一种无人机自主着陆方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN111324145A

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN202010130509.3

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 本发明公开了一种无人机自主着陆方法、装置、设备及存储介质,方法包括:基于摄像机采集的图像重建三维图像;对三维图像经SIFI算法进行特征提取,以获得特征图;其中,特征图包括N个SIFI特征尺度,以及每个SIFT特征尺度对应的尺度信息;根据每个SIFT特征尺度对应的尺度信息,基于SIFT顺序尺度算法生成N个特征向量;根据N个特征向量,判断三维图像所在的坐标是否匹配着陆坐标所在区域;当判断三维图像所在的坐标匹配着陆坐标区域时,将三维图像进行图像分割,以提取着陆目标的坐标;基于视觉组合导航算法对着陆坐标进行位置匹配和姿态匹配,并在判断匹配状态满足着陆时,控制无人机自主着陆。解决现有技术无人机在导航过程中缺乏自主性、实时性的问题。

    一种素描序约束下的素描生成的方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN110675311A

    公开(公告)日:2020-01-10

    申请号:CN201910866890.7

    申请日:2019-09-12

    Abstract: 本发明提供了一种素描序约束下的素描生成方法、装置以及计算机存储介质,方法包括:重复以下步骤直至当前的素描图趋近于真值素描图;获取生成器生成的当前素描图;将当前素描图以及对应的真值素描图输入至CGAN网络的判别器中进行判别,当判断当前素描描图不趋近于真值素描时,将当前素描图与原始图像输入至CGAN网络的生成器中,以生成下一素描图。本发明通过人脸素描中的次序约束自动合成人像素描的方法,能够使得生成的素描图像具有分辨率高和细节保持度高的优点,提高了生成素描质量。

    利用无人驾驶技术的汽车碰撞试验方法

    公开(公告)号:CN103389214B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310314551.0

    申请日:2013-07-24

    Abstract: 利用无人驾驶技术的汽车碰撞试验方法,涉及一种汽车。选择一块开阔平地以便进行碰撞试验;预设拟被碰的壁障或车辆按碰撞试验标准;在拟碰撞车辆的行进方向的中心线设一条带颜色的标记线条,使该中心线与拟被碰的壁障或车辆形成相应碰撞试验所需要的角度;利用无人驾驶技术,对拟碰撞车辆进行改造,使得拟碰撞车辆能自主进行车辆的横向控制和纵向控制;在拟碰撞车辆或拟被碰车辆上按标准规定安装试验假人、连接线路及设备;将准备好状态的拟碰撞车辆在行进方向中心线的起点发动,设定为无人驾驶状态,拨好起始档位,起动已设定好碰撞速度的无人驾驶控制器、紧急情况处理器,开始碰撞试验。实现车与固定壁障之间、车与车之间任意角度的碰撞试验。

    基于Kinect的物体快速三维建模方法

    公开(公告)号:CN103279987A

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201310241266.0

    申请日:2013-06-18

    Abstract: 本发明公开一种基于Kinect的物体快速三维建模方法,其包括以下步骤:步骤1:固定各Kinect与旋转平台的相对位置,并使各Kinect分别以不同视角正对旋转平台,以获得较为完整的物体模型;步骤2:将欲重建的物体置于旋转平台中央,启动系统进行物体重建,利用三维视觉理论对Kinect输出的场景深度信息实现场景建模,将位于不同坐标系的Kinect的场景深度信息统一到同一个坐标系;步骤3:基于法线校正的外点去除方法过滤错误的三维点云,具体是:由步骤2得到稠密的场景深度信息的三维点云,提取这些三维点云的法线信息,并构建基于局部法线约束的外点判断函数,对于不满足局部法线约束的三维点云的数据则判定为外点,予以去除;步骤4:得到物体的三维模型。

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