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公开(公告)号：CN110805667A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911196907.9
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速装置、变速系统以及汽车，所述变速装置包括壳体以及行星齿轮组，所述行星齿轮组设于所述壳体内，所述行星齿轮组包括内齿圈、太阳轮、设于所述内齿圈与所述太阳轮之间的多个行星轮、以及设于多个所述行星轮中心轴上的行星架，所述内齿圈可相对所述壳体转动或者固定，对应的所述行星架可相对所述太阳轮固定或者转动。当原有的变速箱无法满足用户的使用需求时，通过增加所述变速装置，以形成2个档位，使得原变速箱的档位在原来的基础上增加一倍，不需要改变原变速箱即可实现更多的档位，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN110778620A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911117655.6
申请日：2019-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种离合器传递扭矩校准方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取离合器电磁阀电流、离合器压力及离合器请求扭矩，根据所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力确定离合器实际扭矩，判断所述离合器请求扭矩是否与所述离合器实际扭矩相等，若不相等，则根据所述离合器请求扭矩调整所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力，以进行离合器传递扭矩校准，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN109409021A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811550684.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种发动机仿真分析中的螺栓连接方法，其包括：完成模型简化和网格划分：建立由螺栓将零件A和零件B组成的夹紧件螺栓连接的模型，并做2D及3D网格划分，其还包括：在螺栓的螺栓头区域、零件A和零件B之间的接触区域、有效螺纹区域生成3个节点；通过3个节点生成3个刚性单元；通过3个节点生成2个代替螺柱的柱单元，2个柱单元连接3个刚性单元的主点用，以模拟被夹紧件接触面分割的两段螺栓，并最终完成整个螺栓连接模型的建立，为发动机仿真分析提供了准确、简洁的螺栓连接的简化分析方法。
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公开(公告)号：CN109238104A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811392595.4
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种双离合器轴向间隙检测装置及检测方法，装置包括提钩、底座和测距仪；测距仪安装在底座上，且测距仪与双离合器变速箱的双离合器相对应，测距仪用于测量双离合器变速箱的轴向间隙L和双离合器变速箱的双离合器的端面至卡环与双离合器轴向间隙调整垫片的接触端面之间的距离D。本公开的双离合器轴向间隙检测装置可测量得到双离合器变速箱的轴向间隙L和双离合器变速箱的双离合器的端面至卡环与双离合器轴向间隙调整垫片的接触端面之间的距离D，由轴向间隙L、述距离D和双离合器轴向间隙调整垫片厚度d即可计算得到双离合器轴向间隙X＝D-(L+d)。本公开的双离合器轴向间隙检测装置结构简单，成本低，易于携带，使用方便。
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公开(公告)号：CN108362495A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810179919.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法，湿式双离合自动变速器通过试验连接板与输入电机进行连接，继而在输入电机驱动下而运转，湿式双离合自动变速器中的输出轴和差速器上分别可拆卸连接输出轴挡油工装、差速器挡油工装，该工装结构简单，较易实施，且采购成本较低，可以用于模拟不同工况，继而便于测试湿式双离合自动变速器在不同工况下的搅油损失。本发明提供的测量方法，保持其他条件不变，通过切换变速器档位或改变油温，在变速器改制前后，分别测得不同转速条件下变速器的输入扭矩，并将改制前后测得的输入扭矩进行比对，继而获得搅油损失，通过累计测试数据，可以作为不断改进设计和优化设计方案的重要依据。
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公开(公告)号：CN108168799A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810083939.7
申请日：2018-01-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合变速器总成密封性测试系统及测试方法，测试系统包括标准湿式双离合变速器总成、用于传送待测湿式双离合变速器总成的输送轨道、压差传感器以及空气压缩装置，其中，压差传感器分别与标准湿式双离合变速器总成和待测湿式双离合变速器总成连接，空气压缩装置分别与标准湿式双离合变速器总成和待测湿式双离合变速器总成连接。本发明提供的湿式双离合变速器总成密封性测试系统及测试方法，通过设置一标准湿式双离合变速器总成，使待测湿式双离合变速器总成的测试环境与标准湿式双离合变速器总成相一致，从而排除了温度等环境因素对测试精度的影响，保证了测试的准确性，同时也提高了测试效率，节约了测试的成本投入。
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公开(公告)号：CN110925400B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911217280.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开一种机械式自动变速箱，包括：变速箱和冷却装置，所述变速箱包括变速箱壳体和设置于所述变速箱壳体内的变速箱总成，所述冷却装置设于所述变速器壳体外、并与所述变速箱壳体的内腔连通，用于冷却所述变速箱总成。本发明提供的所述机械式自动变速箱，旨在解决现有技术中，在大负荷工况下，变速箱经常由于无法承受较大的散热压力而导致性能下降，危及行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN110778620B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201911117655.6
申请日：2019-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种离合器传递扭矩校准方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取离合器电磁阀电流、离合器压力及离合器请求扭矩，根据所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力确定离合器实际扭矩，判断所述离合器请求扭矩是否与所述离合器实际扭矩相等，若不相等，则根据所述离合器请求扭矩调整所述离合器电磁阀电流及所述离合器压力，以进行离合器传递扭矩校准，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN110905996A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911210448.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车冷却系统技术领域，尤其涉及一种DCT冷却水路控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：检测冷却液温度与变速箱油温；在所述冷却液温度大于等于第一预设温度小于等于第二预设温度，且所述变速箱油温小于等于第二预设温度时，控制DCT侧冷却水路开启以使冷却液与变速箱油进行热交换；在所述冷却液温度下降到小于等于第三预设温度或上升到大于第二预设温度时，控制所述DCT侧冷却水路关闭。通过实施上述方法，使得冷却系统能及时与变速箱油进行热交换，以使变速箱高效工作，降低油耗节省能源。
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公开(公告)号：CN108362495B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810179919.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种湿式双离合自动变速器搅油损失测量工装及测量方法，湿式双离合自动变速器通过试验连接板与输入电机进行连接，继而在输入电机驱动下而运转，湿式双离合自动变速器中的输出轴和差速器上分别可拆卸连接输出轴挡油工装、差速器挡油工装，该工装结构简单，较易实施，且采购成本较低，可以用于模拟不同工况，继而便于测试湿式双离合自动变速器在不同工况下的搅油损失。本发明提供的测量方法，保持其他条件不变，通过切换变速器档位或改变油温，在变速器改制前后，分别测得不同转速条件下变速器的输入扭矩，并将改制前后测得的输入扭矩进行比对，继而获得搅油损失，通过累计测试数据，可以作为不断改进设计和优化设计方案的重要依据。
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