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公开(公告)号：CN110917883A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911293247.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门理工学院 , 厦门嘉戎技术股份有限公司
IPC: B01D63/00
Abstract: 本发明公开了一种导流盘及导流盘的布局确定方法及系统。该导流盘的布局确定方法包括：获取导流盘主体的尺寸和待布局的凸点的圈数N；根据导流盘主体的尺寸和圈数确定每圈所在位置；从导流盘主体的中心至边缘依次为第1圈至第N圈；将第1圈的凸点均匀布设在第1圈上；针对任意待布设圈，将待布设圈的凸点均布设在相邻内圈凸点所产生的最大流速路径与待布设圈的交点处，直到第2圈至N圈均布设完成。本发明能够增加导流盘内部湍流能量，提高渗透膜片的抗污染性能。
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公开(公告)号：CN102328630A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110192016.3
申请日：2011-07-08
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60R21/34 , B60R21/0136 , B60T7/22 , B60K28/14
Abstract: 用于汽车的行人保护系统，涉及一种汽车用品。提供一种可避免或减少行人在交通事故中丧生或受伤的用于汽车的行人保护系统。设有前保险垫气囊、引擎盖保险垫气囊、加速度传感器、气压传感器、电控单元、前保险垫气阀、引擎盖保险垫气阀和气泵；前保险垫气囊通过前保险垫气阀与气泵连接，引擎盖保险垫气囊通过引擎盖保险垫气阀与气泵连接；传感器装在2个气囊内，2个传感器的信号输出端分别接电控单元的输入端，电控单元的前保险垫气阀控制信号输出端、引擎盖保险垫气阀控制信号输出端和气泵控制信号输出端分别与2个气阀输入端和气泵控制信号输入端连接，2个气阀输出端分别接2个气囊，2个气阀输入端分别接气泵的压缩空气输出端。
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公开(公告)号：CN120014582A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510164160.8
申请日：2025-02-14
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明属于人工智能技术领域，公开了一种专用于车辆类驾驶和控制的可信人工智能方法，包括：在车辆行驶过程中，获取车辆的摄像头所采集的视频流；通过车辆人工智能感知网络模型提取视频流的各个视频帧的特征信息，并基于当前视频帧的特征信息预测下一视频帧的特征信息；基于所提取的下一视频帧的特征信息，以及所预测的下一视频帧的特征信息之间的误差，确定车辆人工智能感知网络模型的在线自主学习策略；基于在线自主学习策略对车辆人工智能感知网络模型进行在线反馈学习和反馈训练，得到在线训练后的车辆人工智能感知网络模型。本发明实现了车辆人工智能感知网络模型在线反馈学习和反馈训练，提高了模型的感知准确率。
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公开(公告)号：CN112268683B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011260426.2
申请日：2020-11-12
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M9/06 , G01M9/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种桥梁风洞风速和车辆测力试验系统及方法，涉及桥梁风工程技术领域，包括车辆模型、测风平台和测力平台。测风平台设置在风洞内部，包括测风天车，用于不同位置风速和风向的测量。测力平台设置在桥梁模型内部，包括测力天平和机械伺服系统，车辆模型锁闭于测力天平上，便于试验过程中及时采集车辆模型六分力；机械伺服系统用于输送和移动测力天平。本发明通过测风平台和测力平台的配合，可随时、不间断地同步采集试验各个工况下各车道的风速风向及相应的车辆模型六分力，减少风洞停机调整工况及设备的次数，减少人工干扰，提高了试验的效率和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115125834B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210921813.9
申请日：2022-08-02
Applicant: 厦门理工学院 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，涉及桥梁抗风技术领域；包括电机，所述电机主轴上连接有两级串联式涡叶轮，所述涡叶轮外部设置有外涵道，所述外涵道末端密封连通有总风管，所述总风管侧壁通过管道与固定设置于桥梁两侧的气流幕障管连通，所述气流幕障管的方向能够旋转，且所述气流幕障管的侧壁上开设有宽度能够调节的风槽，所述电机连接有控制系统；所述桥梁上设置有应急电源。本发明提供的自动引导和削弱桥梁横风的气流幕障装置，通过风槽内喷出的高压气流幕障，干扰和削弱桥面横风，结合雾幕发生系统与夜间观景灯投射，可实现防砂降尘与景观定制，提升了多种气候状态下桥梁行车空间的风场稳定性与美观性。
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公开(公告)号：CN110110420B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910348575.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种弧面蜗杆齿面加工建模方法，包括：根据弧面蜗杆设计参数，模拟弧面蜗杆的车削运动和车刀与弧面蜗杆的相对位置，建立弧面蜗杆坯三维模型；根据车刀的几何参数，建立车刀几何模型，并结合弧面蜗杆坯三维模型及车刀几何模型建立弧面蜗杆车削三维模型；根据弧面蜗杆加工工艺参数，模拟车刀与弧面蜗杆的车削运动，分段建立刀刃轨迹曲面三维模型；通过对弧面蜗杆坯三维模型进行运算，减去刀刃轨迹曲面三维模型，建立弧面蜗杆齿廓三维模型，并调整弧面蜗杆齿廓三维模型，完成弧面蜗杆三维模型的构建，基于本发明，能够为机床在加工弧面蜗杆时提供高精度的模型及坐标参数，有效的解决了弧面蜗杆建模困难等问题。
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公开(公告)号：CN111210509A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010045291.1
申请日：2020-01-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明提供了一种拉伸回弹后电机罩壳形状确定方法及装置，包括：根据材料成型工艺及电机罩壳结构参数，在XOZ平面内建立电机罩壳的拉伸二维模型；根据所述拉伸二维模型获得电机罩壳的半剖二维模型，对所述半剖二维模型进行分段，获得多个分段模型；对每一所述分段模型进行运算，获得每一所述分段模型的周向回弹量及径向回弹量；结合所述周向回弹量及所述径向回弹量对每一所述分段模型进行运算，获得电机罩壳的回弹二维模型；对所述回弹二维模型进行沿Z轴旋转，获得电机罩壳的回弹三维模型。旨在建立拉伸电机罩壳回弹后三维模型，直观反映电机罩壳形状特征，方便测量工件尺寸和误差，可以为材料成形工艺设计和模具设计提供参考。
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公开(公告)号：CN110639369A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910915629.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 科诺思膜技术(厦门)有限公司 , 厦门嘉戎技术股份有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种碟管式反渗透组件，包括中心拉杆、上法兰、下法兰、上锁紧螺母、下锁紧螺母、导流盘组件、膜片、进水接管、浓缩液接管、产水收集管、产水接管和壳体。导流盘组件和膜片由上至下依次交替设置，上法兰与中心拉杆密封连接，上锁紧螺母螺纹连接于中心拉杆的上端且位于上法兰上方，上法兰的下表面边缘沿圆周方向上均布有多个配水口，产水收集管套设于中心拉杆上且与下法兰的下侧密封相连，下锁紧螺母螺纹连接于中心拉杆的下端，产水接管的一端与产水收集管固定相连，壳体的内表面分别与上法兰、下法兰密封连接，进水接管和浓缩液接管固定于下法兰上。本发明的耐高压、抗污染性能更强，使用寿命更长，运行压力可达25.0Mpa。
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