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公开(公告)号：CN107415631B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710329986.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调压缩机的驱动系统和方法，该系统包括：发动机皮带轮驱动装置、驱动电机、电机驱动装置和控制模块。在空调压缩机两侧分别设置发动机皮带轮驱动装置和电机驱动装置，发动机通过所述发动机皮带轮驱动装置驱动空调压缩机转动，所述驱动电机通过所述电机驱动装置驱动空调压缩机转动。控制模块根据发动机转速和压缩机目标转速分别控制所述发动机皮带轮驱动装置和所述电机驱动装置，以使空调压缩机按所述目标转速运转。解决现有空调压缩机驱动采用发动机皮带轮驱动或蓄电池供电的方式，易使空调压缩机的转速无法匹配空调要求，造成压缩机驱动效率低的问题，可提高汽车空调制冷效率，并能有效降低汽车使用成本。
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公开(公告)号：CN109094330A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811162030.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调暖风系统及控制方法，包括：暖风加热器；发动机冷却机构；暖风加热器进水管，用于将冷却液由发动机冷却机构传送到暖风加热器中；暖风加热器出水管，用于将冷却液由暖风加热器传送到发动机冷却机构内；控制阀，用于控制暖风加热器进水管的开启或关闭；第一水泵，用于控制暖风加热器内的冷却液的流量；暖风加热器温度传感器；发动机冷却机构温度传感器；空调控制机构，用于接收暖风加热器温度传感器和发动机冷却机构温度传感器采集到的温度，并根据温度控制控制阀和第一水泵的开启或关闭。本发明通过设置水泵用以调控进入到暖风加热器内的水的流量，从而有效的控制暖风加热器的出风口的温度。
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公开(公告)号：CN105365524B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201510893759.1
申请日：2015-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/04
Abstract: 本发明涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种空调采暖水路控制方法，该方法中采用两条水路，并根据发动机冷却水温度和空调工作模式，控制不同水路的开启和关闭，从而控制冷却水是否经过空调的加热芯，以确保在空调制冷状态下加热芯不受冷却水过度加热而影响制冷效果，并且也能够防止加热芯长期没有冷却水流过而发生腐蚀的问题。本发明还提供了一种空调采暖水路，在与发动机出水口连接的第一采暖管路和与所述发动机入水口连接的第二采暖管路之间并联连接有第一支管和第二支管，还包括控制第一支管和第二支管开闭的管路转换控制单元，加热芯位于第一支管上，而第二支管不通过加热芯，该空调采暖水路具有两条水路，可提升空调的工作效果。
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公开(公告)号：CN208558953U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821239501.5
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调吹脚装置，其包括竖块、与竖块的一端垂直相连的横块，竖块内设置有第一导风风道，第一导风风道的一端为进风口，第一导风风道的另一端与横块内设置的第二导风风道垂直相通；横块的底部设置有第一吹脚风管、第二吹脚风管、第三吹脚风管、第四吹脚风管、第五吹脚风管以及第六吹脚风管，各吹脚风管分别与第二导风风道相连通；各吹脚风管依次分布在横块的延伸方向上；第一吹脚风管和第三吹脚风管向靠近车头的方向倾斜，第二吹脚风管、第四吹脚风管以及第五吹脚风管竖直设置，第六吹脚风管向远离第五吹脚风管的方向倾斜。本实用新型的汽车空调吹脚装置，其能够有效地避免驾乘人员的脚部过热，提高驾乘人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN206678736U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720464520.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防水空调进气罩，包括：前壳体、后壳体、上挡板和下挡板，后壳体设有连接鼓风机的进风口，上挡板和下挡板的两端分别固定在前壳体和后壳体的内壁上，上挡板的顶端固定在进气口靠近进风口的一侧；下挡板位于上挡板和进风口之间，且下挡板的位置低于上挡板。空气进入进气口后，受上挡板阻挡，从上挡板和进气罩的内壁之间向下流动，由于下挡板设置在上挡板下方，使空气向上流动，空气中的雨水，受重力作用落下，并从排水口排出，不含雨水的空气进入进风口，再进入鼓风机。该进气罩可有效地限制空气流通路径，通过上挡板和下挡板配合，提高了进气罩的防水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209587365U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821784314.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调管路支架，包括：第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架固定安装在所述第二支撑架上，且所述第一支撑架与第二支撑架之间设置有第二缓冲件；所述第一支撑架用于安装固定空调管路，所述第一支撑架与空调管路之间设置有第一缓冲件，所述第一缓冲件包裹在空调管路的外侧；所述第一缓冲件与所述第一支撑架固定连接；所述第二支撑架安装在车身纵梁上；所述第二支撑架与车身纵梁之间设置有第三缓冲件。与现有技术相比，本实用新型实施例提供的空调管路支架，通过在各个连接位置都设置有缓冲件，并且将整个装置与车身纵梁固定连接，能够有效的减少空调管路在安装定位后产生的震动。
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公开(公告)号：CN207906592U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820285922.5
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调管路固定管夹，包括相互垂直的固定部和支撑部，所述支撑部上设有第一限位槽和第二限位槽，所述支撑部还设有与所述第一限位槽配套设置的第一固定孔和与所述第二限位槽配套设置的第二固定孔；所述第一限位槽的开口方向与所述固定部垂直，所述第二限位槽的开口方向与所述固定部平行；当空调管路卡入所述第一限位槽和所述第二限位槽时，所述第一固定孔的中心与所述空调管路端部的轴心连线与水平面之间具有夹角；所述第二固定孔的中心与另一所述空调管路端部的轴心在同一水平线上。本实用新型能够解决空调管路轴向转动的问题，提高了空调管路的安装精度，增加了空调管路的稳固性。
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公开(公告)号：CN207317227U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721274166.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F24F13/22
Abstract: 本实用新型公开了一种空调排水管连接结构，包括排水管和滴水管，所述排水管一端与蒸发器连接，另一端套设在所述滴水管中，所述排水管上设有防错块，所述防错块与所述蒸发器靠近所述排水管的端面抵接，所述滴水管一端设有凸台，所述凸台上设有与所述防错块匹配的防错槽，所述滴水管套设在所述排水管上并与所述排水管过盈配合时，所述防错块容置在所述防错槽中；本实用新型的空调排水管连接结构，通过增加防错块和防错槽来防止错装，增强配合牢固性，并且能够防止滴水管相对于排水管发生旋转，相比于现有技术，本实用新型可以有效的预防排水管和滴水管发生错装，提高安装和组合的效率，增强滴水管和排水管配合的可靠性。
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公开(公告)号：CN207215298U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721065500.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 一种蒸发器温度传感器安装结构，其包括：蒸发器温度传感器壳体和空调壳体，蒸发器温度传感器壳体包括：位于空调壳体的外部的外柱壳体和位于空调壳体的内部的内柱壳体，且在内柱壳体的上部外表面具有沿轴向延伸且径向凸出的锁紧机构；空调壳体具有容纳锁紧机构的安装通孔，空调壳体的下表面具有位于安装通孔的两侧且凸出的限位机构，限位机构的横截面为倾斜的楔形并具有与锁紧机构的侧面相限位抵靠接触的垂直面，拆装方便，结构紧凑，不破坏蒸发器表面结构。
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公开(公告)号：CN206996088U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720703071.7
申请日：2017-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调滤芯组件，包括滤芯和进气罩，其中，滤芯为长方体状；进气罩的形状为倒三角状，进气罩的内部设置有空腔，进气罩的中部开设有安装口，滤芯滑动设置于空腔的内部，且滤芯的一端裸露于安装口处；滤芯将空腔分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室设有进气口，进气口与室外大气相通，第二腔室设有出气口，出气口与鼓风机抽风口相通，进气罩的底部开设有排水口。在需要更换滤芯时，由于滤芯滑动设置在空腔中，并且滤芯的一端裸露于安装口处，因此只需将旧的滤芯从安装口处取出，然后将新的滤芯从安装口处滑入即可。无需将进气罩整体进行拆卸，使用非常方便。
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