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公开(公告)号：CN107264555B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN201710555330.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的伸缩踏板，包括活动踏板、基座、支承座、C型导轨和支撑滚轮，基座由两个平行分布的槽钢构成，各槽钢垂直设置，C型导轨为两条且呈左、右对称分布，分别设置在对应侧的槽钢内，支承座为两组且分别设置在对应侧的C型导轨内侧，活动踏板固定安装在两组支承座的上方，各支承座上均安装有带有偏心轴的防跳轮、承载轮，防跳轮、承载轮设置在支承座靠近C型导轨的一侧，防跳轮、承载轮嵌入在对应侧的C型导轨内，实现支承座沿对应侧的C型导轨导向方向滑动。本发明便于调整防跳轮、承载轮与C型导轨之间的活动间隙，能够调节对应侧槽钢内C型导轨的高度或者水平角度，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116220478A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310174368.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型电动自解锁锁闭装置，除了电动锁外还包括中间解锁机构、摆杆旋转机构和解锁板；中间解锁机构包括旋转连杆和升降连接件，旋转连杆与升降连接件转动连接且二者之间设有复位的旋转扭簧，升降连接件与安装板竖直滑动连接；摆杆旋转机构包括转动安装在安装板上的摆杆；解锁板转动安装在拉杆下方；解锁时，旋转连杆压缩且一端与垫板抵触连接，另一端与解锁板端部抵触连接，解锁板另一端与定位块连接；采用单电机结构，在电机复位的同时能够解锁；在断电状况下或者电机损坏状态下，无需人工维修，实现中间解锁机构与主锁脱离，保证门锁能够锁紧，提升门系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN110015314A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910374500.4
申请日：2019-05-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封胶条及其制备方法，该密封胶条包括密封胶条基体以及基体上的镀膜层。所述镀膜层为纳米膜层。所述镀膜层为聚对二甲苯、单氯改性聚对二甲苯或者双氯改性聚对二甲苯中的至少一种。本发明还提供上述密封胶条的制备方法。该密封胶条可实现在线免维护，降低维护成本，低温下抗结冰冻结，同时对密封胶条起到保护作用，减缓老化。真空镀膜整个过程为密闭真空环境，无挥发，环保无污染，整个过程为物理过程，对基材强度无影响；膜层的附着性好，橡胶弹性变形时，膜层不易开裂脱落，耐低温，低温时不易剥落。
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公开(公告)号：CN107264555A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710555330.0
申请日：2017-07-10
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61D23/02
CPC classification number: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通车辆的伸缩踏板，包括活动踏板、基座、支承座、C型导轨和支撑滚轮，基座由两个平行分布的槽钢构成，各槽钢垂直设置，C型导轨为两条且呈左、右对称分布，分别设置在对应侧的槽钢内，支承座为两组且分别设置在对应侧的C型导轨内侧，活动踏板固定安装在两组支承座的上方，各支承座上均安装有带有偏心轴的防跳轮、承载轮，防跳轮、承载轮设置在支承座靠近C型导轨的一侧，防跳轮、承载轮嵌入在对应侧的C型导轨内，实现支承座沿对应侧的C型导轨导向方向滑动。本发明便于调整防跳轮、承载轮与C型导轨之间的活动间隙，能够调节对应侧槽钢内C型导轨的高度或者水平角度，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103661406B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310707363.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及一种翻板式站台补偿器，包括安装底板、踏板、固定座、驱动机构，固定座与踏板之间活动连接，驱动机构设置在安装底板上，驱动装置的推杆活动连接踏板，在驱动装置上设置控制模块。还包括手动锁闭装置动锁闭装置包括锁芯、凸轮、锁舌，锁芯与凸轮同轴连接，凸轮与锁舌利用连接杆连接，还包括拉簧，所述拉簧的一段设置在立柱上，另一端连接连接杆。还包括手动锁闭到位开关，手动锁闭到位开关设置在立柱上，驱动机构为液压驱动系统。在立柱上设置缓冲头。本发明与现有技术相比，其将原有的伸缩踏板变为翻转踏板，其占用的空间明显减少，同时，由于踏板设置在车体表面，维修十分方便，且设置了手动锁闭装置，安全性能大大增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222847991U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421609182.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隔离锁组件，包括锁盒，锁盒外表面设有法兰与锁芯，锁盒内部设有依次连接的终端接头、插销锁气缸、转臂、转块、锁舌与锁栓，锁舌伸出锁盒后与补板连接；所述转块两侧侧部设有限位用圆柱销一与圆柱销二，圆柱销二与扭簧连接。本实用新型区别于现有技术的隔离锁组件，具有远程隔离和自锁功能，提高了安全性和使用性。
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公开(公告)号：CN221213981U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323426982.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组塞拉门系统及动车组车体，动车组塞拉门系统包括承载驱动机构、集成框架、密封门框、门扇、踏板、辅助锁、内操作装置、主锁、调压过滤器、隔离锁、下摆臂组件、外操作装置。本实用新型通过设计一种集成框架，将承载驱动机构、门扇、密封门框等一级部件在出厂前安装在集成框架上，并将辅助锁、主锁、操作装置等部件同样安装在集成框架上，从而在出厂前实现了动车组塞拉门的整体模块安装及调试，以整体出货的形式运输到主机厂，仅需22颗螺栓即可完成与车体间的安装，降低了现场安装部件带来的高故障率和损耗工时，实现了塞拉门整体流水线生产，将产品质量管控由项目现场转移到工厂，大大提升了产品的质量和可靠性。
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公开(公告)号：CN217400613U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220445579.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通门系统，包括侧立集成机构、密封门框、承载驱动机构、电控系统、安装架、门扇、内部紧急解锁装置、外部紧急解锁装置、踏板，所述侧立集成机构的多个电动锁通过钢丝绳连接解锁联动装置；侧立集成机构的底板下端设有用于导向的摆臂组件，底板中部固定安装有锁钩组件。本实用新型通过采用纯电动锁装置及机械式被动锁钩组件，实现塞拉门的锁闭及压紧功能，无需车体额外提供气源装置，为整车节省能耗和费用。除此之外，本实用新型还采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于维护保养。
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公开(公告)号：CN216866359U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202120514576.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通门装置，包括车体门框，所述车体门框内安装有门扇，门扇包括左门扇和右门扇，门扇上部和车体之间均设置有驱动机构，所述驱动机构上设置有锁闭点，所述门扇上部设置有与驱动机构锁闭点适配的锁销，门扇下部和车体门框之间设置有导轨，所述驱动机构驱动门扇沿着导轨滑动，所述车体门框内设置有约束门扇运动的止档，所述门扇下端安装有滚轮和压紧轮，所述滚轮与导轨适配，所述压紧轮与止档适配。本实用新型宽度最大可达6500mm，可适用于目前市场上所有货运物资和包装箱外形尺寸的需求，本申请通过增加门约束，保证了们系统的强度和刚度，采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于维护保养。
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公开(公告)号：CN208411580U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821084532.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动踏板的驱动装置，包括缸体，缸体内设有丝杆，丝杆上套设有螺母，丝杆通过电机驱动，缸体的壁上开设有槽，还包括驱动杆，驱动杆直接穿过槽连接螺母或者驱动杆通过穿过槽的连接部件连接螺母，驱动杆只能沿着槽运动。本实用新型通过缸体的设置使得螺母的运动受到缸体的限位，通过缸体上开设的槽使得驱动杆只能沿着槽运动，从而使得驱动杆能够保持平稳的直线运动，有效消除了卡滞和抖动现象。
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