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公开(公告)号：CN109436089A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811559282.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种转向油壶安装结构，包括转向油壶主体以及油壶支架，其中：所述转向油壶主体的外壁面上凸设有纵向延伸的第一凸条，所述第一凸条设有两个，两个所述第一凸条对称分布，两个所述第一凸条的间距自上而下逐渐收缩；所述油壶支架包括第一固定板以及纵向延伸的第二凸条，所述第二凸条设有两个，两个所述第二凸条对称设于所述第一固定板上，两个所述第二凸条的间距自上而下逐渐收缩，所述第二凸条的内壁面与所述第一固定板的外壁面之间形成夹槽，两个所述第一凸条一一对应的卡接于两个所述夹槽内。与现有技术相比，本发明取消了油壶和油壶支架间的连接螺栓，简化了工艺，减少了部件，结构简单、成本低、易操作、装配牢固。
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公开(公告)号：CN109211059A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811280522.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种异型管路测量装置，包括多个依序连接的测量件，前一所述测量件的尾端枢接于后一所述测量件的头端，每个所述测量件均可设置为预设长度。与现有技术相比，本发明通过设置多个可相互转动连接的测量件，且可改变测量件的长度，根据管路的相对长度和角度，对测量件的转动角度和长度进行调整，调整好的测量装置靠比测量相应管路，从而实现对管路的快速测量。
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公开(公告)号：CN108909825A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810797394.6
申请日：2018-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/192
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱，其中，包括支架、轴向调节机构、上柱管和下柱管；所述下柱管与所述支架固定连接；所述上柱管与所述支架滑动配合连接；所述轴向调节机构包括导向件、锁紧件和转轴；所述导向件安装在所述上柱管上，所述导向件的外周上设有多个卡槽，且多个所述卡槽沿所述导向件的轴线方向分散布置；所述转轴与所述支架转动连接；所述锁紧件与所述转轴固定连接，所述锁紧件上设有凸起；所述凸起被设置为用于卡接在一个所述卡槽内。本公开能够简化转向管柱结构。
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公开(公告)号：CN107640207A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710791378.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 一种汽车用转向管柱溃缩导向机构，其包括：管柱和位于所述管柱上的U型支架和调节手柄，其中：所述U型支架的两侧壁贯穿连接有调节螺栓；所述调节螺栓上安装有：位于所述侧壁外侧并具有外横向滑槽的带轨调节垫片，位于所述侧壁外侧并具有外纵向滑槽的角度调节垫片，和位于所述侧壁内侧并具有内横向滑槽的导向基体；且所述调节螺栓分别与所述外横向滑槽、所述外纵向滑槽和所述内横向滑槽相配合并沿其滑动，有效改善舒适性能和降噪，结构简单、操作轻便、成本相对较低。
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公开(公告)号：CN106553687A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611055293.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/197
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱安装结构总成，包括：下柱管、安装支架、上柱管、安装板、导向件以及拉脱锁，安装支架固定在上柱管上，安装板通过导向件与安装支架相连接，安装板上设有供导向件沿其中滑动的溃缩导向槽，当整车发生碰撞转向管柱溃缩时，上柱管相对于下柱管向下移动，安装支架随之向下移动从而脱离拉脱锁，由于安装支架通过导向件与安装板相连接，因而此时安装支架和上柱管不会带着方向盘做自由落体运动，而是会随导向件沿着溃缩导向槽向下运动，从而避免方向盘自由落体对驾驶员腿部造成严重伤害，提高了整车碰撞的安全等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207120792U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720872589.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括：外夹板、内夹板、手柄、夹紧机构、调节螺栓、第一滑块和第二滑块，第一滑块固定在外夹板远离手柄的一侧的外侧面上，第一滑块设有与调节螺栓配合滑槽，第一滑块还设有第一啮合齿；第二滑块设有连接孔，调节螺栓穿过连接孔将第二滑块固定在第一滑块远离内夹板的一侧；第二滑块设有第二啮合齿，第二啮合齿与第一啮合齿配合。调节转向管柱时，拨动手柄，手柄驱动夹紧机构解除对调节螺栓的限制，摆动转向管柱，使内夹板沿滑槽移动，内夹板带动第二滑块在外夹板上的第一滑块上相对移动，移动一个齿距后，又彼此啮合，可起到平稳调节转向管柱的作用，提高转向管柱调节的精度和效率。
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公开(公告)号：CN207106602U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720931030.3
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构，包括上管柱、下管柱、万向节和锁紧装置，万向节的两端分别连接上管柱和下管柱。锁紧装置包括随动棘轮、锁止棘轮、支架和弹性元件，随动棘轮固定设置在上管柱，支架固定设置于下管柱，锁止棘轮与支架转动连接，锁止棘轮的齿部与随动棘轮的齿部以可分离的方式啮合。该机构调整时，拨动锁止棘轮，锁止棘轮围绕支架转动，锁止棘轮和随动棘轮分离，解除啮合状态，调整上管柱的角度。调整到位后，放开锁止棘轮，锁止棘轮受弹性元件的弹力作用，锁止棘轮和随动棘轮恢复到啮合状态，实现锁止。该机构结构通过配合万向节将管柱的调节点上移，使调节范围增大，操作用力小，省时省力，效率较高。
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公开(公告)号：CN206031465U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621082539.7
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种蜗杆支撑结构，其包括内壁与蜗杆轴承相连的塑料支撑内圈、外表面与壳体相连的塑料支撑外圈、塑料连接块以及弹性片，塑料支撑内圈设置在塑料支撑外圈内且塑料支撑内圈与塑料支撑外圈之间具有间隙；塑料连接块的一端与塑料支撑内圈的外壁相连，塑料连接块的另一端与塑料支撑外圈的内表面相连；塑料支撑外圈上具有卡合段，卡合段上设置有卡接块；弹性片设置在间隙中，弹性片上设置有两限位块，两限位块分别与卡接块的两侧相挡接；弹性片的两端均设置有与塑料支撑外圈的内表面相贴合的限位面。本实用新型的蜗杆支撑结构，能够较好地提高了车辆的驾驶舒适性。本实用新型还提供了一种包括上述蜗杆支撑结构的电动助力转向系统。
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公开(公告)号：CN206394691U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621332865.9
申请日：2016-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型一种转向管柱扭杆支撑结构呈C型，内及外依次为钢性本体、铜网、塑料层构成三层结构；所述铜网表面矩阵排列有通孔，所述钢性本体外表面设有与所述通孔形状对应的凸起；所述铜网压合在所述钢性本体上，所述塑料层硫化在所述铜网上。由于扭杆支撑结构的外表面为塑料层，降低了部件之间的金属摩擦，从而降低了车辆在运动过程中的噪音。另外，由于扭杆支撑结构是通过压合、硫化处理的三层结构，增加了该支撑结构的强度，减小了磨损，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN207311583U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721208215.8
申请日：2017-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/189
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱调节机构及汽车，包括：管柱组件、固定支架、旋转螺栓、手柄和弹簧组件，弹簧组件包括：调节弹簧和塑料块。固定支架包括固定部和连接部，固定部与车架固定连接；旋转螺栓连接固定套和固定部；调节弹簧位于固定支架的内部，调节弹簧的一端与旋转螺栓固定连接，调节弹簧的另一端与塑料块的上端面抵接，塑料块的下端面与凸台的顶面滑动配合，调节弹簧的中部与固定部的内侧面抵接。通过将调节弹簧固定在固定支架的内部，可节省布置空间，同时避免调节弹簧脱出固定支架，提高了固定调节弹簧的可靠性。另外，调节弹簧通过与塑料块配合，解决了现有技术中产生的金属与金属之间的碰撞异响，提升了舒适度。
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