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公开(公告)号：CN107414528A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710635772.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种卡车后桥壳多工序加工夹具，包括：上层底座；下层底座，在下层底座的顶部设有导轮，在下层底座两侧设有定位装置，其包括定位机构和驱动机构；定位机构上设置有可上下伸缩的定位插销，驱动机构包括：脚踏板、带动杆以及带动块；脚踏板和带动块均为L形结构且分别位于带动杆的上下两侧，且转角处分别与下层底座的支撑架转动连接，踩动脚踏板，其旋转并通过带动杆带动带动块发生旋转，进而驱动定位机构上的定位插销上下运动其在下层底座的伸缩，进而实现上层底座的定位安装。本方案采用可伸缩的定位插销确保了上层底座的装配效果并且使用方便。
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公开(公告)号：CN116644998A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310623467.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06K7/14
Abstract: 本发明提供一种汽车生产过程质量缺陷记录方法，包括：在各个质检工位配置相应的移动终端，并将每一个车身上设置相对应的VIN条码。在车身经过每道质检工位时，通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP，以进行缺陷记录。返修人员通过所述移动终端扫描所述VIN条码进入车辆质量缺陷APP,并根据在所述移动终端的显示界面上显示对应车身被记录的缺陷，进行返修处理。本发明能提高汽车生产的自动化水平和工作效率。
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公开(公告)号：CN109202486B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811332463.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种转向节夹具，包括底座、夹持机构和支撑机构；所述夹持机构和所述支撑机构均安装在所述底座上；所述夹持机构包括支撑板和夹持组件；所述支撑板安装在所述底座上，所述支撑板上设有夹持孔，所述夹持孔用于对转向节的轴径部进行定位；所述夹持组件安装在所述底座上，所述夹持组件被设置为用于将所述转向节的台阶面抵靠在所述支撑板上；所述支撑机构被设置为用于从底部支撑转向节。本发明能够对转向节进行夹持，便于加工钻铰锁栓锥孔。
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公开(公告)号：CN108751020A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201811007828.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，该提升装置包括底座、支撑机构、举升机构、驱动机构及控制系统，其中，支撑机构设置在底座上，举升机构与支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构的固定部设置在支撑机构上，驱动机构的驱动部与举升机构连接，用于驱动举升机构在支撑机构上滑动；控制机构用于控制驱动机构的启停。本发明提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。
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公开(公告)号：CN106563838B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610915439.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直臂夹具，包括底板1和顺次安装在所述底板1上的顶针机构2、直臂定位机构3和钻削定位机构4，所述顶针机构2包括顶针支座21、顶针22和调节螺钉23，所述顶针22通过所述调节螺钉23与所述顶针支座21转动连接；所述直臂定位机构3包括定位支座31和锥度套32，所述锥度套32固定安装在所述定位支座31上，所述钻削定位机构4包括钻套支座41、钻套42和钻套模板43，所述钻套模板43固定安装在所述钻套支座41的顶部，所述钻套42安装在所述钻套模板43上；所述顶针22的轴线与所述锥度套32的轴线在同一条直线上。本发明能够快速装卸直臂，且具有钻削定位准确的优点，能够有效提高直臂销孔的加工效率和加工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107363574A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710635774.5
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/00
CPC classification number: B23Q3/00 , B23Q2703/10
Abstract: 本发明公开了一种制动毂车削夹具，包括：法兰盘，在法兰盘的顶部边缘周向均布有多个支座；夹紧组件，其对应支座安装于法兰盘上，包括压板和压头，压板为L型结构，其转角处与支座转动相连，压板包括底部的驱动边和顶部的固定边；压头沿压板的夹紧方向固定于固定边的端部，初始时，驱动边与法兰盘之间具有供驱动边活动的间隙；芯棒，芯棒沿法兰盘的中心自由穿过法兰盘，其顶端为用于固定制动毂的固定部，其中部环设有支撑板，支撑板位于法兰盘的顶侧，驱动边位于支撑板的底侧且与支撑板相连；压紧时，支撑板作用于驱动边使其沿间隙运动并驱动固定边上的压头向内转动。该装置可自动夹紧，夹紧方便，需要的人力成本较低。
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公开(公告)号：CN106563838A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610915439.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23B47/28 , B23B23/04 , B23Q3/12 , B23Q2703/10
Abstract: 本发明公开了一种直臂夹具，包括底板1和顺次安装在所述底板1上的顶针机构2、直臂定位机构3和钻削定位机构4，所述顶针机构2包括顶针支座21、顶针22和调节螺钉23，所述顶针22通过所述调节螺钉23与所述顶针支座21转动连接；所述直臂定位机构3包括定位支座31和锥度套32，所述锥度套32固定安装在所述定位支座31上，所述钻削定位机构4包括钻套支座41、钻套42和钻套模板43，所述钻套模板43固定安装在所述钻套支座41的顶部，所述钻套42安装在所述钻套模板43上；所述顶针22的轴线与所述锥度套32的轴线在同一条直线上。本发明能够快速装卸直臂，且具有钻削定位准确的优点，能够有效提高直臂销孔的加工效率和加工质量。
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公开(公告)号：CN106476820A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610921383.5
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B61D15/00
CPC classification number: B61D15/00
Abstract: 本发明公开了一种转向节流转小车，包括车架(1)，所述车架(1)包括水平框架(11)、竖向框架(12)和倾斜框架(13)，所述竖向框架(12)的顶部与所述倾斜框架(13)的顶部固定连接，所述竖向框架(12)的底部和所述倾斜框架(13)的底部均固定在所述水平框架(11)上；所述水平框架构(3)；所述倾斜框架(13)上设有转向节卡接定位单元(4)。本发明能够有序存放转向节，便于转向节的取放，而且在流转时无需借助叉车和拖车，具有流转效率高和结构简单的优点。(11)的底部设有前行走轮机构(2)和后行走轮机
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公开(公告)号：CN209208908U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822082810.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种整车线束安装辅助工装，包括安装板；安装板上设有整车线束孔和过线豁口，整车线束孔与钣金件上的过孔相对应，过线豁口与整车线束孔相连通，且过线豁口的尺寸小于整车线束的直径；整车线束孔邻近钣金件上的过孔的一侧的内沿上设有配合凸起，配合凸起自整车线束孔的内沿朝向钣金件上的过孔方向延伸，且配合凸起被设置为用于与钣金件的过孔内沿相配合。本公开的整车线束安装辅助工装可通过配合凸起定位在钣金件上，整车线束可经过整车线束孔穿过钣金孔，并且过线豁口可提高整车线束穿过整车线束孔的顺畅性。本公开的整车线束安装辅助工装可有效避免整车线束与钣金件发生摩擦，从而保护了钣金件。
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公开(公告)号：CN207309018U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201720855864.0
申请日：2017-07-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23B47/28
Abstract: 本实用新型公开了一种直拉杆加工夹具，包括支撑座，所述支撑座用于支撑直拉杆；钻模座，所述钻模座开设有贯通的通槽，所述通槽的延伸方向与所述直拉杆的延伸方向一致，所述钻模座的顶端开设有多个加工孔，每个所述加工孔与所述通槽相通。与现有技术相比，本实用新型通过设置支撑座和钻模座，直拉杆穿过通槽后支撑于支撑座上，通过加工孔对直拉杆进行加工，一次装夹就可以对直拉杆的一侧的孔位加工完毕，省时省力，避免了反复装夹造成的加工尺寸误差积累。
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