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公开(公告)号：CN204984574U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520575484.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种节温器阀座，包括阀座本体和连接于阀座本体并安装节温器的节温器安装腔；阀座本体还连接有安装发动机缸体的缸体安装座和安装水泵的水泵安装座；阀座本体设有小循环通道，小循环通道的一端与发动机缸体的缸体水套出口连通，另一端与设于水泵安装座的水泵进水通道互相连通；水泵进水通道靠近小循环通道的一端通过节温器沿节温器安装腔的轴向滑动与节温器安装腔连通或者断开。本实用新型增加安装发动机缸体的缸体安装座和安装水泵的水泵安装座，能够减少安装支架和连接管路，降低管路干涉的几率，节省装配工序，提高装配效率，且符合车辆集成化的趋势。
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公开(公告)号：CN204591522U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520292468.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种变波形的汽缸垫，所述汽缸垫为四层板结构，包括自上而下依次相接的上板、第一中板、第二中板及下板；所述第二中板在相近的汽缸口处设置有翻边结构；位于相邻两汽缸之间最小距离处的汽缸垫上，设置有第一缸口筋，位于所述汽缸其它部位的汽缸垫上设置有第二缸口筋；所述第一缸口筋的宽度与所述第二缸口筋的宽度不同。本技术方案通过缸口筋的宽度大小不同来达到变波形的目的，总之通过改变缸口筋的外形尺寸来改变缸口周圈的面压，缸口部位变形大的地方筋高、面压大，能达到很好的密封效果。
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公开(公告)号：CN205901480U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620916745.7
申请日：2016-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机安装结构，其中，包括第一挂角，第一挂角安装在发电机的外周上，且第一挂角安装在发动机缸体上。两个第二挂角，第二挂角安装在发电机的外周上，且两第二挂角之间按预定的距离平行设置。支架，支架安装在发动机缸体上，支架上设有连接头，连接头安装在两第二挂角之间。支架上设有第一安装搭子、第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子。第一安装搭子的轴线与发电机轴线平行。惰轮，惰轮可转动安装在第一安装搭子上。空压机，空压机通过第二安装搭子、第三安装搭子和第四安装搭子安装在支架上。本实用新型提供的汽车发电机安装结构能够提高发电机带轮、惰轮和空压机带轮的共面性。
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公开(公告)号：CN205817708U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620781548.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种更换气门油封的装置。本实用新型提供的更换气门油封的装置，包括撬杆和底座，撬杆的一端与固定机构相连，另一端为施力端；底座的上端与撬杆活动连接，下端与设有通孔的压盘相连。在拆卸缸盖气门组件时，通过固定机构使撬杆的一端固定在缸盖上，让底座下端的压盘正对着气门上盖，然后手动按压施力端，在杠杆的作用下，压盘克服弹簧的弹力压着气门上盖向下运动，气门保持不动，此时锁夹就能够非常轻易的取下；与现有的采用敲击气门上盖的方式相比，不会对于气门等零部件造成损坏，且拆卸的时候更加省力，拆卸的效率更高，能够满足大批量更换气门、锁夹等零部件的作业需求。
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公开(公告)号：CN205277593U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620018378.9
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种链系统结构，包括连接曲轴链轮与燃油泵链轮的第一链条，还包括安装于链轮室的第一固定轨道与张紧第一链条的第一活动轨道；第一链条包括滑动安装于第一固定轨道的第一支链与滑动安装于第一活动轨道的第二支链，且第一支链与第二支链分别位于第一链条的曲轴链条正时标记与第一燃油泵链条正时标记的连线的两侧；第一支链的第一链节个数与第二支链的第二链节个数不相等。本实用新型通过使曲轴链条正时标记与第一燃油泵链条正时标记之连线的两侧的链节的个数不同，能够根据链节的个数判断装配的方向，进而保证正时精度和正时传动，避免活塞与进排气门之间的位置关系发生错误，减少喷油故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205277521U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620019898.1
申请日：2016-01-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机配件技术领域，公开了一种发动机定导轨，包括相互连接的导条和导轨支架，所述导轨支架与发动机本体固定连接，所述导条具有初始位置和避让位置，在正时链条法向力的作用下，所述导条由所述初始位置运动到所述避让位置并与所述正时链条间隙配合。该发动机定导轨利于减小导条与链条之间的摩擦，提高导条的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205064110U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520872243.4
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞与活塞环组件，包括：活塞，外侧壁上由上至下依次开设有第一环槽、第二环槽和第三环槽；第一环槽为楔形环槽；第二环槽和第三环槽均为矩形环槽；第一活塞环，与第一环槽适配，第一活塞环上用于与气缸壁配合的外侧面为偏桶形面；第二活塞环，与第二环槽适配，第二活塞环上用于与气缸壁配合的外侧面为锥形面；第三活塞环，由螺旋撑簧和油环环体组成，螺旋撑簧与第三环槽适配，油环环体为异向倒角结构与气缸壁适配。本实用新型实施例提供的活塞与活塞环组件通过设置环槽分别为楔形环槽和矩形环槽，以及设置两道活塞环与气缸壁接触的外侧面分别为偏桶形面、锥形面，另一道活塞环环体为异向倒角结构并进行镀铬处理，提高了燃烧室的密封性能，降低了漏气量和机油耗。
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公开(公告)号：CN204591983U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520289165.5
申请日：2015-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种发动机连杆组件，包括连杆本体，所述连杆本体的活塞端设有活塞销孔，所述活塞销孔的侧壁设有第一油孔；还包括销轴衬套，所述销轴衬套的侧壁设有第二油孔，所述销轴衬套插装于所述活塞销孔内，且所述第一油孔与所述第二油孔同轴；活塞销插装于所述销轴衬套内。本实用新型通过增设销轴衬套，且与活塞端销轴衬套设置同轴的第一油孔与第二油孔，使活塞内腔的机油能够进入销轴衬套与活塞销之间，形成油膜，起到润滑和散热作用，延长零件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204493576U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520180588.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机曲轴飞轮组件，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度大于所述次级质量飞轮的厚度。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN204283587U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420786831.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴及发动机，该活塞冷却喷嘴包括喷嘴本体、限位板、弹簧和喷管，其特征在于，所述喷嘴本体上设置有贯穿腔，所述贯穿腔内从一端到另一端依次设置有限位板、弹簧、柱塞以及进油口，所述柱塞的一端通过弹簧固定于限位板上，所述柱塞的另一端与所述进油口相配合，所述喷管设置于所述喷嘴本体的侧部并与所述贯穿腔连通。本实用新型提供的活塞冷却喷嘴，在加工制造时，限位板可通过车铣削磨等加工方法制造，无需通过锻造机制造，限位板也就无需承受锻造时的冲压力，如此限位板的尺寸就可以加工的较薄，这样就降低了冷却喷嘴的整体高度，为发动机的内部布置节省了空间。
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