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公开(公告)号：CN112752473A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105896466A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610366477.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02H3/34 , H02H1/0007 , H02H7/226 , H02H7/26 , H02H7/267
Abstract: 本发明的列车辅助系统接地保护装置及接地保护方法，该接地保护装置包括零序电流传感器和剩余电流监控继电器，连接负载的主导线和中性线均穿过所述零序电流传感器的环形铁芯的开口，所述剩余电流监控继电器连接到位于所述环形铁芯的二次绕组上。该接地保护方法为基于上述接地保护装置的方法。本发明具有结构简单紧凑、灵敏度、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN215072108U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120090697.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器柜体，其特征在于，包括：底板(10)、顶板(6)、背板和隔板，其中，所述底板(10)与所述顶板(6)相对布置，所述背板连接所述顶板(6)与所述底板(10)；所述隔板连接所述底板(10)、所述顶板(6)和所述背板，并将柜体内部分为用于安装高压器件的高压器件腔和用于安装控制器件的控制器件腔；所述底板(10)、所述顶板(6)、所述背板和所述隔板均为铝板弯折成型。将变流器柜体设置为铝材结构，与现有的不锈钢和碳钢材质的变流器柜体相比，实现了整个柜体的轻量化。此外，本实用新型还公开了一种具有上述变流器柜体的双层动车。
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公开(公告)号：CN205986593U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620849357.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变流器冷却系统，包括第一冷却回路和第二冷却回路，第一整流模块冷却器、第一逆变模块冷却器和内循环散热器并联后依次与第一热交换器和循环泵串联以形成第一冷却回路；第二整流模块冷却器、第二逆变模块冷却器和辅助逆变模块冷却器并联后依次与第二热交换器以及第一冷却回路中的循环泵串联以形成第二冷却回路。本实用新型还公开了一种牵引变流器，包括柜体，柜体内包括第一整流模块、第二整流模块、第一逆变模块、第二逆变模块、辅助逆变模块和如上所述的牵引变流器冷却系统，各模块分别与牵引变流器冷却系统中对应的冷却器对应安装。本实用新型的冷却系统及牵引变流器均具有结构简单紧凑、散热均匀和维护方便等优点。
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公开(公告)号：CN205864266U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620849356.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引变流器，包括柜体，所述柜体内设置有冷却系统安装区和发热组件安装区，所述发热组件安装区的一侧与冷却系统安装区紧邻设置，另一侧与柜体的一侧紧邻设置，所述柜体于发热组件安装区的一侧外部设置有外置导风罩，所述柜体于冷却系统安装区的两端设置有进风口，所述外置导风罩的下方设置有出风口，所述进风口、冷却系统安装区、发热组件安装区和外置导风罩的出风口依次对接形成散热通道；所述发热组件安装区内安装有辅助变压器、斩波电阻和电抗器。本实用新型的轨道交通牵引变流器具有结构简单紧凑、拆装维护方便、散热风道设计合理等优点。
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