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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717006A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010735214.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60J7/057
Abstract: 本发明公开了一种电动微塞滑移顶盖门系统，包括安装在车体顶部的密封框组件，所述的密封框组件内集成有隔离锁装置、紧急解锁装置和承载驱动机构，密封框组件的两侧各安装有一条导轨组件，所述的承载驱动机构采用带制动器的电机组件，承载驱动机构能够与门板组件啮合运动，其中，门板组件的两侧均安装有承载小车组件，通过承载小车组件与导轨组件的滑动配合带动门板组件运动。本发明采用带制动器的电机作为动力，结构简单，零部件数量较少，采用模块化设计思路，维护和检修方便；门系统采用微塞运动，能够实现X和Z两个方向上的运动，同时门板与门框以及门框与车体之间均采用八字唇式密封胶条，增强密封效果。
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公开(公告)号：CN111469642A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010297643.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，包括承载小车、门扇、驱动锁闭装置、导轨组件和密封框，所述的密封框安装在车体顶部，密封框的两侧各安装有一根导轨组件，所述门扇的两侧均安装有承载小车，所述的承载小车能够在导轨组件内滑动，所述的密封框内安装有驱动锁闭装置，所述的驱动锁闭装置与电控系统连接。本发明采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于安装维护；系统锁闭可靠且全程锁闭，能保证车辆在门系统打开状态下快速通过越野路面；本发明设置有多个锁闭约束点，保证了门系统在锁闭状态下能够满足三个方向的冲击要求。
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公开(公告)号：CN212148366U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020560305.9
申请日：2020-04-16
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于越野车辆的高抗冲击性顶部密封滑移门系统，包括承载小车、门扇、驱动锁闭装置、导轨组件和密封框，所述的密封框安装在车体顶部，密封框的两侧各安装有一根导轨组件，所述门扇的两侧均安装有承载小车，所述的承载小车能够在导轨组件内滑动，所述的密封框内安装有驱动锁闭装置，所述的驱动锁闭装置与电控系统连接。本实用新型采用模块化设计，结构简单，可靠性高，易于安装维护；系统锁闭可靠且全程锁闭，能保证车辆在门系统打开状态下快速通过越野路面；本实用新型设置有多个锁闭约束点，保证了门系统在锁闭状态下能够满足三个方向的冲击要求。
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公开(公告)号：CN212708893U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021510762.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: B60J7/057
Abstract: 本实用新型公开了一种电动微塞滑移顶盖门系统，包括安装在车体顶部的密封框组件，所述的密封框组件内集成有隔离锁装置、紧急解锁装置和承载驱动机构，密封框组件的两侧各安装有一条导轨组件，所述的承载驱动机构采用带制动器的电机组件，承载驱动机构能够与门板组件啮合运动，其中，门板组件的两侧均安装有承载小车组件，通过承载小车组件与导轨组件的滑动配合带动门板组件运动。本实用新型采用带制动器的电机作为动力，结构简单，零部件数量较少，采用模块化设计思路，维护和检修方便；门系统采用微塞运动，能够实现X和Z两个方向上的运动，同时门板与门框以及门框与车体之间均采用八字唇式密封胶条，增强密封效果。
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公开(公告)号：CN211950074U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020217001.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公交车电动塞拉门的降噪装置，包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架、挡板和气缸；所述下摆臂组件包括下摆臂和摆臂安装架；所述固定架一端固定在摆臂安装架上，所述固定架另一端连接气缸底部；所述挡板一端固定在下摆臂上，所述挡板另一端用于门扇关闭状态下顶住气缸头部；当门扇关闭时，所述气缸得气将头部伸出顶住挡板，当门扇打开时，所述气缸失气将头部缩回与挡板分离。本实用新型的降噪装置提高了电动塞拉门的稳定性，降低了噪音；提高了乘客乘坐的舒适度；降低了公交车辆的电动塞拉门机构在运营过程中的故障率；同时该降噪装置零部件少，结构简单，安装便捷。
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