一种变形稀土镁合金的强韧化处理方法

    公开(公告)号:CN118516630A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202310137433.0

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 本发明提供一种变形稀土镁合金的强韧化处理方法,在变形前热处理增加了多级时效处理步骤,调节了坯料中第二相分布,调整组织结构,使变形稀土镁合金获得多种形貌的变形组织,变形组织为细小等轴的再结晶组织或者为细小等轴的再结晶与细柱状变形晶粒组成的双峰组织,实现镁合金强度、塑性较大程度上的同时提升,获得的变形稀土镁合金极限抗拉强度≥470MPa,屈服强度≥370MPa,延伸率≥10%,满足轨道交通车体支撑梁等关键结构部件对镁合金的服役需求。

    一种低成本高强韧高耐热压铸镁合金及其制备方法

    公开(公告)号:CN118516593A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202310137448.7

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 一种低成本高强韧高耐热压铸镁合金及其制备方法,所述高强韧高耐热压铸镁合金是在常规AZ91D镁合金的基础上,通过Si与La或Ce元素的复合添加,在不添加任何价格昂贵的稀土元素及保证合金具有优良的铸造性能的前提下,解决现有镁合金无法同时兼顾高耐热性和高强韧的问题,有效提高了镁合金在室温及高温(175℃)条件下的力学性能,使镁合金获得较好的耐热性。该镁合金的室温屈服强度为190~200MPa,抗拉强度为270~280MPa,延伸率为5~7%;175℃高温条件下,屈服强度为140~150MPa,抗拉强度为185~205MPa,延伸率为17~22%;扩展了镁合金在汽车上的应用范围。

    一种稀土镁合金棒材的二次挤压成型工艺

    公开(公告)号:CN117548515A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311525944.6

    申请日:2023-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种稀土镁合金棒材的二次挤压成型工艺,涉及有色金属材料及其加工技术领域,具体包括如下步骤:均匀化处理、一次挤压成型、短时固溶处理、二次挤压成型、等温时效处理。在一次挤压和二次挤压之间进行一步短时固溶处理,固溶处理的温度为490℃~530℃,时间为20min~5h,固溶完毕后放入冷水中淬火。之后进行二次挤压,挤压温度为260~320℃,挤压比为7~16,挤压速度为0.3~0.4mm/s。本发明中的二次挤压工艺能够在一次挤压的基础上进一步细化晶粒,从而有效改善镁合金的性能。而在一次挤压之后、二次挤压之前进行短时固溶处理不仅能够使二次挤压更容易进行,还会使一次挤压过程中的动态析出重新溶解,进而使二次挤压后合金的力学性能得到进一步的提高。

    一种高强韧高导热镁合金及其加工方法

    公开(公告)号:CN116219242A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202111457656.2

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 一种高强韧高导热镁合金及其加工方法,其成分重量百分比为:Zn:8.0~12.0%,Ca或Mn中的一种或两种,Ca≤2.0%,Mn≤2.0%,还包括La、Ce、Si、Sb、Zr、Sn中的一种或多种,其中,La≤2.0%,Ce≤2.0%,Si≤2.5%,Sb≤2.0%,Zr≤1.0%,Sn≤2.0%,其余为Mg以及不可避免的杂质。本发明高强韧高导热镁合金在不添加价格高昂的稀土元素的前提下,采用低成本的合金配方,解决现有镁合金无法同时兼顾高导热性和高强度的问题;该镁合金导热系数≥115W/(m·K)、屈服强度≥200MPa、伸长率≥8%。本发明采用半固态触变注射成型技术进行加工,其工艺难度小,成本低廉,便于规模化量产,同时可制造出变形工艺无法制造的结构复杂镁合金产品。

    一种镁合金挤压型材热矫直-时效一体化处理方法

    公开(公告)号:CN114433653B

    公开(公告)日:2023-04-21

    申请号:CN202011204167.1

    申请日:2020-11-02

    Abstract: 一种镁合金挤压型材热矫直‑时效一体化处理方法及其装置,该装置包括:基座,其顶面沿长度方向设有导轨;拉伸矫直机,包括两辆小车,设于基座导轨上两端,小车上分设可导电夹头;绝热保温箱,设置于基座上,位于两辆小车之间;绝热保温箱包括上、下箱体及通入绝热保温箱内的热风导入、导出管道、热风发生器;下箱体内设可升降的支撑平台、升降调节驱动装置;控制器,小车、直流电源发生装置、热风发生器、驱动装置均连接控制器。本发明解决了加热效率不高、加热型材均匀性不好、加热前的挤压型材自重易导致挠度增加,以及时效处理时间流程长、时效后型材又发生弯曲现象等一系列问题,并实现拉伸矫直和时效处理工艺一体化加工处理。

    一种镁合金CaCO3转化膜处理剂及其处理方法

    公开(公告)号:CN114606486A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210237105.3

    申请日:2022-03-11

    Abstract: 本发明公开了一种镁合金CaCO3转化膜处理剂,处理剂包括CaCl2水溶液与NaHCO3水溶液,CaCl2水溶液与NaHCO3水溶液的体积比为1:(1‑4)。本发明还公开了一种镁合金CaCO3转化膜处理剂的处理方法,包括如下步骤:A)将镁合金放入脱脂剂中进行脱脂除油处理;B)将脱脂除油处理好的镁合金放入镁合金CaCO3转化膜处理剂中,水浴处理1‑6h后取出,然后用去离子水和乙醇超声清洗3‑10分钟,热风吹干即可。本发明所提供的镁合金CaCO3转化膜处理剂,尤其适用于工程建筑中,其具有安全环保、耐腐蚀性好且能够对镁合金基体提供长效保护的特点。

    一种轻量化汽车座椅骨架
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114435210A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202011203249.4

    申请日:2020-11-02

    Abstract: 一种轻量化汽车座椅骨架,其包括:头枕骨架、靠背骨架、座垫骨架和底座;其中,所述头枕骨架和靠背骨架为一体结构,所述头枕骨架、靠背骨架为板框结构,其分别包括板体及位于两侧的边框;所述板体及边框上设置筋条;所述座垫骨架连接于所述靠背骨架下,所述底座设置于所述座垫骨架底部。本发明所述轻量化汽车座椅骨架,解决现有钢结构座椅骨架的轻量化和生产效率不足的缺点,且采用一体式结构,提高整体的刚度和强度。

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