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公开(公告)号：CN204068325U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420387403.1
申请日：2014-07-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池充电电路，该充电电路包括：电压转换电路，其与蓄电池充电机的输出端连接，用于将蓄电池充电机输出的电能转换为电压满足蓄电池充电要求的充电电能；开关电路，其电连接于电压转换电路和蓄电池之间，当蓄电池需要充电时，开关电路闭合从而导通电压转换电路与蓄电池之间的连接，实现将充电电能传输到蓄电池进行存储；保护电路，其电连接于电压转换电路和开关电路之间，用于阻止蓄电池输出的电流流向电压转换电路，从而避免蓄电池输出的电流向蓄电池充电机倒灌。本实用新型能够有效阻止蓄电池输出的电流流向蓄电池充电机，避免了电压冲击对蓄电池充电机的损害，延长了蓄电池充电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203883545U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420302268.6
申请日：2014-06-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车空压机供电装置，包括至少两个结构相同的供电支路，所述供电支路包括变流器，所述变流器输入端分别通过两个接触器接入辅助发电机和直流电源，所述变流器输出端接空压机。本实用新型采用两台以上独立变流器分别为两台空压机供电，两台变流器互为冗余，空压机均由变流器变频变压供电，消除了空压机突投工作对辅助发电机带来的电流冲击。
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公开(公告)号：CN203747494U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420116920.5
申请日：2014-03-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/04
Abstract: 本实用新型公开了一种应急电源装置，包括：主电路和应急启动开关，主电路包括主电路开关和电源变换单元。电源变换单元一端连接主电路输入端，另一端与主电路开关的一端相连，主电路开关的另一端连接主电路输出端，主电路输出端还与一外部直流输入电源相连。当装置工作于常规模式，应急启动开关控制主电路开关断开，主电路输出为外部直流输入电源，当装置工作于应急启动模式，应急启动开关控制主电路开关接通，由电源变换单元提供主电路输出。本实用新型能够在仅有三相交流输入情况下，对外提供直流电源，实现了输入输出间隔离，装置可通过应急启动开关进行模式切换，外部开关与主电路开关间隔离，同时结构简单，安全可靠，操作方便，独立性高。
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