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公开(公告)号：CN211950073U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922251312.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门驱动机构的解锁装置，包括安装座、大齿轮、惰轮组件、拉簧、锁挡组件、气缸、电机齿轮轴；所述的大齿轮与惰轮组件啮合并均固定于安装座上；所述的拉簧一侧固定于惰轮组件上，另一侧固定于安装座上；所述的锁挡组件一侧与惰轮组件连接，另一侧与气缸连接；所述的电机齿轮轴与惰轮组件啮合；所述的气缸与锁挡组件、电机齿轮轴均固定在安装座组件上；本实用新型采用惰轮摆动脱开的形式，间接实现驱动机构离合，避免电机进行摆动，解锁更加可靠、稳定，安全性更高。
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公开(公告)号：CN216008181U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202120926416.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门联动机构，包括锁闭杠杆、固定轴、主动滑筒、从动滑筒、联动件、主动轴、从动轴、第一长导柱和第二长导柱，第一长导柱和第二长导柱平行固定，主动滑筒和从动滑筒分别套在第一长导柱和第二长导柱上滑动，并通过联动件连接，实现同步运动，固定轴固定于第一长导柱和第二长导柱之间，主动轴和从动轴分别安装在主动滑筒和从动滑筒上，锁闭杠杆安装在固定轴上，锁闭杠杆绕固定轴轴心旋转，主动滑筒和从动滑筒滑至滑至锁闭位置处时，主动轴和从动轴与锁闭杠杆一端接触。本实用新型利用杠杆原理，实现联动机构主动滑筒对从动滑筒的锁闭，避免联动件长时间受到交变力，在联动件断裂时，可保证车门处于锁闭状态。
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公开(公告)号：CN210636961U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920562490.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E06B5/00 , E06B7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种电动单开外摆门，包括门框，门框上设置门扇和驱动机构，驱动机构通过转臂组件与门扇铰接；驱动机构包括驱动组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件通过安装背板与门框连接，减速箱组件的输出轴连接转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212148366U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020560305.9
申请日：2020-04-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，包括承载小车、门扇、驱动锁闭装置、导轨组件和密封框，所述的密封框安装在车体顶部，密封框的两侧各安装有一根导轨组件，所述门扇的两侧均安装有承载小车，所述的承载小车能够在导轨组件内滑动，所述的密封框内安装有驱动锁闭装置，所述的驱动锁闭装置与电控系统连接。本实用新型采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于安装维护；系统锁闭可靠且全程锁闭，能保证车辆在门系统打开状态下快速通过越野路面；本实用新型设置有多个锁闭约束点，保证了门系统在锁闭状态下能够满足三个方向的冲击要求。
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公开(公告)号：CN208024162U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820410895.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门导向装置，包括横向调节机构和纵向调节机构，横向调节机构连接门扇，能够使门扇在垂直于门洞的方向上运动，横向调节机构连接纵向调节机构，纵向调节机构能够使横向调节机构和门扇在平行于门洞的方向上运动。本实用新型通过横向调节机构和纵向调节机构将门扇在横向和纵向的调节分开，当需要单独对门扇进行横向或者纵向调节时，只需操作对应的调节机构即可，克服了现有技术中无法单独进行横向或者纵向调节的缺陷，调节灵活，能够将门扇调节到最佳位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215292033U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120241226.6
申请日：2021-01-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F5/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动外摆门紧急解锁缓震装置，包括外摆门立柱组件，立柱组件包括轴管和与轴管同步转动连接的立柱焊件，立柱焊件包括外侧带有螺纹的立柱轴管，立柱轴管上部焊接有导向柱，下部焊接有螺旋套，导向柱外套有缓冲压簧。该缓震装置能够在客车的电动外摆门紧急解锁时对立柱和门扇起缓冲作用，削弱撞击力、降低冲击噪声，提高用户的使用舒适性，利用缓冲压簧结构减弱紧急解锁时立柱受到的冲击，延长立柱焊件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212318687U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020134534.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种同步带安装调节装置，同步带安装在两个同步带轮之间，安装调节装置位于同步带的一侧且连接于同步带两个自由端之间，安装调节装置包括带夹、固定架、定位轴、螺纹轴和连接板，同步带两个自由端均设有一个固定架，连接板设于两个固定架之间且通过螺纹轴与固定架连接；同步带通过带夹与固定架连接，带夹通过定位轴固定在固定架内且带夹底面设有与同步带的轮廓面相啮合的齿面，带夹的齿面与同步带的轮廓面之间留有啮合间隙。本实用新型通过带夹与同步带之间的啮合间隙，可防止带夹过度加紧同步带，影响使用寿命；通过同步带与带夹的啮合实现快速粗调同步带的工作长度；通过调节螺母实现对同步带的张紧，实现精调，满足实际需要。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210768318U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920562513.X
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/42 , B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动双开外摆门，包括门框，一对门扇，各个门扇分别连接设于门框上的驱动机构，各驱动机构分别通过转臂组件与门扇铰接；驱动机构包括驱动组件和减速箱组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件通过安装背板与门框连接，减速箱组件的输出轴连接转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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公开(公告)号：CN210564003U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920674152.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F15/40
Abstract: 本实用新型公开了一种内摆门驱动装置，包括安装座和电机安装架，安装座与电机安装架可拆卸连接，安装座上设置有锁档压板，锁档压板一端连接拉簧，另一端连接牵引绳，牵引绳通过滚轮连接拨盘，安装座下方设置有花键轴，花键轴穿过安装座连接扇形齿轮电机安装架上设置有驱动电机，电机齿轮通过电机齿轮轴承与所述驱动电机连接锁挡压板在拉簧和牵引绳的作用力下，带动电机齿轮轴承进而控制电机齿轮与扇形齿轮的啮合与分离，驱动电机带动驱动电机齿轮以驱动扇形齿轮旋转。本实用新型具有零部件少，结构简单，组装方便，且具有自锁功能，可以解决目前气动内摆门运行不稳定，防夹功能易失效的缺点，更加节省能源，噪声小，可以提升乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN210563998U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920562486.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05F15/603 , E05F15/42
Abstract: 本实用新型公开了一种电动外摆门用驱动机构，包括驱动组件，驱动组件连接减速箱组件，减速箱组件设置有输出轴，用于连接门系统的转臂组件；驱动组件包括电机支架和下安装板，电机支架上设置有驱动电机组件、锁挡安装板组件，下安装板上设置解锁支架、固定解锁块，解锁支架连接复位部件，下安装板与电机支架连接，电机支架可相对于下安装板转动。本实用新型主要使用在客车门系统，其具有障碍检测灵敏度高、陡坡开关门能力强，结构紧凑，组装方便，且具有自锁功能等诸多优点，安全性高。
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